Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM

Це свого роду доказ того, що в першу чергу може стати в нагоді машина, а вже потім ми думаємо про все інше. Це правда, що версія, яку ми тестували, тобто Multispace, було створено в автофургоні, але насправді це причина, через яку її так цінують. Дизайн? Так, але повністю зосереджено на зручності використання. Ємності? Це на межі прийнятного, але найголовніше – це економія.

Комфорт? Задовільно, якщо ми не шукаємо можливості автомобіля преміум-класу. Витривалість? Краще, ніж перше враження, яке трохи бентежить зовнішній вигляд досить застарілих рішень в інтер'єрі та дуже «пластичний» вигляд. Фактично, цими кількома питаннями та відповідями ми вже розповіли всі основні особливості автомобіля. Але! Berlingo – це більше, особливо вірно, що це вже справжня ікона для певного типу клієнтів. Скільки молодших виросло з ним із дитинства! В останній версії він трохи освіжений, тому що це покоління Citroën подарував ще кілька років життя.

перед заміною на новий. Посередині приладової панелі ми знаходимо досить великий сенсорний екран, який тепер замінив багато кнопки управління. У нього є недолік (не тільки з цим автомобілем) в тому, що більшістю речей можна управляти тільки умовно під час водіння, оскільки натискання відповідних (в іншому випадку досить великих) значків може бути справжньою лотереєю при русі по дорогах з вибоїнами і на більш високих швидкостях. Таким чином, всі будуть задоволені тим, що, по крайней мере, управління (ручним) кондиціонером і раніше здійснюється кнопками, і що можна шукати радіостанції навіть за допомогою аксесуара на рульовому колесі.

Базовий турбодизельний 1,6-літровий двигун має «лише «100 кінських сил», і в це обладнання входить лише п'ятиступінчаста механічна коробка передач, але це не означає, що їздити не можна економічно. Але ті, хто хотів би бути швидкими, ймовірно, будуть менш задоволені, хоча принаймні автор вважає, що це саме те, що потрібно для цих типів сімейних автомобілів, де дістатися фінішу першим не повинно бути першим вибором. Зрештою, більшість причин популярності Berlingo криється не в останню чергу в тій частині автомобіля, яка знаходиться за сидінням водія – у просторі та зручності використання, а також у тому, що не завжди потрібно думати про те, що і скільки потрібно завантажити у нього. .

Томаз Порекар, фото: Саша Капетанович

Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM

Основні дані

Ціна базової моделі:	19.890 €
Вартість даної моделі:	20.610 €
влада:	73 кВт (100 км)

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.560 см3 – максимальна потужність 73 кВт (100 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний крутний момент 254 Нм при 1.750 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin)
ємність:	максимальна швидкість 166 км/год – розгін 0-100 км/год 12,4 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,3 л/100 км, викиди CO2 113 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.374 кг – допустима повна вага 2.060 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.384 мм – ширина 1.810 мм – висота 1.801 мм – колісна база 2.728 мм
Внутрішні розміри:	багажник 675-3.000 л – паливний бак 53 л

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 14 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 1.231 км
Розгін 0-100км:	14,1s
402м від міста:	19,3-ті роки ( 115 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	9,3s (IV)
Гнучкість 80-120км / ч:	38,8s (V)
тестове споживання:	7,1 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,5 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB

оцінка

• Безперечно, Берлінго – це концепція. Але, ймовірно, саме тому Citroen трохи менш поблажливо ставиться до вигоди від покупної ціни.

Ми віддаємо належне і закидаємо

корисність

економія

простір

передні сидіння (обсяг і комфорт в далеких поїздках)

точність коробки передач і зручність важеля перемикання передач