Що таке ліфт підвіски і кузова автомобіля
Зміст
Сьогодні збільшення дорожнього просвіту актуально не тільки для власників позашляховиків. Стан вітчизняних доріг змушує "піднімати" свої автомобілі, щоб уникнути пошкодження днища, піддонів двигуна і трансмісії. У статті розглянемо, що собою має на увазі ліфт підвіски і кузова, як він здійснюється, і які нюанси виникають при експлуатації.
Що таке ліфт підвіски автомобіля?
Ліфт підвіски називається підняття автомобіля щодо дорожнього полотна за рахунок зміни конструкції в ходовій частині. Ліфт кузова називається боді-ліфтом, де за допомогою проставок піднімається кузов щодо рами. Обидва варіанти мають місце, але щоб вибрати найбільш підходящий спосіб збільшення кліренсу - слід вивчити конструктивні особливості кузова та підвіски конкретного авто, а також розуміти, де буде експлуатуватися ваша машина.
Підсумок ліфтингу – збільшення висоти звису переда та задньої частини кузова, що вкрай важливо у подоланні крутих спусків та підйомів. Деякі власники позашляховиків починають тюнінг із встановленням коліс більшого діаметра, і в більшості випадків без збільшення кліренсу не обійтися.
Навіщо використовують ліфт підвіски?
В основному, ліфтом підвіски займаються власники позашляховиків, які використовуються там, де немає доріг, а є напрямки. На таких авто можна вільно їздити на полювання і риболовлю, долати піщані кар'єри і глибокі грунти, а також перетинати складні грязьові дороги.
Найчастіше ліфт підвіски додає в кліренсі щонайменше 30 мм висоти, які дуже допомагають при встановленні великих грязьових коліс. Якщо збільшення кліренсу шляхом простовок під пружини чи балки недостатньо – автовласники йдуть шляхом боді-ліфта.
типи ліфтовкі
На сьогоднішній день використовується два типи ліфтовкі:
- збільшення кліренсу шляхом установки великих коліс і проставок під елементи підвіски;
- установка проставок під кузов авто.
Якщо другий спосіб можливий тільки для рамних транспортних засобів, то перший доступний навіть для авто з несучим кузовом - достатньо встановити комплект проставок, або виготовити і приварити спеціальні майданчики під ресори або амортизатори.
Ліфт кузова (боді-ліфт)
Даний спосіб працює на авто з рамою. Ліфтованія здійснюється шляхом установки спеціальних металевих або гумових (фторопластових) проставок між днищем кузова і рамою. За рахунок даного способу є можливість встановити колеса більшого діаметру, а також встановити високу грязьову гуму. Крім іншого, кути карданного валу і піввісь залишаються в штатної робочої геометрією, а значить ресурс шарнірних елементів трансмісії не постраждає.
Також, збільшення простору між кузовом і рамою дає можливість ретельно і якісно проводити мийку, і не допускати забивання брудом важкодоступні порожнини.
Залежно від висоти підйому, доведеться вирішити ряд наступних питань:
- подовження гальмівних трубок;
- додавання трубок в паливну магістраль;
- зміна конструкції системи охолодження;
- установка довших тросів ручного гальма.
Найчастіше ліфт кузова здійснюється як доповнення до загального збільшення кліренсу авто.
Ліфт ресорної підвіски
Для тюнінгу ресорної підвіски у вигляді ліфта, існує два способи встановлення ресор – поверх моста та під мостом. Для верхніх ресор передбачена підкладка між мостом та пружинами, а також додавання кількох корінних листів.
На перший погляд, установка ресор – процес простий, просто необхідно приварити під них майданчики та сережки, проте ситуація складніша. В даному випадку вам необхідно врівноважити передню та задню частину автомобіля, щоб уникнути поздовжніх кренів.
Далі питання полягає в збільшенні поперечних кренів, уникнути яких можливо шляхом встановлення більш жорстких або додаткових амортизаторів, утолщенного стабілізатора поперечної стійкості. Подбайте про те, щоб карданний вал знаходився в максимально горизонтальному положенні, інакше є ризик його обриву в невідповідний момент.
Переваги та недоліки ліфтованную підвіски
При збільшенні дорожнього просвіту є свої переваги, які важко недооцінити, але і мінусів вистачає.
Про достоїнства:
- можливість долати складні бездоріжжя;
- захист двигуна, трансмісії і рульового управління від пошкодження.
Про недоліки:
- збільшення кліренсу – пряме втручання у конструкцію автомобіля, а отже, можуть виникнути проблеми зі співробітниками автомобільної інспекції;
- при ліфті підвіски або кузова необхідно додатково купувати комплектуючі для нормальної роботи всіх вузлів і механізмів;
- вартість якісних комплектів і їх установка коштують недешево;
- ресурс деталей підвіски і трансмісії різко зменшується за рахунок збільшення навантаження від маси коліс і автомобіля в цілому;
- водіння високого авто вимагає додаткових навичок і підвищеної уважності, особливо якщо значно збільшується мертва зона спереду.
Питання та відповіді:
Що таке ліфт кузова та підвіски? Це коли піднімається весь автомобіль щодо дорожнього покриття (ліфт підвіски) або тільки кузова (кліренс залишається тим самим, а машина вища).
Навіщо потрібен боді ліфт? Цей вид тюнінгу використовують ті, хто хоче поставити на автомобіль колеса нестандартних розмірів, що навіть перевищують заводські рекомендації щодо альтернативи.
