Датчик фаз на ВАЗ 2114: про помилки та заміну
Зміст
Кілька місяців тому на моїй 2114 виникла наступна проблема: при включенні запалювання та пуску двигуна через кілька секунд почала загорятися лампа інжектора "чек" на щитку панелі приладів. Спочатку думав, що це тимчасова проблема і пов'язано це з якістю бензину, але після повторної заправки - проблема не зникла і все ж чек спалахував практично в кожному випадку після пуску мотора.
Діагностика несправності датчика фаз (положення розподільного валу) на ВАЗ 2114
Найвірніший спосіб визначити, який саме датчик із системи ЕСУД вийшов з ладу, це встановити бортовий комп'ютер, типу Штат, який у разі виникнення помилки двигуна, одразу повідомляє про рей і розшифровує.
Так само зробив і я, про покупку думав давно, але після цієї проблеми вирішив не відкладати і одразу встановити. В результаті після підключення БК Штат на дисплеї мені висвітилася помилка 0343 - високий рівень сигналу датчика фази. Коли я його відключив, то змін у роботі двигуна не побачив, і лампочка інжектора продовжувала горіти. У результаті було вирішено, що його треба міняти.
Заміна датчика фази (положення розподільного валу) на ВАЗ 2114
Отже, вартість датчика фази на 14-ю модель становить близько 270 рублів, отже особливих витрат нічого очікувати. Заміна його здійснюється досить просто. Для цього знадобиться головка на 10 із тріскачковою рукояткою:
Спочатку потрібно відкрити капот автомобіля і з правого боку, там, де відзначено стрілкою на фото, він знаходиться:
Насамперед від'єднуємо штекер з проводами живлення від датчика положення распредвала:
А потім головкою відкрутити його з торця, де він кріпиться болтиком:
І потім можна без будь-яких проблем виймати датчик з його посадкового місця, як це показано на фотографії нижче:
Установка цієї деталі проводиться у зворотній послідовності. Ще один момент, який варто відзначити, що під час проведення даної процедури краще від'єднати клему від акумуляторної батареї.
