Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Це трохи складніше, тому що ми, люди, такі, що завжди прагнемо більшого; знаєте, сусідська капуста ще солодше, а сусідська дружина ... ох, куди вона нас привела. Правильно, ми, люди, пихаті. Один більше, інший менше.
Цього разу, звичайно ж, на «шпалерах» – Dacia Logan, але про дуже дорогу розкіш і престиж в автомобілі говорити не доводиться. Logan – одна з тих машин, які намагаються запропонувати своєму колу покупців якнайбільше за мінімальні гроші. На щастя, не завжди за принципом "нехай коштує скільки хоче". Ось чому Logan, як і раніше, залишається недорогим і повністю укомплектований, скажімо, найперспективнішим Clio від Renault. Коли ви навіть не можете подумати, скажімо, про кондиціювання повітря та електричні склопідйомники в Clio, у Логана вони є. Більше того, Logan, фактично майже кожен Logan, має стандартну комплектацію ABS.
До речі про обладнання. Найкраще оснащений серійний Logan, промовисто званий Prestige, може похвалитися повним оздобленням і бамперами в колір кузова і, звичайно ж, обов'язковою хромованою обробкою прорізу для захоплення свіжого повітря в носовій частині автомобіля. автомобіль. Пара круглих протитуманних фар у бампері – ще один відмінний додаток до елегантного зовнішнього вигляду. Невже ви звернули увагу на 15-дюймові колеса?
Насправді, на перший погляд, в Логане дійсно нічого немає, і ми віримо, що в один прекрасний день наліт дешевизни зникне. Подивіться, що сталося з Škoda, Kia або Hyundai, тільки тоді Renault, ймовірно, доведеться винайти новий бренд для того кола покупців, в якому, на думку продавців, знаходяться молоді сім'ї та літні люди (точніше пенсіонери). ведучий.
Але цей Logan з 1-літровим 6-клапанним бензиновим двигуном - не що інше, як "пенсіонер". Жвавий, з гарною кінцевою швидкістю, він легко слідує за рухом у місті, місцевими дорогами, а також шосе. Просто спортивна погоня йому не надто пахне. Але не через двигун, який просто чудовий, якщо врахувати, для якого класу автомобілів вони призначалися. Проблема в шасі, яке дешеве, просто розраховане на довге життя, але воно аж ніяк не призначене для активної їзди, оскільки задня частина, як і весь автомобіль, швидко стане неспокійною. Але це відбувається тільки на нерівностях асфальту і на поворотах, звичайно, при швидкості руху вище за середню.
104-сильний двигун і п'ятиступінчаста трансмісія чудово працюють разом і служать із прискоренням за десять секунд з місця до 100 кілометрів на годину, а 183 кілометри на годину – це непогано для автомобіля, який спокійно призначений для пенсіонерів.
Насправді нам дійсно нема в чому його звинувачувати. Витрата палива, наприклад, не є надмірним, так як спрага в тесті склала зразкові вісім літрів при русі на жвавому змішаному колі (місто, дорога, шосе).
Простір також говорить на користь зручності використання. Логан нас приємно здивував, мало не побалував. Він зручно сидить як на передніх сидіннях, так і задньому сидінні. Установка керма та кнопок на якір також зручна для водія. Якщо подумати, Логан усередині зовсім непогано виглядає. Лічильники прозорі, багаті на дані (є ще й бортовий комп'ютер) і акуратні. Вибрані матеріали теж солідні. Багато автомобілів більш відомого походження можуть бути однаково або погано обладнані. Кондиціонер і електропривод всіх чотирьох стекол, а також електричне регулювання дзеркал зсередини – лише верхівка айсберга, тому тут легко дістається маса плюсів. І останнє, але не менш важливе – не кожна машина має такий великий багажник.
Цікаво, чи потрібно все це середньому власнику такої машини. На один рівень обладнання менше, можливо, дизельний двигун dCi, але автомобіль може бути навіть ближче до більш широкій публіці.
текст: Петро Кавчіч
фото: Алеш Павлетіч
Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Основні дані
| продажі: | Рено Ніссан Словенія Лтд. |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 9.490 € |
| Вартість даної моделі: | 11.130 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 77 кВт (104 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 10,2 с |
| Максимальна швидкість: | 183 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 7,1 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 77 кВт (104 к.с.) при 5.750 об/хв – максимальний крутний момент 148 Нм при 3.750 об/хв |
|---|---|
| Передача енергії: | передній привід – 5-ступінчаста МКПП – шини 185/60 R 16 T (Goodyear UG7 M+S) |
| ємність: | максимальна швидкість 183 км/год – розгін 0-100 км/год 10,2 с – витрата палива (ECE) 9,2/5,9/7,1 л/100 км |
| Маса: | порожній автомобіль 1.115 кг – допустима повна вага 1.600 кг |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.250 мм – ширина 1.735 мм – висота 1.525 мм – паливний бак 50 л |
| скриня: | багажник 510 літрів |
Наші вимірювання
| T = 10 ° C / p = 1060 мбар / отн. Власність: 51% / Стан, км метр: 3423 км | |
| Розгін 0-100км: | 10,9s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,6-ті роки ( 126 км / год) |
| 1000м від міста: | 32,6-ті роки ( 157 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 10,2s |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 16,0s |
| Максимальна швидкість: | 175 км / год (IN.) |
| тестове споживання: | 8,0 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 46,3m |
| Таблиця AM: | 43m |
оцінка
Півтора машини, звинувачувати його нема в чому. Він не дуже дорогий, у нього бадьорий і не дуже ненажерливий двигун, дійсно багато місця з величезним багажником, гідна комплектація і якісні матеріали.
Ми віддаємо належне і закидаємо
ціна
двигун
Обладнання
простір
становище на дорозі під час завантаженої поїздки
задня НЕ розкладається лава лімузина (це також означає, що багажник не збільшується)
