Що означає маркування фар автомобіля (місце розташування та розшифровка)

Світлотехніка автомобіля відіграє велику роль у системі забезпечення безпеки, і особливо це стосується фар головного освітлення. Зазвичай ці світлові прилади включають ближнє і дальнє світло, іноді в блоки включені денні ходові вогні (ДХО), протитуманні фари (ПТФ), а також габаритні вогні та покажчики поворотів. Все це бажано врахувати в цифробуквенному кодуванні на їх корпусах.

Що можна дізнатися з маркування фар

Необхідний мінімум маркованої інформації зазвичай включає:

• властивості, тип і технологію ламп;
• визначення фари характером її застосування;
• рівень освітленості дороги, створюваний приладом;
• назва країни, що дозволила застосування даної фари та затвердила її технічні умови та сертифікат відповідності пред'явленому на випробування зразку;
• додаткові відомості, що включають особливості автомобілів, на яких даний світловий прилад використовується, дату випуску та деякі інші характеристики.

Не завжди маркування уніфіковані з будь-яким міжнародним стандартом, але основна частина кодів відповідає загальноприйнятому набору абревіатур.

Місце розташування

Можливі два випадки локації маркування, на захисному склі оптики та на тильній стороні пластикового корпусу фари.

Другий спосіб використовується, коли передбачена можливість заміни стекол під час експлуатації без вибракування фари в зборі, хоча однозначності немає і в цьому питанні.

Іноді додаткова інформація наноситься у вигляді наклейок. Це не так надійно у разі виникнення юридичної необхідності перевірки відповідності фари встановленим вимогам, тим більше, що підробка подібних наклейок тягне за собою відповідальність за законом.

Наслідки застосування фар із відхиленнями від сертифікату можуть бути досить важкими.

Розшифровка скорочень

Безпосередньо читаних написів у маркуванні практично немає. Містяться лише умовні позначення, що вимагають розшифровки за спеціальними таблицями та стандартами.

Наприклад:

• Місце розташування приладу та напрямок його дії кодується символами A, B, C, R та їх поєднаннями на кшталт CR, C/R, де A означає головне або бічне світло, B – протитуманне освітлення, C та R відповідно ближнє та дальнє світло, при спільному використання - комбінований прилад.
• За типом застосовуваного випромінювача розрізняються кодування літерами H або D, що означає використання класичних галогенних ламп або газорозрядних відповідно, поставлені перед основним маркуванням приладу.
• Регіональне маркування має у своєму складі букву E, яка іноді розшифровується як «європейське світло», тобто світлорозподіл ухвалений у Європі. DOT або SAE для фар американського зразка, що мають інший за геометрією світловий потік, та додаткові символи, цифрові для точної вказівки регіону (країни), їх близько сотні, а також місцеві або міжнародні стандарти якості, яких ця країна дотримується, зазвичай загальносвітові ISO.
• Обов'язково маркується сторона руху, прийнята для даної фари, зазвичай стрілкою, що вказує вправо або вліво, при цьому американський стандарт, який не передбачає асиметрію світлового пучка, такої стрілки не має або присутні обидві одночасно.
• Далі вказується менш істотна інформація, країна-виробник світлового приладу, наявність лінз і відбивачів, матеріали, клас за силою світлового потоку, кути нахилу у відсотках для нормального напрямку потоку ближнього світла, значок обов'язкової омологації типу.

Вся інформація для розшифровки займає значний обсяг, що ускладнюється наявністю внутрішніх стандартів у виробників. Наявність подібних унікальних маркувань може дозволити судити про якість фари та приналежність її до одного з провідних виробників.

наклейки на фари під ксенон

Маркування по типу ламп

Випромінювачі світлового потоку у фарах можуть бути одного з наступних типів:

• звичайні лампи розжарювання, що нині не застосовуються;
• галогенні лампи, де нитка напруження працює в середовищі спеціальних газів, що різко скорочують випаровування матеріалу в ході роботи і дозволяють їй працювати з значно більшою потужністю, що підводиться, тривалий час без зниження характеристик;
• Так званий ксенон, тобто газорозрядні лампи, де джерелом світла є не нитка розжарення, а газовий розряд високої напруги, що генерується спеціальним електронним блоком розпалювання, такі лампи дозволяють ще більше збільшити потужність світлового потоку;
• Лампи, що використовують твердотільні випромінювачі на основі світлодіодівнайсучасніше технічне рішення, що дозволяє сформувати потужний світловий потік при мінімальному витрачанні енергії, а також реалізувати матричні джерела світла;
• лазерні лампи, де світло випромінюється люмінесцентною пластиною, що збуджується потоком твердотільного лазера.

Всі ці джерела також маркуються на корпусах оптики, оскільки за вимогами безпеки у фарі може бути використана тільки лампа, для якої вона призначена. Усі спроби заміни джерела світла більш потужний альтернативний, навіть відповідний за настановними розмірами, є незаконними і небезпечними.

Розшифровка світлодіодних фар

При розрахунку світлодіодних джерел світла на корпусі фари маркуються літери LED, що означає Light-Emitting Diode, світлодіод.

При цьому фара може бути паралельно промаркована як призначена під звичайні галогенні лампочки, тобто HR, HC, HCR, що може вносити певну плутанину.

Однак це абсолютно різні світлові прилади і ставити світлодіодні лампи у галогенні фари неприпустимо. Але це не регулюється в існуючому техрегламенті, що дозволяє розглядати такі фари в спірних випадках як галогенні. Відмітне маркування чітко визначено лише ксенону.

Яке маркування має бути на фарах для ксенону

Газорозрядні випромінювачі, тобто ксенон, мають цілком певний тип відбивачів та дефлекторів або лінз, що відзначається буквою D у маркуванні.

Наприклад, DC, DR, DC/R, відповідно для фар ближнього світла, далекого та комбінованих. Взаємозамінності тут щодо ламп немає і не може, всі спроби встановити ксенон в галогенні фари жорстко караються, оскільки засліплення зустрічних водіїв веде до важких ДТП.

Навіщо потрібні наклейки для ксенонових фар

Іноді наклейки замість маркування на склі або пластиковому корпусі використовують виробники оптики. Але зустрічається таке досить рідко, серйозні виробники наносять коди в процесі виливки деталей, так набагато надійніше у разі судових розглядів.

Але іноді автомобілі допрацьовуються в процесі експлуатації, замість галогенних ламп освітлення допрацьовується під ксенон зі змінами оптичних елементів, комутації, втручанням в електросхему і електроніку автомобіля.

Всі подібні дії вимагають обов'язкової сертифікації, внаслідок чого і з'являється наклейка, що свідчить про легальність такого тюнінгу. Ті ж дії будуть потрібні, якщо автомобіль, а значить і фари, призначався для країни з іншими стандартами, які не співпадають із чинним транспортним регламентом.

Іноді такі наклейки підробляються. Це переслідується згідно із законом і досить легко обчислюється під час інспекції автомобіля, що тягне за собою заборону на експлуатацію та покарання власника.