Що таке навантажувальна вилка і як перевірити акумулятор з її допомогою?

Значення акумулятора в автомобілі складно переоцінити: він живить стартер під час запуску двигуна, а також інші електроприлади в залежності від поточного режиму роботи. Щоб пристрій працював довго і справно, водієві бажано стежити за станом батареї. Для аналізу показників АКБ використовується навантажувальна вилка. Вона дозволяє не тільки оцінити рівень заряду, але і працездатність акумулятора, імітуючи запуск стартера двигуна.

Опис і принцип роботи

Навантажувальна вилка - це пристрій, який застосовується для вимірювання заряду акумуляторної батареї. Заряд вимірюється як під навантаженням, так і при розімкнутої електричної ланцюга. Даний прилад можна без зусиль знайти в будь-якому магазині для автомобілістів.

Сенс роботи вилки полягає в тому, що вона створює навантаження на АКБ, що імітує запуск двигуна. Тобто батарея працює так само, як якщо б вона давала струм для запуску стартера. Справа в тому, що АКБ може показувати повний заряд, але не запускати двигун. З'ясувати причину може допомогти навантажувальна вилка. Простий моделі буде цілком достатньо для перевірки більшості акумуляторів.

Проводити тестування необхідно тільки на повністю зарядженому акумуляторі. Спочатку вимірюється напруга розімкнутого ланцюга. Якщо показники відповідають 12,6В-12,7В і вище, то можна проводити вимірювання під навантаженням.

Несправні АКБ не витримують навантаження, хоча можуть показувати повний заряд. Навантажувальна вилка дає навантаження, що перевищує ємність батареї в два рази. Наприклад, ємність батареї 60А * год, навантаження повинна відповідати 120А * год.

Ступінь зарядженості батареї можна оцінити за такими показниками:

• 12,7В і більше - батарея повністю заряджена;
• 12,6В - нормальний заряд батареї;
• 12,5 В - задовільний заряд;
• нижче 12,5 В - необхідна зарядка.

Якщо після підключення навантаження напруга починає знижуватися нижче 9В, це говорить про серйозні проблеми з АКБ.

Пристрій навантажувальної вилки

Пристрій вилки може відрізнятися в залежності від моделі та додаткових можливостей. Але є кілька загальних елементів:

• вольтметр (аналоговий або цифровий);
• навантажувальний резистор у вигляді спіралі опору в корпусі вилки;
• один або два щупа на корпусі (в залежності від конструкції);
• мінусовій провід з затискачем типу крокодил.

У простих приладах на корпусі вилки є два щупа для вимірювання під навантаженням і напруги розімкнутого ланцюга. Вольтметр використовується аналоговий, який показує напругу стрілкою на циферблаті з поділами. Дорожчі моделі мають електронний вольтметр. У таких пристроях легше зчитувати інформацію і показники більш точні.

Різні моделі навантажувальних вилок мають різні характеристики і можливості. Вони можуть відрізнятися по:

• діапазону вимірювання вольтметра;
• виміру сили струму;
• температурі експлуатації;
• призначенням (для кислотних або лужних).

види вилок

Всього існує два види навантажувальних вилок для акумуляторів:

1. кислотних;
2. лужних.

Не рекомендується користуватися однією виделкою для тестування різних типів батарей. У лужних і кислотних АКБ різний номінальну напругу, тому навантажувальна вилка буде показувати неточні дані.

Що можна перевірити?

За допомогою навантажувальної вилки можна визначити наступні параметри акумулятора (залежить від можливостей конкретного пристрою):

• рівень заряду АКБ;
• як довго батарея зберігає заряд;
• виявити наявність замкнутих пластин;
• оцінити стан акумулятора і ступінь сульфатации;
• ресурс батареї.

Навантажувальна вилка також дозволяє виміряти силу струму і в інших електроприладах. Головна відмінність - спіраль опору. Значення опору кожної спіралі становить 0,1-0,2 Ом. Одна спіраль розрахована на 100А. Кількість спіралей повинно підходити до ємності АКБ. Якщо менше 100А, то вистачить і однієї, якщо більше - дві.

Підготовка акумулятора до тестування вилкою навантаження

Перед тестуванням потрібно виконати ряд дій і дотримати необхідні умови:

1. Від'єднати акумулятор від бортової мережі. Провести тестування можна навіть не знімаючи батарею з машини.
2. Перед перевіркою має пройти не менше 7-10 годин простою акумулятора. Найзручніше зробити вимірювання вранці, коли машина простояла ніч після останньої поїздки.
3. Навколишня температура і температура батареї повинна бути в межах 20-25 ° С. Якщо температура низька, то слід занести пристрій в тепле приміщення.
4. Пробки акумулятора перед тестуванням повинні бути відкручені.
5. Перевірити рівень електроліту. При необхідності долити дистильовану воду.
6. Почистити клеми акумулятора. Контакти повинні бути сухими і чистими, щоб не виникало паразитних струмів.

Якщо дотримані всі ці умови, то можна переходити до перевірки.

Тестування акумулятора навантажувальною вилкою

Перевірка без навантаження

Спочатку проводиться перевірка без навантаження, щоб дізнатися про стан акумулятора та його заряд. Тобто, завмер проводиться без опору. Здатність навантаження спіраль не бере участі в вимірі.

Алгоритм дій наступний:

1. Відкрутити одну або дві гайки, щоб від'єднати спіраль опору. Спіралей може бути дві.
2. Підключити плюсовій зажим до плюсової схемою.
3. Піднести мінусовій щуп до мінусової клеми.
4. Зафіксувати результат.

Рівень заряду можна звірити по наступній таблиці.

Результат тестування, В	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
рівень заряду	100%	75%	50%	25%	0%

Перевірка під навантаженням

Багато водіїв вважають, що перевірка під навантаженням шкодить акумулятора. Це зовсім не так. При дотриманні всіх умов тестування абсолютно безпечно для батареї.

Якщо без навантаження акумулятор показав стовідсотковий заряд, то можна проводити перевірку під навантаженням. Для цього потрібно підключити одну або дві спіралі опору, закрутивши відповідні болти на корпусі приладу. Здатність навантаження спіраль може підключатися і іншим способом в залежності від конструктивних особливостей приладу. Якщо ємність батареї до 90А * год, то достатньо однієї спіралі, якщо більше 100А * год, то потрібно підключити обидві.

Алгоритм дій наступний:

1. Плюсовій зажим від приладу підключається до плюсової клеми.
2. Торкнутися мінусовим щупом мінусовій клеми.
3. Утримувати контакт не більше п'яти секунд, потім відключити вилку.
4. Подивитися результат на вольтметрі.

Під навантаженням показники будуть іншими. Напруга на вольтметрі буде просідати, а потім має зростати. Нормальним вважається показник більш 9В, але не нижче. Якщо при вимірюванні стрілка падає нижче 9В, значить, акумулятор не витримує навантаження і його ємність різко падає. Така батарея вже несправна.

Звірити показники можна за наступною таблицею.

Результат тестування, В	10 і більше	9,7	9	8,3-8,4	7,9 і менше
рівень заряду	100%	75-80%	50%	25%	0

Наступну перевірку можна проводити тільки через 5-10 хвилин. За цей час акумулятор повинен відновити вихідні параметри. Спіраль опору в процесі вимірювання сильно нагрівається. Потрібно дати їй охолонути. Також не рекомендується часто проводити перевірки під навантаженням, так як це сильно навантажує акумулятор.

На ринку існує безліч приладів для вимірювання стану батареї. Найпростіша навантажувальна вилка Ореон НВ-01 має простий пристрій і коштує всього близько 600 рублів. Зазвичай цього цілком достатньо. Дорожчі моделі як Ореон НВ-3 мають кращі характеристики, цифровий вольтметр і зручне управління. Навантажувальна вилка дозволяє отримати точні дані про рівень заряду акумулятора, а головне, дізнатися його працездатність під навантаженням. Потрібно правильно підібрати модель приладу для отримання точних показників.

Питання та відповіді:

Яка напруга повинна бути на акумуляторі при перевірці вилкою навантаження? Справний акумулятор без навантаження повинен видавати від 12.7 до 13.2 вольт. Якщо вилка показує заряд менше 12.6 В, батарею потрібно зарядити або замінити.

Як правильно перевірити заряд акумулятора вилкою навантаження? Плюсовий щуп вилки (найчастіше він з'єднаний червоним дротом) з плюсової клеми АКБ. Відповідно, мінусовий (чорний провід) приєднується до мінусової клеми батареї.

Як перевірити гелевий акумулятор вилкою навантаження? Перевірка гелевого акумулятора для автомобілів ідентична перевірці батареї будь-якого типу, в тому числі і свинцево-кислотної, що обслуговується.

Як визначити ємність акумулятора? Місткість АКБ вимірюється шляхом підключення споживача та вольтметра. Засікається час, скільки батарея розрядиться до 10.3 У. Ємність = час розряду * на розрядний струм. Результат звіряється з даними на наклейці АКБ.