Пікап Dacia Logan 1.6 Ambiance
Просто чому? Коли сідаєш у цю машину і заводиш двигун, після всіх турбодизелів, хоч би якими сучасними вони були, звук цього двигуна здається бальзамом для вух, і він не підтримується вічно сенсорними вібраціями – навіть сучасними турбодизелями.
І тому він залишається весь час під час руху, ну, принаймні, в межах обмежень швидкості і при помірних оборотах двигуна. На більш високих оборотах двигуна машина стає голосніше, ніж ми звикли на заправних станціях, і правда, що у цього пікапа немає теплоізоляції, як у інших легкових автомобілів.
У цьому пікапа вам також доведеться звикнути до інших звуків, які ви ніколи не почуєте в легкових автомобілях, найбільш помітним з яких є звук кочення задніх коліс і ударів гальки (також із задніх коліс) про гусеницю. Задня частина – це не що інше, як листовий метал.
Але це стосується і турбодизелів, тому повернемося до бензиновому двигуну. Цей явно взятий з особистого Логана і тому такий же живий. На п'ятій передачі на холостому ходу він обертається зі швидкістю понад 5.000 об / хв, і в цей момент спідометр значно перевищує 160.
В іншому автомобіль розганяється до 170 кілометрів на годину, як показує спідометр, коли він порожній, трохи неспокійний, але в повністю керованої зоні, а на більш низьких передачах він розкручується до 6.800 об / хв, коли електроніка грубо заважає роботі. Що ж, на четвертій передачі двигун крутиться болючіше, а на перших трьох передачах, які досить короткі, це досить легко.
Ще раз, це як би підкреслює, що це фургон, створений з особистого автомобіля, а це значить, що ми можемо в якійсь мірі очікувати такого комфорту. Вони вразять швидкістю прогріву салону (знову ж таки: бензиновий двигун!), Ажіотажний реакцією на педаль акселератора (стара школа, відсутність маніпуляцій з передачею сигналу) і відчуттям контакту шини з дорогою (знову стара школа) хоча гума висока і взагалі нічого особливого.
Трохи менш приємно, але в фургоні очікується пластиковий кермо, кнопки великі, форми прості, немає датчика зовнішньої температури, а на другому з чотирьох рівнів вентилятор стає досить гучним.
Або двигун занадто тихий? При цьому його витрата не так сильно перевищує витрата турбодизеля, що було б ключовою причиною покупки останнього. Таким чином, цей пікап добре лобіює вибір бензинового двигуна. На щастя, ви можете (по крайней мере, в випадку з цією Dacia) вибирати.
Вінко Кернц, фото: Алеш Павлетич
Пікап Dacia Logan 1.6 Ambiance
Основні дані
| продажі: | Рено Ніссан Словенія Лтд. |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 8.880 € |
| Вартість даної моделі: | 10.110 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 64 кВт (87 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 13,0 с |
| Максимальна швидкість: | 163 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 8,1 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.598 см? – максимальна потужність 64 кВт (87 л.с.) при 5.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 128 Нм при 3.000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| ємність: | максимальна швидкість 163 км/год - розгін 0-100 км/год 13,0 с - витрата палива (ECE) 11,0/6,5/8,1 л/100 км, викиди CO2 192 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.090 кг – допустима повна вага 1.890 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.496 мм – ширина 1.735 мм – висота 1.554 мм – вантажопідйомність 800 кг – паливний бак 50 л. |
Наші вимірювання
| T = 9 ° C / p = 1.005 мбар / отн. vl. = 42% / Стан одометра: 1.448 XNUMX км | |
| Розгін 0-100км: | 13,0s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,8-ті роки ( 118 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 13,0 (IV.) S |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 21,1 (Ш) с |
| Максимальна швидкість: | 166 км / год (IN.) |
| тестове споживання: | 8,2 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 46,4m |
| Таблиця AM: | 43m |
оцінка
Компанія Dacia створила абсолютно новий клас на нашому ринку з лінійкою легких комерційних автомобілів, де вона досі залишається єдиною. Пікап з бензиновим двигуном – гарний вибір і технічно має таку цінність, як і версія з турбодизелем. Вони вирішують лише особисті побажання та вимоги.
Ми віддаємо належне і закидаємо
тиха робота двигуна внутрішнього згоряння
швидкий прогрів салону на морозі
почуття на кермі
жвавість двигуна
ціна
шум із задньої частини автомобіля
немає даних про температуру зовнішнього повітря
перемикання на високих швидкостях
