Тест водіння Citroën C4 Cactus: Pragmatic

Що ховається за його «колючим» назвою?

Скромний, тямущий, зведений до найголовнішого Сітроєна? Це про «погане каченя»? Не на цей раз: тепер у нас є новий C4 Cactus. Незвичайна назва, за якою ховається не менш незвичайний концепт. За словами дизайнера Марка Ллойда, назва народилася з перших ескізів майбутнього автомобіля – вони прикрашені безліччю світлодіодних ліхтарів, які, наче шипи у кактуса, хочуть відлякати зловмисників. Що ж, на шляху від перетворення концептуальної розробки на серійну модель ця особливість зникла, але це не дивно. "Тим не менш, назва ідеально підходить для цієї моделі", - переконано продовжив Ллойд.

Світлодіодні технології тепер можна виявити тільки в денних ходових вогнях, а світлові "шипи" були замінені заповненими повітрям захисними панелями (називаються повітряними подушками), "які спрямовані на захист бічних сторін Cactus від агресивного впливу зовнішніх факторів". пояснює ідею Ллойда. Завдяки цьому цікавому рішенню C4 легко обробляється невеликими пошкодженнями, а якщо ви все ж таки отримаєте більш серйозні пошкодження панелей, їх можна буде замінити новими. «Нашими цілями були зниження ваги, низька вартість та висока функціональність. Ось чому нам довелося розлучитися з деякими непотрібними речами та зосередитися на головному», – каже Ллойд. Наслідком цих обмежень є наявність неподільного заднього сидіння, помітно плоскої поверхні кузова і задніх вікон, що відкриваються. Навіть якщо вони не всім подобаються – річ у тому, що ці речі заощаджують вагу та гроші.

Висока функціональність, низька ціна

За заявою Citroеn, тільки на задніх вікнах вдалося заощадити вісім кілограмів. Завдяки широкому використанню алюмінію та високоміцних сталей вага C4 Cactus зменшена приблизно на 200 кілограмів у порівнянні з хетчбеком C4 – базова модель важить на терезах чудові 1040 кг. Пошуки механічного навісу для опціонального скляного панорамного даху в тестовій машині залишилися безуспішними. «Натомість ми вирішили просто тонувати скло. Це економить нам п'ять фунтів», – пояснює Ллойд. Там, де неможливо було врятувати предмет, шукали альтернативи. Наприклад, щоб забезпечити місце для величезного бардачку на панелі приладів, подушку безпеки пасажира перенесли під дах кабіни. В іншому місці в салоні достатньо, сидіння зручні як спереду, так і ззаду, якість складання виглядає солідно. Такі деталі, як внутрішні шкіряні дверні ручки, створюють цікаву атмосферу. Кабіна акуратно влаштована та відносно проста в управлінні.

Привід Citroеn C4 Cactus покладено на трициліндровий бензиновий двигун (у модифікаціях на 75 або 82 к.с.) або дизельний агрегат (на 92 або 99 к.с.). У версії Blue HDi 100 остання може похвалитися досягненням 3,4 літри на 100 км – звісно, ​​за європейськими стандартами. Водночас динаміку також не можна недооцінювати. З крутним моментом 254 Нм Cactus розганяється з місця до 10,7 кілометрів на годину за 100 секунд. Для індивідуального сяйва поряд з чотирма можливими кольорами для повітряних відбійників є різні варіанти лакового покриття рейлінгів на даху.

Cactus доступний у трьох комплектаціях – Live, Feel та Shine, з базовою ціною для бензинової версії потужністю 82 к.с. складає 25 934 лв. Шість подушок безпеки, радіо та сенсорний екран входять до стандартної комплектації всіх модифікацій. Колеса більшого розміру та навігаційна система з підключенням до мережі та музичний автомат доступні з рівня Feel та вище. Зрештою, Cactus може бути не дуже скромним, але він залишається прагматичним та чарівним.

Текст: Лука Лейхт Фото: Ханс-Дітер Зайферт

ВИСНОВОК

Зручний, практичний і розумний

Ура - нарешті знову справжній Сітроен! Сміливі, незвичайні, авангардні, з безліччю розумних рішень. Кактус має необхідні якості, щоб підкорити серця автомобільного авангарду. Ще невідомо, чи буде цього достатньо для нього, щоб досягти успіху над усталеними представниками малого та компактного класу.

ТЕХICALЕСКІЕ ДАНІ

Citroёn C4 Cactus	vTI 82	е-THP 110	e-HDi 92*	Синій HDi 100
Двигун / циліндр	рядів / 3	рядів / 3	рядів / 4	рядів / 4
Робочий об'єм см3	1199	1199	1560	1560
Потужність кВт (к.с.) при об. / хв	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Максимум. обертаючий момент Нм при об. / Хв	118 при 2750	205 при 1500	230 при 1750	254 при 1750
Довжина ширина висота мм	4157 х тисячі сімсот двадцять дев'ять (1729) х 1946
Колісна база мм	2595
Обсяг багажника (VDA) л	358-1170
Розгін 0-100 км / ч сік	12,9	12,9	11,4	10,7
Максимальна швидкість км / год	166	167	182	184
Витрата палива за європейськими стандартами. л/100 км	4,6 95H	4,6 95H	3,5 дизель	3,4 дизель
Базова ціна BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* Тільки з автоматичною коробкою передач ETG