Що таке мінівен і його особливості

Щоб зацікавити покупця, автовиробники випускають транспортні засоби з різним типом кузовів. Найчастіше це легкові модифікації, наприклад, дорожник, підйомник або універсал.

Для автомобілістів з великою родиною або підприємців легкові автомобілі малопрактичних, тому дл них розроблений особливий тип кузова - мінівен. Розглянемо, у чому його відмінні риси, як відрізнити його від мікроавтобуса, а також в чому переваги і недоліки таких автомобілів.

Що таке мінівен?

Згідно дослівному перекладу з англійської, мінівен це міні фургон. Однак цього значення недостатньо, щоб правильно охарактеризувати даний тип кузова, так як деякі плутають його з мікроавтобусом.

Основні параметри мінівена:

• Однооб'ємний (без капота) або полутораоб'емний (полукапотной модифікація) кузов, останнім часом зустрічаються двохоб'ємні варіанти (з повноцінним капотом);
• Три ряди сидінь, салон розрахований максимум на 9 осіб разом з водієм;
• Кузов вище, ніж у універсала, але в салоні не можна стояти, як в мікроавтобусі;
• Для управління таким автомобілем достатньо прав з відкритою категорією «В»;
•  Задні двері орні або розсувні.

У класичному виконанні мінівен має безкапотний форму. Вона пояснюється тим, що моторний відсік в машині знаходиться максимально близько до салону. Завдяки цьому виробник компенсує пристойні габарити транспортного засобу.

Керувати таким автомобілем не складніше, ніж звичайної легковиком, тому дане авто вважається легковою машиною, і для неї не потрібно відкривати окрему категорію. У більшості міні фургонів капот майже вертикальний і візуально є продовженням лобового скла. Така конструкція подобається багатьом новачкам, так як водієві краще видно дорогу, ніж в аналогах з повноцінним капотом.

Ще однією особливістю мінівенів є чудові трансформаційні характеристики. У багатьох моделях задні ряди можна зрушувати ближче до переднього ряду, щоб збільшити багажний відділ.

У порівнянні з седанами, Хетчбек, універсалами і іншими схожими типами кузовів мінівен є самим комфортабельним. Пасажирські крісла можуть бути суміщені в один ряд, а можуть мати роздільну конструкцію з індивідуальними підлокітниками.

Популярністю такий вид транспорту користується у сімейних людей, а також у таксистів. Володіючи такою машиною, можна організувати невеликий бізнес (ось вісім бізнес ідей для власників автомобілів). Нерідко великі компанії набувають подібні автомобілі для корпоративних поїздок. Для туристичних поїздок і вилазок на природу з ночівлею такі автомобілі теж ідеально підходять.

Історія мінівена

На зорі створення мінівенів такі транспортні засоби мали химерну форму, тому не користувалися особливою популярністю. Над розробкою такого типу кузова замислювалися з метою створити максимально місткий легковий автомобіль.

Першим в світі однооб'емником є ​​Alfa 40-60 HP Aerodinamica - італійський автомобіль, побудований на базі ALFA 40/60 HP, спорткара, що випускається в період з 1913 по 1922гг (сьогодні цей виробник відомий під назвою Alfa Romeo).

Прототип першого мінівена розвивав максимальну швидкість в 139 км / ч. Розробки автомобіля припинилися через Першої світової війни. Після закінчення війни розробки прототипів були «заморожені», внаслідок активного розвитку автомобільного спорту. У серію однооб'емник так і не надійшов через безліч недоробок (бічні вікна були виконані у вигляді ілюмінаторів, що значно збільшувало сліпу зону для водія).

Перший повноцінний мінівен - американський Stout Scarab. Його розробляли протягом з 1932 по 1935 рік. Збоку машина трохи нагадувала автобус в мініатюрі. На відміну від автомобілів тієї епохи дана машина була заднемоторной. Завдяки цьому передню частину вдалося значно скоротити, а в салоні вільно поміщалося шість чоловік.

Причиною створення такої конструкції став підвищений інтерес до поліпшення аеродинамічних характеристик авто. Творець машини William B. Stout назвав своє дітище «офісом на колесах».

Всередині транспортного засобу був встановлений знімний стіл і крісла, які можна було повертати на 180 градусів. Це полегшувало проведення ділових бесід безпосередньо в салоні авто.

Ще одним прототипом сучасного мінівена є автомобіль вітчизняного виробника - НАМИ-013. Модель мала вагонну компоновку (мотор знаходився не в передній частині авто, а ззаду - за принципом Stout Scarab, а від дороги водія відділяла лише передня перегородка кузова). Транспортний засіб використовувалося виключно в якості досвідченого зразка, і в 1954 році було розібрано.

Наступним «прабатьком» сучасних однооб'емников є Fiat 600 Multipla. Вагонна компоновка дозволила збільшити місткість мікролітражки на 50 відсотків без подовження кузова. У салоні розташувалося три ряди по два крісла. Розробка автомобіля тривала з 1956 по 1960-і роки. Проект був закритий через жорсткість вимог безпеки (в вагонному виконанні водій і передній пасажир нічим не захищені в аварійній ситуації).

Найбільш успішною моделлю з вагонної компонуванням став Volkswagen Transporter (випускається з 1950 року до наших днів) - найпопулярніший автомобіль епохи хіпі. До сих пір дана модель користується попитом серед любителів об'ємних машин.

За документації авто вважається легковим (в правах досить категорії «В»), однак зовні має схожість з мікроавтобусом, через що деякі відносять його саме в цю категорію.

Ще однією успішною європейською моделлю мінівена є Renault Espace, що зійшла з конвеєра в 1984 році. На думку більшості модель вважається першим в світі сімейним мінівеном.

Паралельно розробка даної модифікації легкових авто проводилася і в Америці. У 1983-му з'явилися:

• Додж Караван;
• Плімут-Вояджер;
• Крайслер Таун & Кантрі.

Ідею підхопили конкуренти - General Motors і Ford. У 1984 році з'явилися:

• Chevy Astro;
• GMC Safari;
• Форд Аеростар.

Спочатку мінівени були задньопривідними. Поступово трансмісія отримала повний і передній привід. На ранніх етапах виробництва деякі компанії були врятовані від банкрутства саме завдяки впровадженню у виробничу лінію мінівенів. Однією з таких компаній був представник Великої трійки - Chrysler.

Спочатку американські серійні моделі були схожі на невеликі фургони. Але на початку 90-х з'явилися варіанти з оригінальною формою кузова, завдяки чому вони істотно відрізнялися від аналогів, схожих на комерційні автомобілі (гострий «ніс» і каплевидная форма).

Види і розміри

На відміну від класу «седан», «хетчбек» «ліфтбек» ​​і т.д. мінівен не має жорсткої класифікації. Серед таких модифікацій розрізняють:

• Повнорозмірні і средньорозмірні;
• компакт;
• Міні та мікро.

Повнорозмірні і средньорозмірні

До цієї категорії відносяться самі габаритні представники. У довжину вони досягають від 4 600 міліметрів до п'яти метрів і більше. Найчастіше це американські моделі, однак, і серед європейських аналогів присутні гідні варіанти. Серед представників даного класу:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм .;
• Toyota Sienna - 5085 мм;
• Renault Grand Espace - 4856 мм .;
• Honda Odyssey - 4840 мм .;
• Peugeot 807 - 4727 мм.

Вражаючі розміри і просторий салон дозволяє використовувати автомобіль для тривалих подорожей великою родиною.

компакт

Довжина такого кузова варіюється від 4 200 до 4 600 міліметрів. Часто такі машини базуються на платформі представників гольф-класу. Великою популярністю сімейні авто даного різновиду користуються в Європі і на Сході. Серед американських моделей зустрічаються набагато рідше.

Представниками даного класу є:

• Mazda 5 - 4585 мм .;
• Volkswagen Touran - 4527 мм;
• Renault Scenic - 4406 мм.

Міні і мікро

У категорію мінівенів увійшли представники, довжина кузова яких досягає 4 100 мм. В клас мікровенов входять моделі з довжиною кузова до 3 400 мм. Великою популярністю такі моделі користуються завдяки своїй економічності і невеликих розмірів.

Категорія мікро поширена більше в Японії, Китаї та Індії, так як в густонаселених районах цінуються негабаритні автомобілі, але в салоні яких все одно досить просторо. Серед представників класу виділяються:

• Чері Рійч - 4040 мм.;
• Daihatsu Atrai універсал - 3395 мм.;
• Honda Acty 660 Town - 3255 мм.

Іноді на базі мінівена створюється фургон, через що ускладнюється більш точна класифікація даного типу кузова.

незвичайні варіанти

Коли мова йде про мінівенах, багато хто скаже, що найголовніша відмінність таких автомобілів - їх оригінальний зовнішній вигляд. Беськапотная або полукапотной форма виглядає незвично (якщо порівнювати з класичними дво- або трьохоб'ємна авто).

Однак, як видно на зображенні нижче, іноді кузов з підвищеною аеродинамікою може мати досить химерну форму. Toyota Previa MK1 має середньомоторну компоновку (двигун знаходиться під підлогою салону).

Трохи смішно виглядає компактвен від італійського виробника Fiat. Модель Multipla 2001-2004 модельних років мала оригінальну посадкову формулу - два ряди по три сидіння.

Центральне крісло більше схоже на дитяче, ніж на повноцінне доросле. До речі, дане розміщення крісел позиціонувалася, як варіант підвищеного комфорту для батьків і дитини в передній частині салону.

Ще одна неординарна модель - Chevrolet Uplander, яка випускалася з 2005 по 2009 рік. Модель з яскраво вираженою Двохоб'ємний формою кузова більше схожа на кросовер, ніж на мінівен.

Компанія Volkswagen створила незвичайний мінівен. Швидше це якийсь гібрид мінівена і пікапа. Модель Tristar схожа на звичний Transporter, тільки з кузовом замість половини салону.

Оригінальним рішенням для салону авто виявилося поворотний водійське і відсовуються пасажирське крісло. Між ними розкладається невеликий столик.

Так як багажне відділення було значно скорочено, було прийнято рішення зробити подвійна підлога, куди можна було б поміщати негабаритні предмети.

Ще одним незвичайним варіантом є Renault Espace F1 - шоу кар від французького виробника, створений на честь 10-річчя виробництва моделі і приурочений до участі компанії в королівських гонках. У моторний відсік моделі був встановлений V-подібний двигун на 10 циліндрів від Williams.

Розганявся модернізований мінівен до 100 км / ч. за 6 сек., максимальна швидкість - 270 км / год, а до повної зупинки йому вистачало всього 600 метрів.

На Токійському автосалоні в жовтні 2017 року компанія Toyota представила оригінальний двохоб'ємний компактвен - TJ Cruiser. Як пояснив виробник, символіка TJ точно описує зовнішній вигляд - Toolbox Joy «ящик для інструментів» і «радість, задоволення». Машина дійсно схожа на ящик, але, як запевнив виробник, машина створена, щоб подарувати захоплення від подорожі.

Не плутайте з мікроавтобусом

Деякі автомобілісти називають мінівен мікроавтобусом. Насправді, це різні типи автомобілів, хоча зовні вони можуть мати схожу конструкцію. Як серед мікроавтобусів, так і серед мінівенів є одно- і двооб'ємні типи кузовів (візуально виділяється капотна частина і дах або пасажирська частина).

Щоб провести кордон між цими типами кузовів, слід пам'ятати:

1. Мінівен має максимальну кількість місць 9, а мікроавтобус – мінімум 10, максимум 19;
2. У мікроавтобусі можна стати на повний зріст, а в мінівені можна тільки сидіти;
3. Мікроавтобус більше підходить для комерційних цілей, наприклад, як маршрутне таксі або як вантажне таксі. Мінівен більше пристосований для перевезення невеликої кількості пасажирів, наприклад, як трансфер аеропорт-готель-аеропорт;
4. Мікроавтобус класифікується, як комерційний транспорт (щоб ним управляти, необхідна категорія прав D1), а мінівен це категорія легкових автомобілів (для нього достатньо прав з категорією В).

В основному мінівен має однооб'ємну конструкцію кузова з напівкапотним компонуванням і 4-5 дверима. Така конструкція нагадує збільшену версію універсала. Вона поєднує в собі практичність та високий рівень комфорту та безпеки для всіх пасажирів.

Плюси і мінуси мінівена

Якщо врахувати, що мінівен це скоріше компроміс між легковим і комерційним автомобілем, ніж окрема категорія кузова, то у нього є не тільки гідності, а й недоліки. До плюсів відносяться переваги перед класичними легковими авто. Мінуси стають явними, якщо порівнювати мінівен з мікроавтобусом або фургоном.

Мінівени цінуються за:

• Просторий салон. Навіть тривала поїздка не так втомлює завдяки підвищеному комфорту, заради чого і розроблявся такий тип кузова.
• Місткий багажник. Мінівен відмінно підходить для туристичних поїздок. Крім всіх членів сім'ї в машину помістяться всі речі, які стануть в нагоді для проживання в наметовому містечку або на лоні природи.
• Завдяки можливості скласти задній ряд багажник збільшується в два, а то і в три рази (залежить від конструкції крісел), що дозволяє використовувати авто для вантажних перевезень.
• Автомобіль практичний завдяки ідеальному поєднанню великої місткості і відносно невеликих розмірів. Популярністю користується серед багатьох підприємців, так як для управління транспортом немає необхідності відкривати вантажну категорію в правах.
• Мінівени в класичному вигляді (каплеподібна форма) мають відмінні аеродинамічними характеристиками, завдяки чому витрата палива менше, ніж у інших різновидів легкових автомобілів.
• В салоні під час поїздки будуть комфортно себе почувати навіть рослі люди, незалежно від того, на якому ряду вони сидять.
• Більшість мінівенів зручні для транспортування літніх і інвалідів, так як сходинка в транспорті часто розташована не високо.
• З технічного боку автомобіль обслуговується, як звичайний легковик.

Поряд з універсалами даний тип кузова асоціюється з сімейним авто. Нерідко молодь вибирає такі машини, так як в них можна встановити величезну аудіо- і відеосистемою.

Однак, незважаючи на таку кількість переваг, у «компромісу» між універсалом і повноцінним автобусом є свої недоліки. Серед них:

• Управління в мінівені в порівнянні з універсалом або седаном гірше. Так як машина найчастіше висока, то бічний вітер змушує водія знижувати швидкість.
• У порівнянні з повноцінним автобусом або мікроавтобусом пасажирам в даному салоні не так комфортно. Наприклад, сідати в машину потрібно трохи зігнувшись.
• Найчастіше даний транспорт оснащується малопотужним двигуном. Через це машина не настільки динамічна, як більшість легкових авто з іншим типом кузова. Так як виробники роблять упор на практичність, максимальна швидкість в автомобілі не сильно висока.
• У зимовий період салон довго прогрівається, так як багажник не відділений від основної частини інтер'єру.
• Більшість мінівенів оснащуються посиленою підвіскою, щоб вони володіли вантажопідйомністю, достатньої для таких габаритів. При їзді на вибоїнах порожній автомобіль нестійкий і в ньому некомфортно.
• Через те, що мінівен розроблений в якості альтернативи мікроавтобуса або фургона, він погано підходить для повсякденної експлуатації в якості основного автомобіля.
• Повнорозмірними і середньорозмірними варіантами не так зручно управляти особливо в містах з насиченим трафіком.

Як видно, мінівен - ідеальне рішення для тривалих сімейних подорожей, веселих молодіжних гулянь, корпоративних поїздок та інших заходів, в яких можна було б використовувати фургон або мікроавтобус. Даний тип кузова - бюджетний варіант комерційного транспорту.

Популярні моделі

Популярністю мінівен користуються у автомобілістів з великою родиною. Завдяки своїй практичності даний тип кузова впевнено завойовує ринок, подібно до кросоверів.

До рейтингу найкращих сімейних мінівенів увійшли такі моделі:

• Vauxhall Zafira Life;
• Тойота Альфард;
• Тойота Венза;
• Mercedes-Benz Vito (V-клас);
• Volkswagen Multivan T6;
• Фольксваген Туран;
• SsangYong Korando Tourism;
• Peugeot Traveller;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Рено Сценік.

Відео на тему

На завершення подивіться невелике відео про красиві та стильні мінівени:

Найкращі Мінівени у Світі

Питання та відповіді:

Які машини належать до категорії мінівен? Мінівен зазвичай має однооб'ємний або двооб'ємний тип кузова (чітко виділяється капот від даху або візуально він є частиною конструкції).

Скільки місць у мінівені? Місткість автомобіля такого класу складає до дев'яти осіб разом із водієм. Якщо в салоні авто більше ніж 8 пасажирських місць, то це вже мікроавтобус.

Чому називається мінівен? Дослівно з англійської (Minivan) перекладається як міні фургон. Часто такі автомобілі одно-або півтораоб'ємні (маленький капот, а мотор утоплений в салон).