Що небезпечніше: електричне гальмо стоянки або звичний «ручник»
Сьогодні на автомобілях застосовують різні типи гальмівних систем стоянки. Є як класичний «ручник», так і сучасне електричне гальмо стоянки, що представляє з себе досить складну конструкцію. Що краще вибрати, розбирався портал «АвтоПогляд».
Автовиробники все частіше замінюють звичний «ручник» на електричне гальмо стоянки. Їх можна зрозуміти, адже останній має низку переваг. Наприклад, замість звичної «кочерги», яка займає багато місця в салоні, у розпорядженні водія лише невелика кнопка. Це дозволяє економити місце та розмістити поруч, скажімо, додатковий бокс для дрібниць. Але на практиці для автолюбителів не завжди таке рішення обіцяє великі вигоди.
Почнемо з класичного гальма стоянки. Його плюс у простоті конструкції. Але й мінуси у «ручника» є, і вони істотні для початківця або забудькуватого водія. Наприклад, взимку колодки гальма стоянки примерзають, а спроба їх зірвати призведе до того, що трос може вирвати. Або переклинять самі колодки. Це призведе до того, що колесо автомобіля перестане крутитись. Доведеться або розбирати механізм, або викликати евакуатор.
Що стосується електричного гальма стоянки, то їх існує два види. Так званий електромеханічний нагадує класичне рішення. Для його увімкнення також використовують трос, який затискає гальмівні колодки на задніх колесах. Єдина відмінність від звичної схеми в тому, що в салоні замість кочерги встановлена кнопка. Натискаючи її, електроніка подає сигнал та механізм затягує трос «ручника». Мінуси тут схожі. Взимку колодки примерзають, та й обслуговування електромеханічного гальма виходить дорожчим.
Друге рішення помітно складніше. Це повністю електрична система з чотирма гальмівними механізмами, в яких стоять невеликі електродвигуни. У конструкції передбачено черв'ячний механізм (вісь з різьбленням), який тисне на колодку. Зусилля велике і може тримати машину на крутих схилах, без жодних проблем.
Подібне рішення дало можливість впровадити на автомобілі систему автоматичного утримання, яка сама активує ручник після зупинки автомобіля. Це звільняє водія від необхідності утримувати ногу на педалі гальма під час коротких зупинок на перехрестях або світлофорах.
Але мінуси такої системи серйозні. Скажімо, якщо сів акумулятор, зняти автомобіль із електричного ручника не можна. Потрібне ручне розблокування гальм, описане в інструкції з експлуатації. Та й обслуговувати таку систему треба регулярно, адже дорожні реагенти та бруд довговічності механізмам не додають. Чи потрібно говорити про те, що ремонт електричного гальма влетить у копієчку.
Що ж вибрати?
Досвідченим водіям ми порадили б машину з класичним важелем. Він дозволяє без проблем робити багато контраварійних прийомів на ходу і тим самим уникнути небезпечних ситуацій. Електричний «ручник» поганий тим, що його кнопку деякі виробники розміщують ліворуч від водія, і якщо той знепритомнів, пасажиру неможливо до неї дотягнутися. Однак на захист системи скажемо, що екстрено зупинити машину електроручником просто. Досить довго тримати кнопку натиснутою. Гальмування відчувається, як плавне уповільнення педаллю гальма.
