Що таке ремонт гідравлічного насоса?
Зміст
Щоб автомобіль функціонував належним чином, все його механізми повинні справно працювати. Добре функціонуючий автомобіль забезпечить більший комфорт під час подорожі.
Однією з важливих частин автомобіля є гідравлічний насос. Залежно від модифікації машини він виконує різні функції. Наприклад, підсилює роботу поворотного механізму рульового управління. Деякі автомобілі оснащуються гідравлічними гальмами.
Стан гідравлічного насоса не слід недооцінювати. Регулярна діагностика його стану може гарантувати нам менше проблем в майбутньому і заощадити час і гроші на ремонт.
Коротко про гідравлічному насосі
Гідравлічний насос перетворює механічну енергію в гідравлічну, яка створює тиск в напрямку від бака до необхідного механізму. Наприклад, у випадку з рульовим керуванням гідропідсилювач трансформує обертальний рух від рульового колеса в лінійне, завдяки чому легше виконувати маневри на високих швидкостях.
Гідравлічний насос має ряд застосувань в системі рульового управління, гідравлічному домкраті, екскаваторах, таких як BobCat, JCV, CAT, John Deer і т.д., вантажівках, міксерах (вантажівка для транспортування свіжого бетону), підвісці ходової частини і гідравлічної гальмівної системи автомобілів (наприклад, Mercedes ABC).
Основні типи гідравлічних насосів
Гідравлічні насоси бувають таких різновидів:
- Радіально поршневий;
- Аксіально поршневий;
- поршневий;
- Роторний (лопатевої);
- зубчастий;
- Електро-гідравлічний.
У більшості бюджетного і середнього класу автомобілів гідравлічний насос використовується в рульовій рейці для посилення руху стійки.
Як зрозуміти, що гідравлічний насос потребує ремонту?
Постійний шум від насоса, особливо в сиру погоду або коли кермо повернуто до упору. Це найпоширеніший "симптом" гідронасосу рульового управління, що вийшов. Ось які причини можуть призвести до такого ефекту:
- Один з підшипників насоса зношений;
- Ремінний шків не обертається.
Гучний шум і стукіт при повороті. Причинами цього може служити:
- Насос не забезпечує необхідне гідравлічний тиск в стійці;
- Несправність насоса;
- Гідравлічна рідина витекла;
- Частково або повністю розірваний пильовик;
- Витік масла в порожнину стійки рульової рейки;
- Насос працює без всмоктування олії
На гидронасос необхідно звернути увагу також, коли важко повертати кермо або коли машину веде в одну сторону.
Коли справа доходить до ремонту гідравлічного насоса, рекомендується спочатку проконсультуватися з фахівцем. У сервісному центрі проведуть більш точну діагностику стану гідравлічного насоса і того, в якому ремонті він потребує. Якщо ви все ж вирішили відремонтувати його самостійно і вже мали досвід такого ремонту, ми пропонуємо вам наступні кроки.
Як відремонтувати гідравлічний насос самостійно?
Ремонт не повинен бути складним, якщо проблема тільки в валу або підшипнику, і якщо у нас є відповідний затиск для видалення шайби або гвинтового преса. Оскільки шайба фіксується в осі вузла шляхом гарячого запресування, потрібно докласти багато зусиль, щоб зняти її і потім відсунути в сторону. Для цієї мети не варто використовувати молоток.
Ремонт крок за кроком
- Зніміть насос;
- Очистити від масла і бруду;
- Зніміть задню кришку після зняття пружинного кільця. Його легко видалити, оскільки в кришці є технологічний отвір для більш зручного видалення кільця.
- Повільно і обережно зніміть кришку, щоб зняти всі внутрішні частини насоса і подивитися, в якій послідовності вони зібрані. Потрібно звернути увагу на те, як збирається і встановлюється корпус.
- Обережно видаліть внутрішню частину насоса, описавши послідовність і напрямок знятих елементів. У цей момент не рекомендується мити або знежирювати поверхні, тому що на пластинах і інших елементах з'являться іржаві плями.
- Перевіряємо наявність механічних пошкоджень або розривів на робочих поверхнях. Якщо ми виявимо якісь проблеми, немає сенсу переходити до наступних кроків, а краще поставити новий насос.
- Наступним кроком є натяг вала разом з підшипником. У той же час будьте обережні, щоб не пошкодити хвостову частину осі, оскільки вона розташована в игольчатом підшипнику в задній кришці. Цей підшипник зазвичай не замінюється.
- Тепер нам потрібно вибити гвинтовий прес або підшипник з втулкою, що утримує шайбу. Нижнє кільце підшипника служить опорою, а також підтримує втулку. Рекомендується нагрівати втулку пальником, намагаючись не допустити потрапляння полум'я на вал.
- Замінюємо підшипник і сальник на нові.
- Використовуючи пальник, нагріваємо втулку шайби до вишнево-червоного кольору, і швидко насаджує втулку в вал. Для цього нам знадобиться прес, так як в цій процедурі потрібно докласти великих зусиль. Площина повинна бути врівень з передньою частиною вала.
- Промийте внутрішню частину насоса за допомогою гасу і змастіть її гідравлічним маслом або для автоматичних трансмісій.
- Встановлюємо сальник.
- Вимийте вал гасом і змастіть його маслом.
- Вимийте всі внутрішні компоненти, а потім змажте. Акуратно встановлюємо всі деталі в зворотній послідовності.
- Обережно натисніть на кришку і встановіть пружинне кільце.
Тепер залишилося встановити насос на автомобіль і наповнити бак до країв маслом, призначеним для автоматичних трансмісій. Залежно від системи буде потрібно близько 1 літра олії. Потім ненадовго заводимо машину і робимо кілька повних поворотів рульового колеса вліво і вправо.
Як продовжити термін служби гідравлічного насоса?
- Рівень рідини в резервуарі повинна регулярно контролюватися.
- Не намагайтеся повернути рульове колесо до упору, щоб захистити стійку.
- Проводьте періодичну діагностику системи гідроприводу.
Які елементи страждають через неполадки з гідронасосом?
Зазвичай це поршні, гідророзподільники, гідроциліндри, ущільнення, форсунки, шланги і зуби.
Гідравлічна рейка є частиною системи рульового управління багатьох сучасних автомобілів. Зазвичай поставляється в комплекті з гідравлічним насосом. Залежно від моделі автомобіля, її привід може бути гідравлічним, механічним, електромеханічним і електричним.
Рульова рейка
Робота рульової рейки з гідропідсилювачем безпосередньо залежить від справності насоса, а також від якості магістралі. Це можуть бути гнучкі шланги в зборі або міцні металеві труби. Гідравлічна рідина, що знаходиться під вакуумом і тиском, проходить через порожнину магістралі і переміщує стійку в потрібному напрямку.
Абсолютно небезпечно їхати з пошкодженої рульовою рейкою.
Існує три типи кермових рейок: гідравлічні, електричні та механічні, а найпростіший тип стійок – це механічна стійка, оскільки в ній немає додаткових перетворювачів застосовуваної сили, які також називають підсилювачами.
Гідравлічні і електричні рейки мають додаткове обертальний посилення, що полегшує управління автомобілем. Гідравлічна стійка оснащена редуктором, що приводиться в рух насосом, а електрична стійка має електродвигун.
Ці два типи стають все більш поширеними в сучасному автомобілі, але їх пристрій стає все більш складним і, відповідно, технічне обслуговування самого автомобіля стає більш дорогим.
Якщо ми вирішили відремонтувати стійку, ми повинні переконатися, що в нашому автомобілі встановлений справний гідравлічний насос і немає витоку гідравлічного масла. В іншому випадку велика ймовірність поломки нашої нової рейки.
гідравлічні клапани
Серед деталей, які важливі для системи рульового управління автомобіля, знаходяться гідроклапани. Вони відповідають за утримання тиску, напрямок і відтік рідин.
Приводи
Приводи перетворять гідравлічну енергію в механічну. Приводи представляють собою гідравлічні циліндри. Вони використовуються в сільськогосподарській, будівельній та промисловій техніці.
Питання та відповіді:
Як прокачати гідравлічну стійку? Відкручується запірна голка на кілька обертів. Піднімається плунжер до верхнього становища і відпускається. Ця процедура проводиться щоразу, коли заливається олія.
Як заправити гідравлічну стійку? Відкручується кріплення та дістається клапан зливу з поршнем. Поршень очищається від бруду, і навіть клапан стравлювання. Олія зливається так само, як прокачується пристрій. Після цього змінюються ущільнювачі і механізм промивається.
