Що таке датчик удару?

Датчик удару являє собою невелике, компактне і непомітне пристрій, який встановлюється на поверхню, яка може бути вражена.

У разі удару або іншого раптового руху датчик надсилає на комп'ютер сигнал тривоги і спрацьовує. Реакція миттєва та вражаюча, і оскільки сигнал звучить дуже голосно – це змушує порушників швидко відмовитися від своїх намірів та бігти.

Як працює датчик удару – пристрій, види та основні принципи роботи

Датчик удару працює у двох режимах. Перший режим – це режим попередження, і цей режим активується, коли автомобіль або об'єкт стосується області, де встановлений датчик, легким ударом або торканням. У цьому випадку датчик реагує, випускаючи кілька коротких звукових сигналів, які можуть поєднуватися з фарами, що миготять (у випадку автомобіля).

Перевага цього режиму полягає в тому, що автомобіль не видає довгих звукових сигналів, коли, наприклад, кішка стрибає на капот автомобіля або коли діти б'ють по ньому м'ячем.

Другим режимом роботи є режим тривоги, і він активується тільки в тому випадку, якщо до об'єкта або автомобілю докладено велике зусилля, наприклад, розбите вікно або відбувається спроба злому. У таких ситуаціях датчик удару посилає миттєвий сигнал на пульт тривоги і видає гучний безперервний звуковий сигнал.

Щоб датчик удару відрізняв реальний вплив від випадкових ударів і випадкових перешкод, він має двозонне управління, або, іншими словами, він має вбудовану систему, яка може розрізняти удари (розпізнавання в двох зонах).

Самі датчики в основному діляться на типи в залежності від їх фізичного принципу дії: п'єзоелектричні і Магнітодинамічний.

П'єзоелектричні датчики удару використовують здатність п'єзоелектричної пластини створювати напругу вигину. Цей тип датчиків удару дешевий, простий у встановленні, але має один великий недолік – вони дуже чутливі до високочастотних коливань і реагують на найменші коливання або бічні шуми, такі як звук від іншого сигналу тривоги, грім, шум та інші.

Крім того, вони схильні до теплових впливів, і чутливість датчика збільшується або зменшується в залежності від температури зовні.

Магнітодинамічний датчики удару працюють за принципом струшування магніту біля котушки. Як це працює?

Цей тип датчика складається з контрольного магніту, який встановлений на залізної пружині. У момент удару по автомобілю коливання пружини спрацьовує. Через цих коливань в многоточечной котушці з'являється електричний сигнал, і сила удару визначає, наскільки сильним буде сигнал.

Перевага магнітодинамічних датчиків удару полягає в тому, що магніт гойдається тільки при низькочастотних впливах на об'єкт або автомобіль. Крім того, на датчик цього типу не впливають перепади температур.

Установка і ефективність датчиків удару

Серед фахівців існує багато суперечок з приводу установки датчиків удару. Деякі з них вважають, що датчики удару повинні бути встановлені на залізних частинах автомобіля і повинні бути надійно закріплені, щоб вони не були схильні до зовнішніх вібрацій.

Однак, на думку інших експертів, установка датчиків на залізо є великою помилкою, тому що більша частина амплітуди поглинається залізом, а датчик не може правильно зчитувати дані і часто реагує на слабкі впливу.

За минулі роки було проведено безліч експериментів, щоб спробувати відповісти на питання, яке місце найкраще підходить для встановлення датчика удару, і здається, що останніми роками було досягнуто певного розуміння питання встановлення – під панеллю автомобіля.

Як налаштувати датчик удару?

Якщо ми не спеціалісти, найкраще рішення в цьому випадку – відвідати спеціалізований сервіс для налаштування датчика. Однак, якщо ми вирішимо спробувати налаштувати датчик самостійно, нам потрібно зробити таке …

По-перше, звичайно, нам потрібно з'ясувати, де встановлений датчик. Як ми згадували деякий час назад, датчик удару зазвичай встановлюється або під панеллю, або на підлозі, трохи нижче панелі. Якщо в автомобілі є вбудована сигналізація, то розташування датчика удару зазвичай позначається в інструкції автомобіля як камердинер.

Коли датчик виявлений, нам потрібна відповідна викрутка, щоб повернути гвинт, що визначає оптимальну чутливість датчика удару. На самому пристрої є інструкції, згідно з якими ми можемо дізнатися, куди повернути, щоб чутливість пристрою зменшувалася або збільшувалася.

Як перевірити чутливість датчика удару?

Налаштувавши датчик, ми повинні поставити машину під охорону і почекати кілька хвилин. Тоді ми повинні вдарити вікно машини прямо посередині.

Якщо датчик включається навіть при легкому поштовху або ударі, це означає, що він не налаштований правильно, і ми повинні продовжити настройку. Якщо він не включається навіть після кількох ударів, то потрібно підвищити чутливість.

Плюси і мінуси датчиків удару

Датчики удару предпочитаются більшістю водіїв за кількома основними причинами:

вигідна ціна;
компактність;
вміння працювати в декількох режимах;
великий вибір моделей – від найпростіших до найфункціональніших;
великий радіус кришки корпусу;
висока чутливість;
можливість для обладнання з додатковим функціоналом.

Звичайно, у датчиків удару також є свої переваги і недоліки, такі як:

Деякі датчики занадто чутливі до зовнішніх впливів і працюють тільки в режимі «тривоги». Це означає, що вони чутливі навіть до найменших вібрацій і можуть звести нас з розуму як власників автомобілів і сусідів, які живуть навколо нас.
Є також моделі, які вимагають професійної установки. Ці моделі не можуть бути встановлені вдома на найближчій станції технічного обслуговування, але вимагають установки в спеціалізованому сервісі і оплати послуг професіонала.