Колір героя Holden Commodore вітає Брока
Холден вважає, що зміни в моделі 2012 допоможуть відновити її підтримку.
Колір героя, обраний покійним і великим асом перегонів під час його роботи як автовиробник, повертається з мертвих – із родзинкою – для Holden Commodore 2012 року. Брок вибрав яскраво-синій колір для свого HDT Commodore SS у 1984 році, за часів VK Commodore, і він повертається з додатковим металевим ефектом у вигляді Perfect Blue, як частина останнього повороту до VE.
Час якнайкраще: п'ята річниця смерті «Пітера Перфекта» у Західній Австралії 8 вересня 2006 року. Новий Commodore також має покращену економічність та викиди в обох моделях з двигуном V6, з деякими дуже, дуже незначними косметичним доробком. За стандартами Commodore це не має великого значення, хоча модель LPG, яка з'явиться до кінця 2011 року, обіцяє вплинути.
Нові героїчні кольори - Chlorophyl приєднується до Perfect Blue - є останніми в довгій низці яскравих знімків кузова Commodore, які відображають часи, що змінюються, і вплив улюбленого автомобіля Австралії. В даний час він стикається з однією з найскладніших проблем у виставковому залі - за іронією долі, з немовлям Mazda3, а не з Ford Falcon, яке було його традиційним суперником - і Холден вважає, що зміни в моделі 2012 допоможуть відновити його підтримку.
Все починається з лакофарбового покриття, яке за словами дизайнера Holden Шарон Гаучі, було легким вибором для 2012 року. Ми розробили Perfect Blue на основі кольору Пітера Брока. Ми повернулися до архівів, і це було чудово», - каже вона. Вже кілька років ми робимо героїчні кольори, особливо спортивних моделей. Вони явно привабливі для клієнтів, які хочуть чогось іншого, чогось екстравертнішого. Вони кружляють голову і привертають увагу».
Вона каже, що Perfect Blue - який також отримав прізвисько Брока - це суцільний колір з тонким металевим вмістом, у той час як Chlorophyl «органічніший і натхненний природою» з кольором, який змінюється в залежності від того, як на нього дивляться. «В інтер'єрі ми додали кілька акцентних швів у стилі sport та Berlina. У салоні змін мінімум», – каже Гаучі.
Візуально, є також новий дизайн 16-дюймового легкого сплаву на Omega, губний спойлер на Calais V, у той час як моделі Redline отримують червоні гальмівні супорти Brembo, новий дизайн полірованого 19-дюймового легкосплавного диска та підвіску FE3 на Юті та Спортвагон.
Справжньою перевагою останньої зміни є покращена економічність та скорочення викидів для двох шестициліндрових двигунів завдяки новій коробці передач та гідротрансформатору на 3.0-літровому двигуні. Вони зменшують вагу і завдяки оновленому калібруванню також підвищують ефективність. Заміна гідротрансформатора дозволила заощадити 3.35 кг, а нова коробка передач у 3.0-літровому автомобілі зменшила вагу ще на 4.2 кг.
«Ми зменшили масу трансмісії. Ми також зменшили розмір гідротрансформатора», - каже інженер Holden Роджер Еті. Ми піддали їх серії тестів, і вони виявилися добрими. Це сприяло певній економії палива. (Але) всі передавальні числа однакові».
Холден стверджує, що Commodore 1 рік заощаджує 3-2012% палива, а викиди CO1 знижуються на 3.5-2%. Заголовок показує 8.9 літрів на 100 км для 3.0-літрового седана Omega, оскільки Holden також рекламує 18-відсоткове покращення економічності з моменту запуску Commodore покоління VE.
Оновлення також означає, що всі Commodores тепер сумісні з E85, що означає, що вони класифікуються як автомобілі з гнучким паливом, які можуть працювати на паливі з біоетанолу. Це невелике оновлення. Невелике покращення», - зізнається представник Holden Шайна Велш. Ми дуже задоволені тим, як просувається Commodore. Ми поговоримо про LPG Commodore пізніше цього року. Це єдина механічна зміна, яка ще має бути цього року».
