Що таке машина універсал?

Універсал це тип кузова легкових автомобілів. Вони являють собою класичний седан зі збільшеним об'ємом багажного відділення. Замість стандартної кришки багажника на задній стінці кузова встановлюється додаткова двері. Такі машини поєднують в собі модель для транспортування пасажирів і негабаритних вантажів.

Вперше повноцінні універсали почали проводитися в кінці 1940-х років. Перші компанії, які застосували в своїй продукції такий тип кузова - Plymouth і Wyllis. Особливу популярність він придбав в період з 1950-х по початок 1980-х років в Америці. Людям потрібні легкові, але при цьому досить місткі машини.

Залежно від технічних характеристик двигуна, трансмісії і підвіски, такі автомобілі можуть перевозити 5 чоловік (включаючи водія) і вантажі загальною вагою до 1500 кілограмів.

Як виглядає універсал

Більшість автовиробників, створюючи новий модельний ряд, використовують одну колісну базу (відстань між осями коліс), на яку встановлюють різні типи кузова: універсал, купе, хетчбек, ліфтбек і седан. Тип «універсал» найчастіше - найдовша версія в цьому списку.

Автомобіль можна легко відрізнити по довгій даху, яка завжди закінчується великий дверима, що відкриваються вгору. З боків у більшості моделей по двоє дверей з кожного боку. Іноді зустрічаються тридверні варіанти (дві з боків і одна - ляда багажника). Рідко можна побачити моделі, кришка багажника яких розділена на дві частини, що відкриваються не вгору, а в бік.

Деякі американські моделі універсалів мають роздільну задні двері, одна частина якої відкривається вгору, а інша - вниз. Ця модифікація дозволяє перевозити довгі вантажі без необхідності в фіксації ляди багажника. У таких машинах стулка НЕ ​​засклена.

Задні двері може бути вертикальною. У такому виконанні машина має велику практичністю, тому що в ній можна буде перевозити габаритні вантажі з прямими кутами. Це може бути пральна машина, холодильник, речі, упаковані в картонні коробки. Іноді водії використовують таке авто для транспортування речей, габарити яких більше обсягу багажника. В цьому випадку під час руху в салон потрапляє велика кількість пилу і вихлопних газів.

Є модифікації з задньої лядою, встановленої під нахилом. Виробники створюють такі автомобілі не тільки заради презентабельного зовнішнього вигляду. Аеродинамічні властивості таких машин вище класичних універсалів з прямокутною формою багажника.

Чим відрізняється кузов універсала

Машини типу «універсал» відносяться до розряду практичних транспортних засобів. Їх найчастіше вибирають представники малого бізнесу, які вважають за краще економити на доставці товарів. Також такий тип кузова ідеально підходить для великих сімей, які вирушають у тривалу поїздку.

Універсали дуже схожі на хетчбеки. Тому іноді покупець може переплутати ці модифікації. Ось чим вони відрізняються один від одного:

	Універсал	хетчбек
дах	Похилий, частіше рівна	На рівні спинки задніх сидінь плавно спускається до бампера
багажник	Найбільший в модельному ряду (можна перевезти холодильник висотою до 2 м.)	Компактний варіант для невеликого багажу
форма кузова	Найчастіше має чіткі контури	Елегантний обтічний вигляд
Довжина	Найдовший тип кузова в модельному ряді	Може бути ідентичною седану або коротше його

Від седана, лифтбека і купе універсал відрізняється тим, що салон і багажник в ньому поєднаний. У складеному стані задніх крісел такий автомобіль використовується для перевезення пасажирів. Залежно від марки авто обсяг багажника в ньому може досягати 600 літрів. Він збільшується майже в два рази, коли задній ряд розкладений.

З метою безпеки в сучасних моделях між салоном і багажником встановлюється жорстка або м'яка сітка. Вона дозволяє використовувати весь простір багажника без ризику травмувати пасажирів задніх сидінь.

Які є типи кузова універсал

Незважаючи на те, що універсал це окремий тип кузова, він має кілька підкатегорій. Найчастіше вони розроблялися з урахуванням особливих потреб різних автомобілістів. Кожна категорія має свої стилістичні особливості, рівень комфорту, навіть спортивність.

Ось на які категорії діляться усі універсали:

1. Класичні універсали. У такого автомобіля великий, яскраво виражений задній звис, а кузов більше нагадує акваріум (з рясним склінням). Кузов чітко двооб'ємний (виділяється капот і основна частина), а задні двері найчастіше майже вертикально розташовані. У деяких моделях задні двері можуть бути розстібними з двома стулками. Іноді висота кузова класичного універсала вища порівняно з аналогічною моделлю в кузові седан.
2. Hardtop-універсали. Відмінною особливістю таких модифікацій є мінімальна кількість стійок у кузові (переважно відсутні центральні стійки, як у кабріолетів). Заднє скління панорамного типу. через жорсткі вимоги до безпеки автомобілів такі моделі зараз не випускаються, оскільки при перекиданні ті, хто перебуває в салоні, не захищені від травм.
3. Універсали Shooting Brake. У цій категорії переважно тридверні універсали. Вони менш утилітарні, часто виконані у спортивному стилі. У порівнянні з класичним універсалом така модифікація трохи вкорочена. Що стосується дизайну, то такі моделі отримують нестандартні задні двері для аеродинаміки.
4. Кросовери. Хоча цей тип кузова займає окрему нішу серед переліку типів кузовів, згідно із законодавством багатьох країн і формально відносяться до категорії універсалів (двооб'ємна конструкція кузова з вертикальними вертикальними дверима). Такі моделі відносяться до окремого класу завдяки високому кліренсу.
5. Спортивні універсали. Найчастіше такий кузов нагадує моделі Гран Туризмо, ніж утилітарні господарські машини. По суті, це видовжені, зручніші для транспортування пасажирів купе.
6. Фургони. Відмінною особливістю таких типів універсалів без скління заднього ряду сидінь. Замість скла встановлюються глухі панелі. Причина в тому, що пасажирських сидінь у такому автомобілі немає. Найчастіше такі фургони це модернізація класичного універсала для вантажоперевезень.

Універсал та хетчбек. У чому відмінності?

Ключовою відмінністю універсала від хетчбека є місткість багажного відділу. У універсалів (частіше робляться на базі седана, але з іншим типом багажного відділу, поєднаного з салоном) незмінена довжина заднього звису, чого не скажеш про хетчі. Тому у хетчбека багажник навіть при розкладеному задньому дивані менше.

В іншому ці типи кузовів однакові – у них однакового плану задні двері, широкі можливості трансформації салону у величезний багажник. Також у цих модифікацій однакові недоліки.

До базових відмінностей цих типів кузовів належать:

• Більше опрацьований дизайн задньої частини у хетчбека, тому що він не заточений на максимальну місткість.
• Хетчбеки в основному виконані у спортивному стилі.
• Універсал менш компактний.
• Хетчбек – найчастіше окрема категорія кузова в модельній лінійці, а універсал найчастіше – трохи перемальований седан із зміненою кришкою багажника та іншою структурою задніх стійок. У бюджетних моделях універсал одержує навіть задню оптику від седана.

Універсал vs хетчбек. Що краще вибрати?

На вибір оптимального типу кузова для конкретного автомобіліста впливає насамперед його потреби. На універсалі практичніше зупинити свій вибір, якщо водієві потрібно:

1. Містке сімейне авто;
2. Часто перевозити габаритний вантаж;
3. Захистити вантаж, що транспортується, від негоди;
4. Повноцінне авто з можливістю комфортно перевезти повний салон пасажирів та багаж на кожного з них;
5. Універсальне авто на всі випадки життя;
6. Купити бюджетний варіант утилітарного транспорту.

Але замість універсала краще було б придбати хетчбек, якщо:

1. Потрібен місткий автомобіль із мінімальними габаритами кузова, щоб зручно було експлуатувати машину у міських умовах;
2. Потрібна містка, але не позбавлена ​​комфорту машина (не кожному зручно їхати, коли над головою нависають речі з багажника);
3. Більш прохідний автомобіль за рахунок меншої задньої звиси;
4. Потрібна більш престижна, але не менш універсальна машина;
5. Від автомобіля очікується чудова аеродинаміка зі спортивним дизайном.

Найдоступніші універсали

Найдоступніший автомобіль - це машина, що відноситься до бюджетного сегменту (середньостатистичний автомобіліст може купити таке авто в салоні). На території пострадянського простору з нових універсалів найдоступнішими є такі моделі із сімейства Lada:

• Гранта. Попереду ця модель ідентична дизайну Калини. Залежно від комплектації та спецпропозицій автосалонів вартість нової Гранти стартує від 16.3 тисяч доларів.
• Ларгус. Ця модель запозичила дизайн і технічну частину у Renault Logan, тільки кузов у ​​випадку Ларгуса збільшений. Дуже популярна модель завдяки своїм утилітарним особливостям. Продаж такого автомобіля стартує від 20 тисяч у.о.
• Веста SW. Це ноу-хау у лінійці моделей вітчизняного виробника. Модель становитиме гідну конкуренцію закордонним аналогам, але за скромнішою ціною. У салоні такий автомобіль можна купити, починаючи від 23 тисяч доларів.

Звичайно, на ринку вживаних автомобілів вартість цих моделей куди менша, але набагато більша небезпека потрапити на недобросовісного продавця.

Переваги і недоліки

Визначення переваг і недоліків - відносна процедура. Все залежить від потреб і переваг автомобіліста. Якщо розглядати даний тип кузова з точки зору звичайного користувача автомобільного транспорту, то до переваг можна віднести:

• Великий багажний відділ. Його можна значно збільшити за рахунок салону, якщо скласти задній ряд сидінь. Нерідко зустрічаються універсали, які по місткості не поступаються мінівенам середніх розмірів. Хоча багато сучасних седани також можуть збільшувати обсяг багажника за рахунок задніх крісел, в них можна перевезти лише довгі предмети, а що стосується габаритних речей, наприклад, пральної машини або холодильника, то універсал ідеально підійде для цього;
• Нерідко зустрічаються моделі зі збільшеним або регульованим кліренсом. Деякі представники сімейства оснащуються повним приводом;
• У деяких випадках універсали складно відрізнити від кросовера, якби у другого не була б похилий дах з плавним переходом до задньої частини (як у кузова купе). Хоча зустрічаються і кросовери в кузові універсал;
• Дуже добре підходять для сімейних уїк-ендів.

До недоліків універсалів відносяться:

• Велика ціна в порівнянні з аналогічною моделлю, тільки в кузові седан;
• Деякі моделі мають неправильну конструкцію - значна частина багажника знаходиться за межами задньої осі, через що кузов при транспортуванні важких вантажів відчуває велике навантаження (іноді траплялися ситуації, коли кузов просто розривався навпіл);
• Прямокутна форма кузова менш динамічна в порівнянні з ліфтбекаім і седанами;
• Тому, хто звик водити седан, доведеться звикати до збільшеним габаритам авто, що може ускладнити рух в пробках і на вузьких стоянках;
• Особливості аеродинаміки грають проти даного типу автомобілів - заднє скло постійно забруднюється, а стеклоомиватель або камера заднього виду не завжди допомагають.

Додатково про переваги і недоліки такого типу кузова можна дізнатися з наступного відео:

Автомобільний кузов універсал. Достоіства і недоліки універсалів

Питання та відповіді:

Який найнадійніший універсал? Найнадійнішим і найбезпечнішим універсалом вважається Volvo CX70 (випуск 2010-2014рр.). Найбільш містким аналогом є Subaru Outback того самого періоду випуску.

Як виглядає універсал? Це автомобіль з двооб'ємним типом кузова (чітко виражений дах та капот). Багажник є частиною салону. Він відділений полицею та спинкою заднього дивана.