Що таке гонки Формули 1 - як проходять етапи Ф-1, основи для «чайників»

Кожен виробник, який претендує на положення лідируючого бренду в автомире, хоча б раз за своє існування замислювався над тим, щоб взяти участь в автомобільних змаганнях. І багатьом це вдається.

Це робиться не тільки з спортивного інтересу. Гонщикам цікаво перевірити свої навички в гранично екстремальних умовах. Для автовиробника це в першу чергу можливість перевірити надійність і ефективність своєї продукції, а також протестувати нові технології.

Трохи раніше Avtotachki представили короткий огляд найбільш популярних автогонок у світі. Зараз детальніше зупинимося на категорії Гран-прі. Що це за гонка, основні правила змагань і деякі тонкощі, які допоможуть новачкам розбиратися в деталях заїздів на машинах з відкритими колесами.

Основи для новачків і «чайників»

Вперше заїзд Формули-1 стався в 50-му році минулого століття, хоча до 1981-го року змагання називалося Чемпіонатом світу для гонщиків. Чому зараз формула? Тому що це сукупність правил, які створюють певну комбінацію, що дозволяє брати участь в заїздах тільки кращим пілотам на найбільш інноваційних і швидких машинах.

Контролюється змагання Міжнародною групою, яка має назву Formula1 Group. Протягом року проходить кілька етапів на різних трасах. У Гран-прі змагаються як окремі пілоти, які прагнуть отримати титул всесвітнього чемпіона, так і команди, змагаючись за звання кращого конструктора.

Чемпіонат стартує в березні кожного року, і триває аж до листопада. Між етапами є перерва в 1-2 тижні. Посеред сезону гонка переривається приблизно на місяць. За першу половину виробники вже отримують інформацію щодо недоліків їх автомобілів, на усунення яких у них є близько 30 днів. Нерідкі випадки, коли ця перерва кардинально змінював хід гонки.

Ключовим моментом в даному змаганні є не стільки швидкість пілота, скільки тактика, яку вибере команда. Для успіху в кожному гаражі є особлива бригада. Аналітики вивчають тактики інших команд і пропонують свої схему, які, на їхню думку, будуть більш успішними в ході всіх етапів. Прикладом тому служить час, коли машину потрібно загнати в бокс для заміни коліс.

Правила Формули 1 (докладний опис)

Кожній команді надається три вільних заїзду, які дозволяють пілотам познайомитися з віражами на трасах, а також звикнути до поведінки нового боліда, який отримав оновлену комплектацію. Максимально допустима швидкість машин - 60 км / ч.

Перед кожним етапом проводиться кваліфікація, за результатами якої визначається позиція гонщиків на старті. Всього проводиться три сесії кваліфікаційних заїздів:

1. Гонка проходить на протязі 30 хвилин, починаючи з 14:00 суботи. У ній беруть участь всі гонщики, які встигли пройти реєстрацію. В кінці змагання пілоти, які прийшли до фінішу останніми (сім місць від кінця), переміщаються на останні місця на старті.
2. Схожий заїзд за участю інших пілотів. Мета та ж - визначити наступні 7 місць після попередньої сімки ближче до старту.
3. Останній заїзд проходить протягом десяти хвилин. У ньому бере участь краща десятка попередньої гонки. Результат - кожен пілот отримує своє місце на стартовій лінії основної гонки.

Після того, як кваліфікація закінчилася, перші десять автомобілів закриваються в боксах. Їх не можна регулювати або комплектувати новими запчастинами. Всім іншим учасникам дозволяється замінити покришки. У разі зміни погодних умов (пішов дощ або навпаки - стало сонячно) усіма учасниками може змінюватися гума на відповідну до даного типу дорожнього покриття.

Гонка починається в останній день тижня. Заїзд проходить по трасі, форма якої - коло з безліччю складних поворотів. Довжина дистанції мінімум 305 кілометрів. За тривалістю окреме змагання не повинно тривати довше двох годин. Додатковий час нараховується в разі аварії або тимчасового зупинення заїзду з інших причин. В кінцевому рахунку, максимально гонка триває до 4 годин з урахуванням додаткового часу.

Болід заправляється один раз перед заїздом. Дозволяється змінювати зламалися деталі або зношених гуму. Гонщик повинен акуратно вести машину, тому що кількість піт-стопів може відсунути його на нижчу позицію, через що менш ефективний пілот може взяти фінішний прапор. Коли машина заїжджає на піт-лейн, вона повинна їхати зі швидкістю не нижче 100 кілометрів на годину.

спортивний регламент

Це термін, який має на увазі список того, що можна робити, а що забороняється всім учасникам змагань. Правила становить всесвітня компанія FIA Formula1 Championship. У списку правил описані права та обов'язки гонщиків. Контроль за дотриманням всіх правил здійснюється членами Міжнародної федерації автоспорту.

Основні положення

Формула один - кільцеві гонки на кількох трасах з різним складністю на машинах з відкритими колесами. Змагання отримало статус Гран-прі, і в світі автомобільного спорту його називають «Королівськими гонками», тому що на них пілоти показують вищий пілотаж на швидкісних заїздах.

Чемпіоном стає той, хто отримає максимальну кількість очок, а не найшвидший гонщик на певній трасі. Якщо учасник не є на змагання, і причина не поважна, йому призначається серйозний штраф.

боліди

Крім правил, що регламентують дії всіх учасників, існують рамки, за якими створюються спортивні автомобілі, що допускаються до участі в заїздах. Ось основне керівництво, яке стосується болідів:

1. Максимальна кількість автомобілів в парку команди - дві. Водія - теж два. Іноді від команди може брати участь три-чотири пілоти, але машин все одно має бути дві.
2. Шасі боліда можна створювати в конструкторському відділі команди. В цьому випадку авто можна комплектувати двигуном стороннього виробника. Ширина автомобіля в зібраному вигляді повинна бути в межах до 1,8 метра, висота - не більше 0,95 метра, а вага повного спорядження (разом з водієм і повним баком) - мінімум 600 кілограм.
3. Автомобіль повинен пройти сертифікацію з безпеки під час зіткнення. Корпус - полегшений, і виготовляється з вуглепластика.
4. Колеса боліда - відкриті. Колесо має мати максимальний діаметр в 26 дюймів. Передня покришка повинна бути шириною мінімум 30 з половиною сантиметрів, максимум - 35,5см. Задня шина повинна бути шириною від 36 з половиною до 38 сантиметрів. Привід - задній.
5. Паливний бак повинен бути прогумованим, щоб підвищити його ударостійкість. Усередині нього повинно бути кілька секцій для забезпечення більшої безпеки.
6. Двигуни, які використовуються в подібному транспорті, мають 8 або 10 циліндрів. Не можна використовувати турбовані агрегати. Їх обсяг - 2,4-3,0 літра. Максимальна потужність - 770 кінських сил. Обороти двигуна не повинні перевищувати показник в 18 тисяч в хвилину.

система очок

Протягом сезону розігрується 525 очок. Бали нараховуються тільки за зайняті перші десять місць. Якщо коротко, то ось за якою схемою відбувається нарахування балів гонщику або команді:

• 10 місце - 1 бал;
• 9-е місце - 2 очка;
• 8-місце - 4 бали;
• 7-е місце - 6 очок;
• 6-е місце - 8 балів;
• 5-е місце - 10 балів;
• 4-е місце - 12 очок;
• 3-е місце - 15 балів;
• 2-е місце - 18 очок;
• 1-е місце - 25 балів.

Бали отримують, як пілоти, так і команди. Кожен страхує гонщик також отримує окуляри, які зараховуються йому на особистий рахунок.

Коли перемагає команда, на церемонії вручення нагороди включають гімн країни, яка дала ліцензію їй на участь в змаганнях. На честь перемоги конкретного пілота звучить гімн країни клубу, за який він виступав. Якщо країни збігаються, національний гімн звучить один раз. Однак ці деталі періодично змінюються в окремих сезонах.

Шини для Формули Один

Виробництвом шин для гонок Формули 1 займається єдина компанія - Pirelli. Це дозволяє заощадити час і кошти на тестування моделей для гонок. Кожній команді на один етап виділяється 11 комплектів покришок для їзди по сухому треку, три комплекти для мокрої дороги, а також чотири проміжного типу.

Кожен тип шин має спеціальне маркування, завдяки чому стюарти контролюючої компанії мають можливість простежити, чи не порушує команда регламент гонки. Категорії маркуються наступними кольорами:

• Помаранчева напис - жорсткий тип гуми;
• Напис білого кольору - середній тип шин;
• Жовті літери і символи - м'яка гума;
• Червоні написи - найм'якші покришки.

Протягом гонки пілоти зобов'язані використовувати різні категорії шин.

Безпека гонщиків

Так як машини під час заїздів розганяються до швидкостей, що перевищують 200 кілометрів на годину, часто на треку відбуваються зіткнення, в результаті яких нерідко пілоти гинуть. Однією з найстрашніших аварій сталася в 1994-му році, коли загинула молода зірка, Айртон Сенна. За результатами експертизи водій не впорався з болідом через поламаної рульової колонки, яка при зіткненні пробила шолом гонщика.

Щоб знизити ризик летального результату під час неминучих аварій, посилили вимоги з безпеки. З того року кожен болід повинен оснащуватися дугами безпеки, бічні частини кузова стали вище.

Що стосується амуніції гонщиків, то обов'язковим є спеціальні термостійкі костюми, включаючи і особливу взуття. Машина вважається безпечною, якщо пілот справляється із завданням покинути болід протягом 5 секунд.

машина безпеки

Під час проведення гонки бувають ситуації, коли немає можливості зупинити заїзд. У таких випадках на трек виїжджає машина безпеки (або пейс-кар). На трасі з'являються жовті прапори, які дають сигнал всім гонщикам вишикуватися в одну лінійку за автомобілем з миготливими жовтими сигналами.

Поки цей транспорт їде по треку, гонщикам забороняється здійснювати обгін суперника, в тому числі і йде попереду жовтого авто. Коли загроза аварій буде усунена, пейс-кар завершує коло і залишає трек. Сигнал світлофора дає зелений сигнал, що попереджає учасників заїзду про відновлення гонки. Відмашка зеленим прапором дає можливість пілотам втиснути педаль в підлогу, і продовжити боротьбу за перше місце.

зупинка гонки

Згідно з регламентом F-1, гонку можуть повністю зупинити. Для цього включають червоне світло основного світлофора і роблять помахи прапорами відповідного кольору. Жоден автомобіль не може виїжджати з піт-лейн. Боліди зупиняються у відповідності з тими позиціями, які вони зайняли на той момент.

Якщо гонка зупиняється (великомасштабна аварія), коли боліди вже подолали ¾ частини дистанції, то після усунення наслідків заїзд не може бути поновлено. Позиції, які були зайняті гонщиками до появи червоних прапорів, фіксуються, і учасникам призначаються покладені окуляри.

Буває так, що аварія трапляється через одне коло, але лідируючі машини ще не встигли завершити друге коло. В цьому випадку відбувається новий старт з тих же позицій, які спочатку займали команди. У всіх інших випадках гонка поновлюється з тих позицій, на яких вона була зупинена.

Класифікація

Класифікація водіїв відбувається, якщо вони пройшли більше 90 відсотків від кіл, які пройшов лідер. Неповне кількість кіл округляється до меншого значення (тобто незавершений коло не зараховується).

Це єдиний параметр, за яким визначається переможець всіх етапів. Ось невеликий приклад. Лідер пройшов 70 кіл. В класифікацію потрапляють учасники, що пройшли 63 кільця або більше. Лідер отримує перше місце на п'єдесталі. Решта займають свої місця відповідно до того, скільки кіл було завершено.

Коли лідер перетинає фінішну лінію останнього кола, гонка завершується, і журі підраховує кількість пройдених кілець іншими учасниками. На підставі цього визначаються місця в турнірній таблиці.

Прапори Формули 1

Ось значення прапорів, які в процесі гонки можуть бачити пілоти:

1. Зелений колір - відновлення гонки;
2. Червоного кольору - повна зупинка змагання;
3. Чорний колір - гонщик дискваліфікований;
4. Два трикутника (чорний і білий) - гонщик отримує попередження;
5. Жирна помаранчева точка на чорному тлі - машина знаходиться в небезпечному технічному стані;
6. Чорно-біла клітка - завершення заїзду;
7. Жовтий колір (один прапор) - знизити швидкість. Обганяти суперників забороняється через небезпеку на дорозі;
8. Ідентичний колір, тільки вже два прапора - сповільнитися, не можна обганяти і потрібно бути готовим зупинитися;
9. Смугастий прапор з жовтих і червоних ліній - попередження про втрату зчеплення з трасою в зв'язку з розлитим маслом або дощем;
10. Білий колір сигналізує про те, що на треку їде повільна машина;
11. Блакитний колір - сигнал конкретному пілоту про те, що його хочуть обігнати.

Постановка машин на стартову решітку

Під цим терміном мається на увазі розмітка на дорозі, яка вказує місця, де повинні розташовуватися боліди. Відстань між ділянками - 8 метрів. Всі автомобілі розміщуються на треку в дві колони.

Ось за яким принципом відбувається побудова:

• Місця 24-18 призначені для гонщиків, які опинилися в замикає сімці першої сесії кваліфікаційних заїздів;
• Позиції 17-11 займають останні сім гонщиків другої сесії кваліфікації;
• Місця першої десятки розподіляються відповідно до результатів третього кваліфікаційного заїзду.

Якщо два гонщика показали однаковий час в одній із сесій, то більш передову позицію займе той, хто показав цей показник раніше. На кращій позиції стають ті гонщики, хто почав, але не закінчив швидке коло. Далі розташовуються ті, хто не встиг завершити прогревочном кільце. Якщо команда допустила порушення перед початком гонки, їй призначаються штрафи.

Підготовка до старту

До того, як почнеться гонка, відбувається підготовчий процес. Ось що повинно відбуватися за певний час до зеленого світла світлофора:

• 30 хв. Відкривають піт-лейн. Боліди повністю заправлені викочуються на відповідне місце на розмітці (двигуни не працюють). У цей момент деякі гонщики вирішують зробити ознайомлювальний заїзд, але вони все одно повинні заїхати на відповідне положення перед стартом.
• 17мин. Активується звукове попередження, що через 2хв. піт-лейн закриють.
• 15 хвилин. Піт-лейн закривають. Присутні чують другу сирену. Якщо якийсь болід не встигає виїхати з цієї зони, йому можна буде стартувати тільки після того, як весь пелотон пройде перше кільце. Учасники бачать світлофор з п'ятьма червоними сигналами.
• 10 хв. Загоряється табло, на якому вказано положення кожного пілота на старті. Всі залишають майданчик. Залишаються тільки пілоти, представники команд і механіки.
• 5 хв. Гасне перший комплект ламп на світлофорі, звучить сирена. Боліди, які ще не на колесах, зобов'язані стартувати від боксу, де проводиться заміна коліс або ж з самої останньої позиції решітки.
• 3хв. Гасне другий комплект червоних ламп, звучить ще одна сирена. Пілоти салятся в боліди і пристібаються.
• 1 хв. Механіки йдуть. Подається сигнал сирени. Гасне третій комплект ламп. Заводяться мотори.
• 15сек. Світиться остання пара ламп. У разі неполадок з машиною гонщик піднімає руку. За ним стає маршал гонки з жовтим прапором.

Старт

Коли всі сигнали на світлофорі зникають, все боліди повинні проїхати перше кільце, яке називається прогревочном. Заїзд триває 30 секунд. Кожен суперник їде не просто рівно, а виляє по трасі, щоб максимально нагріти покришки для поліпшення зчеплення.

Коли розігрів машини повертаються на своє місце. Далі по черзі активуються всі лампи на світлофорі, і різко гаснуть. Це є сигналом до старту. У разі скасування старту загоряється зелене світло.

Якщо болід почав рух завчасно, йому належить 10-секундний штраф за фальстарт. Це час він проведе черговий заміни шин або він заїжджає на піт-лейн. У разі виникнення проблем з будь-якої машиною все решта знову заїжджають на прогрів, а це авто відкочується на піт-лейн.

Буває так, що поломка виникає на прогріванні. Тоді пейс-кар включає помаранчевий сигнал на даху, після чого старт відкладається. Коли погода різко змінюється (почався дощ), старт можуть відкласти, поки все не замінять шини.

фініш

Гонка закінчується помахами картатого прапора, коли лідер перетинає останній свій круг. Решта гонщиків припиняють боротьбу після того, як перетнуть фінішну лінію на завершення поточного кола. Після цього суперники заїжджають в парк команди.

Трапляється так, що прапор показують раніше, ніж необхідно, що можна вважати кінцем гонки, а лідер отримує свої окуляри на підставі пройдених кіл. Інша ситуація - прапор не показують, хоча вже пройдена покладена дистанція. В цьому випадку змагання все одно завершується в злагоді з виділеним регламентом.

Заїзд завершується після закінчення 120мин. (Якщо гонка зупиняється, до загального часу приплюсовується і цей період) або коли лідер проїде всі кола раніше.

Обмеження для підвищення видовищності

Щоб внести деяку інтригу в гонку, організатори змагання створили додаткове правило щодо використання двигунів. Так, за весь період (близько 20 етапів) пілот може використовувати три двигуни. Іноді команда вичавлює все «соки» з агрегату, а на заміну йому аналога не надає, хоча він ще придатний для заїзду.

В цьому випадку гонщику нараховується штраф. Як покарання за використання подібного мотора його переміщують на саму останню позицію. Через це йому потрібно обігнати всіх суперників. Не зовсім справедливо, зате видовищно.

Пілоти – тільки найкращі

Змагання F-1 доступні виключно для кращих гонщиків. Неможливо пробитися в Гран-прі, маючи тільки гроші. В цьому випадку ключовим моментом - це досвід. Щоб пройти реєстрацію, спортсмен зобов'язаний мати суперліцензію. Для цього він повинен пройти всю кар'єрну драбину в спортивних змаганнях даної категорії.

Так, спортсмен зобов'язаний спочатку стати кращим (будь-яке з трьох місць на п'єдесталі) в змаганнях Ф-3 або Ф-2. Це так звані «молодші» змагання. У них боліди мають меншу потужність. Суперліцензій видається тільки тому, хто потрапить до трійки кращих.

Через велику кількість професіоналів не кожному вдається пробитися в Королівські гонки. З цієї причини багато пілотів з суперліцензій змушені співпрацювати з менш перспективними командами, але при цьому вони все одно мають непогані гроші за рахунок вигідних контрактів.

Але навіть в такому випадку пілотові все одно потрібно підвищувати свою майстерність. В іншому випадку на його місце команда знайде іншу зірку з більшою перспективою.

Ось невелике відео про особливості болідів F-1:

Боліди Формули 1: Характеристики, Розгін, Швидкість, Ціни, Історія

Питання та відповіді:

Які команди Формули 1? У сезоні 2021 беруть участь такі команди: Альпін, Альфа Ромео, Альфа Таурі, Астон Мартін, Макларен, Мерседес, Ред Булл, Вільямс, Феррарі, Хаас.

Коли починається ф1 2021? Сезон Формули 1 2021 стартує 28 березня 2021 року. У 2022 році сезон розпочнеться 20 березня. Календар заїздів розписано до 20 листопада 2022 року.

Як проходять перегони Формули 1? Перегони проходять у неділю. Мінімальна дистанція – 305 км. Залежно від розмірів кільця визначається кількість кіл. Заїзд має тривати не більше двох годин.