Що таке система нейтралізації автомобіля?
Зміст
Система нейтралізації автомобіля
Екологічні вимоги до сучасних автомобілів стають все більш строгими. Тільки виробники автомобілів дотримуються стандарти Євро 5. З набранням чинності Євро 6. Система нейтралізації. Як каталітичний нейтралізатор, фільтр сажі і уприскування палива стали обов'язковими конструктивними елементами автомобіля. Система селективного каталітичного нейтралізатора, також звана селективним каталітичним відновленням, використовується для дизельних транспортних засобів з 2004 року. Система нейтралізації знижує рівень оксидів азоту в вихлопних газах і, таким чином, дозволяє дотримуватися норм токсичності Євро 5 і Євро 6. Система нейтралізації автомобіля встановлюється на вантажні автомобілі, автомобілі та автобуси. В даний час система каталітичного нейтралізатора застосовується до автомобілів Audi, BMW, Mazda, Mercedes-Benz і Volkswagen.
Що включає в себе система нейтралізації?
Назва системи вказує на те, що нейтралізація вихлопних газів проводиться вибірково. Тільки вміст оксидів азоту зменшується. За своїм призначенням система селективного каталітичного відновлення є альтернативою системі рециркуляції відпрацьованих газів. Конструктивно система селективної каталітичної нейтралізації включає в себе бак, насос, форсунку, механічний змішувач. Каталізатор відновлення, електронна система управління і система опалення. Нейтралізація оксидів азоту здійснюється за допомогою відновника, який представляє собою 32,5% розчин сечовини. При цій концентрації точка замерзання розчину має першорядне значення. Розчин сечовини, який використовується в системі, має торгову назву Adblu. Це спеціальний резервуар, який встановлюється в вантажівках і зберігає рідину Adblu.
Від чого залежить обсяг бака
Обсяг і кількість баків визначаються конструкцією системи і потужністю двигуна. Залежно від умов експлуатації витрата рідини становить 2-4% від витрати палива. Насос використовується для подачі рідини в форсунку під певним тиском. Він приводиться в дію електричним приводом і встановлюється безпосередньо в баку приладу. Для перенесення пристрою використовуються насоси різних типів, наприклад, шестерні. Зворотний електромагнітний клапан включений в випускну лінію системи нейтралізації. Коли ви виключаєте автомобіль, клапан двигуна забезпечує прокачування сечовини з лінії назад в бак. Сопло впорскує певну кількість рідини в вихлопну трубу. Наступне сопло, яке розташоване в направляючої трубі, являє собою механічний змішувач, який подрібнює краплі випаровується рідини. Який обертає вихлопні гази для кращого змішування з сечовиною.
Пристрій системи нейтралізації автомобіля
Направляюча трубка закінчується відновлювальних каталізатором, який має структуру у вигляді сот. Стінки каталізатора покриті речовиною, яке прискорює відновлення оксидів азоту, таких як цеоліт міді і пятиокись ванадію. Електронна система управління традиційно включає в себе вхідні датчики, блок управління і виконавчі механізми. Входи системи управління включають датчики тиску рідини, рівня рідини і сечовини. Датчик оксиду азоту і датчик температури вихлопних газів. Датчик тиску сечовини контролює тиск, створюваний насосом. Датчик рівня сечовини контролює рівень сечовини в баку. Інформація про рівень і необхідності завантаження системи відображається на приладовій панелі і супроводжується звуковим сигналом. Датчик температури забезпечує вимір температури сечовини.
Органи управління двигуном
Перераховані датчики встановлені в модулі подачі рідини в бак. Датчик оксиду азоту визначає вміст оксидів азоту у вихлопних газах після каталітичної нейтралізації. Отже, він повинен бути встановлений після відновлення каталізатора. Датчик температури вихлопних газів запускає процес нейтралізації безпосередньо, коли вихлопні гази досягають 200 ° C. Сигнали від вхідних датчиків надходять на електронний блок управління, який є блоком управління двигуном. Відповідно до встановленого алгоритму деякі виконавчі механізми активуються при управлінні блоком управління. Електродвигун насоса, електромагнітний інжектор, зворотний електромагнітний клапан. Сигнали також відправляються на блок управління системи опалення.
Принцип роботи системи нейтралізації автомобіля
Розчин сечовини, який використовується в цій системі, має температуру замерзання нижче -11 ° C, і при певних умовах потрібно нагрів. Функція нагріву сечовини виконується окремою системою, що включає датчики температури рідини і температури зовнішнього повітря. Блок управління і нагрівальні елементи. Залежно від конструкції системи нагрівальні елементи встановлюються в бак, насос і трубопровід. Нагріта рідина починається, коли температура навколишнього середовища нижче -5 ° С. Система селективної каталітичної нейтралізації працює наступним чином. Рідина, уприскувана з сопла, вловлюється потоком вихлопних газів, змішується і випаровується. На ділянці перед каталізатором відновлення сечовина розкладається до аміаку і вуглекислого газу. У каталізаторі аміак реагує з оксидами азоту, що призводить до утворення безпечного азоту і води.
