Cupra Ateca 2.0 TSI 221 кВт – // На шляху до нового бренду
Рецепт добре відомий, щось подібне було започатковане компанією Citroën менш ніж десять років тому і використовувало лейбл культової моделі DS для своїх більш «шляхетних» автомобілів. Volvo також йде тим же шляхом. Там, від трохи «спіральніших» версій, вони тепер перейняли попередній тюнінговий лейбл – Polestar – як відомий для електромобілів. Ми також знали Cupra як найпотужніше сидіння на даний момент.. Але нам потрібно знати, що добре десятиліття тому нинішній керівник Seat, Лука де Мео в Fiat, заснував свого роду «суббренд» з тією ж назвою зі звичайного позначення 500. Таким чином, рецепти – це не щось нове, але це більше менш складний шлях, як бренди, які донедавна були відомі покупцям тільки як корисні та доступні, повинні досягати клієнтів, які готові відняти більше за те, що пропонується.
Cupra Ateca – це те, що вам потрібно, і результат по-своєму вражає.. Володіючи повним приводом під капотом, середньорозмірний міський позашляховик отримав потужний двигун, яким, наприклад, рухається Golf R. робити. Очевидно, що зовнішній вигляд також має бути покращено, що забезпечується деякими спортивними аксесуарами преміум-класу, такими як відповідний вибір кольорів кузова, деякі блискучі чорні аксесуари (наприклад, маска, рейлінги на даху) і, звичайно ж, великі спортивні колеса (300 Однак під спеціально розробленим заднім бампером наполовину приховані чотири віртуальних вихлопних отвори.
Інтер'єр також має спортивний характер, хоча не можна приховати той факт, що це в основному просто благородний пластик, який решті віддається покупцям звичайних Atecs. Єдині помітні зміни – це спортивне кермо або педаль акселератора та гальма, а також аксесуар, на який ми спираємось лівою ногою. Звичайно, центральний лічильник знаходиться у цифровій версії із чотирма різними уявленнями інформації. Центральний сенсорний екран інформаційно-розважальної системи поєднує в собі більшість функцій, добре, що є також можливість підключення до смартфонів через CarPlay або Andoid Auto.. Таким чином, нам не потрібна стандартна навігаційна система.
Слід зазначити відмінні передні сидіння (серійно обтягнуті штучною шкірою Alcantara). Ateca була б ще більш корисною, якби ми могли трохи відрегулювати задню лаву, вона не може переміщатися в поздовжньому напрямку, і навіть склавши спинки, ми не зможемо підготувати повністю плоский збільшений багажник. Але це, звичайно, не найголовніші зіркові боку настільки добре оснащеного автомобіля.
Ateca в версії з торговою маркою Cupre (знаходиться на передній решітці, в середині кришки багажника і на рульовому колесі, але символічно з'єднана подвійною літерою С) виразно автомобіль для особливих смаків. Ми можемо судити про це для того, хто хоче достатньо потужності, але з Cupra він все ще може їздити повністю «цивілізовано». Різниця в характері їзди забезпечується кнопкою вибору профілів водіння. Залежно від того, який з них ми виберемо, ми будемо задовільно насолоджуватися комфортом їзди, незважаючи на великі колеса., Оскільки шасі є гнучким, з обраним профілем для спортивного водіння, з набагато більш вираженим звуком двигуна, характер автомобіля зміниться цілком відповідним чином. Варто відзначити, що трансмісія (автомат з подвійним зчепленням) відмінно відстежує побажання водія, будь то просто натискання на педаль акселератора або, якщо перейти в ручний режим, перемикання передач важелями під кермом.
Зрозуміло, що Ateca – це щось інше, ніж Golf, тому навіть потужний двигун не може викликати таку спортивність, як у ідентичного двигуна в Golf R. про все, що означає спортивне водіння. Можливо, для когось Ateca буде менш переконливою, тому що її спортивний звук із вихлопної труби досить м'який. Але реально – у повсякденному побуті таке навіть не потрібне…
оцінка
На цей раз ми опустили все, що пов'язане з лайкою. Цього разу – для багато добра та задоволення від водіння – вам також потрібно відповідним чином врізатись у свою кишеню. Але з Cupra все не так дорого, як із конкурентами (зокрема з VW Group).
Ми віддаємо належне і закидаємо
Цифрові лічильники, інформаційно-розважальна система й інші види зв'язку
Двигун і витрата палива
Місткість
