Що таке клема, і які є види акумуляторних клем

Що таке клема

Клема - різновид затискного пристосування. Його мета - забезпечити міцне з'єднання двох кінців електропроводки між собою або на джерелі живлення. У зв'язку з автомобілями найчастіше маються на увазі акумуляторні клеми.

Виготовляються вони з металів з підвищеною провідністю струму. Від якості цих елементів залежить стабільність роботи електроніки. З огляду на постійного впливу вологи в повітрі вони можуть окислюватися.

Які бувають клеми і як захистити їх від окислення?

Функції

Незважаючи на простоту конструкції, акумуляторна клема грає велику роль в електросистемі автомобіля. Вона дозволяє запитати будь-який споживач від акумулятора. Для різних типів автомобілів використовуються різні модифікації клем, що дозволяє використовувати різні АКБ.

Більшість клем мають конструкцію із затискачем за допомогою болтів. Такий варіант забезпечує максимально міцне з'єднання проводів та АКБ, що усуває ймовірність утворення іскри або надмірного нагрівання через поганий контакт.

види клем

Різновиди акумуляторних клем залежать від:

• полярності батареї;
• схеми установки;
• форми з'єднання;
• матеріалу виготовлення.

полярність батареї

Автомобільні акумулятори видають постійний струм. Тому при приєднанні електричного кола вкрай важливо дотримуватись полярності. Контакт «+» можна безпосередньо замикати з «-».

В акумуляторах для легковиків контакти розташовуються по різні боки корпусу. Модифікації для вантажівок оснащуються контактами з одного боку. Всі батареї розрізняються між собою розташуванням вивідних контактів.

• Пряма полярність. Такі батареї встановлюються в вітчизняних марках авто. У них плюсовій контакт знаходиться зліва, а мінусовій - справа (рис. 1 і 4).
• Зворотній полярність. В іномарках застосовується варіант зі зворотним (в порівнянні з попередньою модифікацією) розташуванням контактів (рис. 0 і 3).

У деяких акумуляторах клеми підключаються по діагоналі. Затискні контакти можуть бути рівними, або вигнутими в бік (для запобігання випадкового дотику). На їх форму потрібно звертати увагу, якщо використовується батарея з обмеженим простором біля контактів (рис. Європа).

Схема підключення

Найпоширеніша схема підключення електросистеми - з верхньої частини акумулятора. Щоб автомобіліст, бува, не переплутав полярність і не зіпсував обладнання, контакти на батареях мають різний діаметр. В цьому випадку при підключенні проводів господар авто не зможе навіть надіти клему на вихідний контакт елемента живлення.

При покупці автомобіля за кордоном необхідно переконатися, що батарея в ньому має європейський стандарт (а не азіатський). Якщо клема на такому акумуляторі вийде з ладу (окислиться або зламається), складно буде знайти їй заміну, і елемент живлення доведеться міняти.

Такі різновиди акумуляторів можуть мати різний розмір, і тому не підходити для установки в підкапотний простір машини. Тому авто для азіатського ринку не реалізуються в нашому регіоні і навпаки.

Форма і габарити висновків

Перш ніж купити нову пару клем, необхідно звернути увагу на форму контактів акумулятора. Більшість автомобільних акумуляторів, що реалізуються в країнах СНД, оснащені конусоподібними контактами. Природно, рівна клема в цьому випадку буде мати меншу площу зіткнення. Як результат - розрив електричного кола через окислившегося з'єднання.

Контакти деяких батарей мають болтової зажим (варіанти для вантажівок) або під гвинт (стандарт, поширений в Північній Америці). На це варто звертати увагу при покупці авто на американських інтернет-майданчиках.

Якщо трапилося, що автомобіліст придбав машину з нестандартним підключенням АКБ, можна купити спеціальний перехідник для клем або самозажімние модифікації.

Матеріал виготовлення

Крім форми та типу затискної частини клеми для акумуляторних батарей виготовляються з різних матеріалів. Ключовим параметром, яким підбирається матеріал, є механічна міцність, електрична провідність і стійкість до окислення. Розглянемо найпопулярніші матеріали, з яких виготовляються клеми, та їх особливості.

Свинцеві клеми

Найчастіше для автомобільного акумулятора пропонуються саме свинцеві клеми. Їх особливість у оптимальному співвідношенні ціна-якість. Цей матеріал стійкий до механічних навантажень. У порівнянні з міддю та латунню свинець має меншу електропровідність.

До основних недоліків свинцю належить низька температура плавлення. Але клема, виконана з цього металу, виконуватиме функцію додаткового запобіжника. Якщо раптом у системі утворюється коротке замикання, то матеріал розплавиться, роз'єднавши електричний ланцюг.

Щоб клеми не так сильно окислювалися і мали високі експлуатаційні характеристики, болтове з'єднання оброблено спеціальним складом. У деяких типах клем використовуються латунні баранчики.

Латунні клеми

Клеми з латуні стійкі до дії вологи. Їх легко встановлювати. Вони оснащені болтом та гайкою (або баранчиком), які довго не окислюються. Крім цих переваг у латуні є істотний недолік. Цей матеріал досить пластичний, тому погано переносить великі механічні навантаження. Якщо сильно затягувати гайку, то клема легко деформується та швидко зламається.

Мідні клеми

Це один із найдорожчих типів клем. У класичних акумуляторах мідь рідко застосовується, тому що достатньо властивостей латуні або свинцю (головне – правильно доглядати такі клеми). Причина дорожнечі таких деталей у складності процесу відливу металу. Але якщо автовласник придбає клеми з міді для свого АКБ, ці елементи спростять запуск мотора в зимовий період, і не будуть окислюватися.

На ринку автозапчастин нерідко можна зустріти сталеві клеми, покриті міддю. Це не те саме, що й мідний аналог. Такий варіант має гірші експлуатаційні характеристики. Відрізнити такі клеми можна за їх вартістю: вироби з міді будуть набагато дорожчі.

Розміри та застосованість клем АКБ

Щоб недосвідчений автовласник випадково не переплутав клеми подекуди при відключенні/підключенні акумулятора, виробники АКБ подбали про те, щоб вони мали різний діаметр.

На ринку частіше зустрічається два варіанти розмірів клем:

• Європейський стандарт (Type 1). У цьому випадку плюсова клема має діаметр 19.5 міліметрів, а мінусова – 17.9 мм.
• Азіатський стандарт (Type 3). Діаметр таких клем для плюсової становить 12.7, а для мінусової – 11.1 міліметр.

Крім діаметра важливим параметром автомобільних клем є переріз проводів, котрим вони призначені. Стандартні клеми розраховані на переріз від 8 до 12 квадратних міліметрів. Для дротів зі збільшеним перетином знадобляться особливі клеми.

Які клеми вибрати?

Найпростіший варіант - купити тип клем, який встановлюють в автомобіль на заводі. В цьому випадку проблем з монтажем не виникне.

Якщо необхідно замінити стандартні клеми через їх непрактичність, то краще зупинитися на свинцевому варіанті. Вони коштуватимуть дешевше, та й по міцності вони краще бронзових і латунних аналогів.

Мідні - ідеальний варіант, тому що менше окислюються і їх можна міцно затиснути болтами. Однак їх складніше знайти і коштувати вони будуть на порядок дорожче.

Чому окислюються клеми акумулятора?

Причин цього ефекту кілька. Так, клеми акумуляторної батареї можуть окислюватися через порушення герметичності корпусу АКБ. Також ця несправність виникає у разі закипання батареї або посиленого випаровування з газовідведення.

Коли пари електроліту виходять з акумулятора, вони конденсуються на клемах, через що на них і з'являється білий наліт. Він призводить до погіршення контакту, нагрівання клеми та інших супутніх неприємностей.

Порушення герметичності батареї (між струмовідводом і корпусом) найчастіше зустрічаються у бюджетних випадках. Якщо на корпусі АКБ з'явилися мікротріщини, їх потрібно якнайшвидше усунути (можна скористатися звичайним клейовим пістолетом, але в жодному разі не застосовувати будівельний фен, паяльник і т.п.)

На більш дорогих акумуляторах газовідвід та струмопровідна частина розташовані в різних частинах корпусу батареї, завдяки чому пари електроліту під час його закипання вільно видаляються з АКБ, але при цьому не конденсуються на клемах.

Як запобігти окисленню?

Незалежно від матеріалу, все клеми рано чи пізно почнуть окислюватися. Це природний процес при дії вологого повітря на метал. Через поганий контакт на АКБ в електросистемі машини можуть виникати різкі скачки напруги (цей ефект виникає при відновленні подачі напруги і часто супроводжується іскрінням). Щоб дороге устаткування не вийшло з ладу, необхідно регулярно обслуговувати контакти на клемах.

Для цього необхідно періодично їх від'єднувати і видаляти наліт на внутрішній частині обтиску. Таку процедуру варто виконувати, навіть якщо машина стоїть в сухому гаражі, тому що утворення нальоту може бути обумовлено хімічною реакцією при нагріванні деталей і впливі на них електрики.

Деякі автомобілісти дану процедуру виконують, трохи відпустивши фіксують болти, і провернув кілька разів клему на самому контакті. Ці дії допоможуть відновити харчування, але при цьому свинцеві елементи швидше прийдуть в непридатність. Набагато краще очищати контакти за допомогою просочених спиртом серветок.

Отже, акумуляторні клеми - простий, але важливий елемент електричного кола автомобіля. При належному догляді і правильній установці вони забезпечать стабільну роботу всього обладнання машини.

Як правильно зняти і потім надіти клеми з акумулятора, дивіться в наступному відео:

Яку клему АКБ - знімати ПЕРШОЇ? І потім - надягати ПЕРШОЇ?

Як позбутися окиснення клем?

Кожен автомобіліст бореться із цим ефектом по-своєму. Існують різні очищувачі клем, які усувають наліт на них. Деякі автовласники користуються наждачним папером, щоб зробити контактну поверхню клем максимально гладкою, щоб забезпечувалася максимальна площа зіткнення.

Замість наждачки можна придбати пристосування для чищення клем. Це спеціальний конусоподібний інструмент (ще називається чистик або клемна щітка) з невеликою щіткою, який дозволяє рівномірно відшліфувати контактну пляму на струмовідводі.

Після використання інструменту сміття, що утворилося, необхідно акуратно зібрати, а корпус батареї помити розчином соди (він нейтралізує кислоту, що знаходиться на корпусі АКБ).

Чому гріються клеми на акумуляторі?

Цей ефект є природним для струмопровідних елементів, що мають поганий контакт між собою. Зменшена контактна пляма між струмовідведенням та клемою може бути з однієї з наступних причин:

1. Погано затиснута клема (часто спостерігається при щоденному відключенні/підключенні батареї без затягування болтів);
2. Деформація струмовідводів або клем через неакуратну експлуатацію;
3. На контактній поверхні клем або струмовідводів з'явився бруд (наприклад, вони окислилися).

Клеми гріються через великий опір між ними та струмовідведення через поганий контакт. Особливо цей ефект проявляється при старті двигуна, оскільки по проводах проходить пусковий струм високої потужності. Щоб подолати нестачу контакту, задіяна частина енергії, що відразу ж позначається на роботі стартера. Під час запуску двигуна навіть при новій батареї стартер може крутитися мляво.

Це відбувається через те, що на нього надходить пусковий струм меншої потужності. Щоб усунути цей ефект, достатньо почистити струмовідводи та клеми від забруднень або усунути деформацію. При деформації клеми краще замінити її на нову.

Чи потрібно змащувати клеми акумулятора?

Клеми змащуються, щоб захистити їх від впливу вологи та пари електроліту. При цьому обробляється зовнішня частина клем, а не контактна поверхня. Причина в тому, що між струмовідводом та внутрішньою частиною клем не повинно бути жодних сторонніх речовин.

Власне, з цієї причини і зникає контакт під час окиснення – між струмопровідними елементами утворюється наліт. Мастило на контактній поверхні створює той самий ефект. Плюс до цього всі мастила для клем не проводять струм. Тому клеми обробляються після того, як вони надійно затиснуті на струмовідводах АКБ.

Ще один момент, який потрібно враховувати. Якщо клема окислилася, марно її змащувати – потрібно спочатку видалити наліт. Мастило запобігає швидкому окисленню клем, але не нейтралізує наліт, що утворився.

Які засоби використовувати для захисту клем автомобільних акумуляторів?

Сучасні засоби, що запобігають окисленню клем, рекомендується як додатковий захист (наприклад, якщо немає можливості швидко замінити акумулятор, що тріснув). Такі речовини можуть коштувати пристойних грошей. Раніше автомобілісти для цього використовували ЛІТОЛ24 або будь-який інший мастильний матеріал, головне, щоб він був густим.

Ось популярні засоби, які сьогодні можна використовувати для змащування акумуляторних клем:

1. Molykote HSC Plus
2. Акумулятор Liqui Molu-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Кожен із цих засобів має властивість запобігати контакту повітря з поверхнею клем. Але вони мають і недоліки:

1. По-перше, густе мастило збирає на собі велику кількість бруду.
2. По-друге, проводити маніпуляції з акумулятором та залишитися з чистими руками не вдасться.
3. По-третє, якщо необхідно зняти батарею, то після її встановлення клеми знову потрібно обробляти (а перед цим контактні поверхні потрібно добре очистити від залишків речовини).
4. По-четверте, деякі засоби розфасовані невеликими порціями і коштують дорого.

Як замінити клему АКБ

Перш ніж змінювати клеми, необхідно встановити їх тип. Як мовилося раніше, акумулятори може бути європейського чи азіатського типу. Для кожного з них потрібні свої клеми (розрізняються розмірами).

Після цього потрібно звернути увагу на переріз проводів і кількість проводів, що підключаються до клеми. У базовій комплектації бюджетного автомобіля таких дротів небагато (один або два на кожну клему), але деяке обладнання може вимагати додаткового місця монтажу на корпусі клеми, що також необхідно врахувати.

Далі підбирається матеріал виготовлення. Це на розсуд автомобіліста і залежить від його матеріальних можливостей.

Після того, як були вибрані відповідні клеми, їхнє підключення до проводів залежить від типу виробу. Найнадійніший варіант – болтове з'єднання, а не обтискання. Перед тим, як затискати клеми на струмовідводах АКБ, необхідно добре зачистити контактну поверхню і при необхідності видалити шар із внутрішньої частини.

Відео на тему

На завершення – невелике відео про особливий тип автомобільних клем, які полегшують процедуру під'єднання/від'єднання акумулятора:

Ці КЛЕМИ АКБ повинні стояти в кожному авто

Питання та відповіді:

Навіщо використовується клема? Вона дозволяє швидко та надійно з'єднати дроти. Їх застосовують під час ремонту електропроводки або для підключення до приладів, наприклад, щоб запитати систему від акумулятора.

Як працює клема? Принцип дуже простий. Корпус клеми виконаний із діелектрика, а контактна частина – з металу. При підключенні проводки до джерела живлення по клемі передається струм.

Які клемники бувають? Основних типів два: гвинтові та безгвинтові. У перших дроти затискаються в корпусі болтом або обтискаються на клемі (наприклад, при підключенні до АКБ), у другому – за допомогою фіксатора.