Датчик кисню автомобіля ВАЗ 2114

Електронна система управління (блок управління) є бортовим комп'ютером, який стежить за поточними технічними показниками під час експлуатації автомобіля.

Контроль здійснюється за допомогою ряду пристроїв, які називаються датчиками. Вони зчитують відповідні показники та передають їх у систему управління, яка коригує роботу двигуна.

Одним із таких пристроїв є кисневий датчик.

Він встановлений у випускному колекторі перед каталітичним нейтралізатором.

Визначення

Датчик кисню ВАЗ 2114 є електронним приладом, що контролює якість вихлопних газів.

Його друга назва, технічно правильна, – лямбда-зонд. Він працює як невід'ємна частина електронної системи управління.

На термін служби лямбда-зонда можуть вплинути:

• умови праці;
• якість палива;
• своєчасне обслуговування;
• наявність перегріву;
• тривала робота двигуна у критичному режимі;
• своєчасне технічне обслуговування та чищення зонда.

За нормальних умов експлуатації лямбда-зонд може працювати до 7 років. Як правило, за цей час машина може проїхати до 150 тис. км.

Призначення

Датчик кисню ВАЗ 2114 призначений для визначення кисню у вихлопних газах та навколишньому повітрі. Визначивши його значення та передавши сигнал, електронна система управління фіксує неповне згоряння паливної суміші в двигуні.

Таким чином, лямбда-зонд допомагає підтримувати безперебійну та стабільну роботу двигуна з постійними технічними показниками за умов постійних змін умов експлуатації.

Принцип дії

Він виявляє різницю між цими двома показниками та посилає відповідний сигнал в електронну систему управління.

Лямбда-зонд ВАЗ 2114 складається з наступних вузлів:

• рами;
• електричний нагрівник;
• зовнішній електрод;
• внутрішній електрод;
• керамічний ізолятор. Він розташований між електродами;
• кожух, що захищає зовнішній електрод від агресивної дії вихлопних газів;
• роз'єм для підключення.

Зовнішній електрод виготовлений із платини, а внутрішній електрод із цирконію. Завдяки різним властивостям металів датчик може виконувати свої функції.

Вихлопна система двигуна є гарячою частиною, тому компоненти лямбда-зонда виготовлені з матеріалів, стійких до високих температур, щоб запобігти передчасному виходу з ладу.

Роз'єм для підключення лямбда-зонда до електронної системи керування складається з чотирьох контактів:

Розпинування контактів роз'єму та датчика кисню ВАЗ 2114 наступне:

Через контакт живлення лямбда-зонда бортовий комп'ютер подає напругу 0,45.

Також під час роботи двигуна напруга подається на електронагрівач.

Після запуску двигуна бортовий комп'ютер не враховує показання лямбда-зонда. Управління роботою здійснюється на підставі показань інших датчиків: масової витрати повітря та температури ДВЗ, а також датчика відкриття дросельної заслінки.

Це з тим, що електричний нагрівач ще нагрівав кисневий датчик до робочої температури. Еквівалент ±350 °C.

Коли лямбда-зонд досить гарячий, може об'єктивно вважати необхідні параметри:

• зовнішній електрод - параметри вихлопних газів;
• параметри внутрішнього – зовнішнього повітря.

Сигнал, що передається датчиком, є різницею між двома значеннями.

Порівнюючи кількість кисню у випускному колекторі та зовні, система визначає ступінь згоряння. Іншими словами, завдання кисневого датчика – виявити неповне згоряння горючої суміші.

Коли бортовий комп'ютер отримує дані про відхилення кількості кисню, він вносить зміни у роботу інших систем (наприклад: паливну систему чи запалювання, роблячи це раніше чи пізніше). Тим самим компенсуючи відхилення у роботі двигуна.

лямбда-зонди, що раніше випускалися на ВАЗ-2114 не мали функції самопідігріву. Виробник не доповнив конструкцію датчика електронагрівачем. Таким чином, поки вихлопні гази не нагрівали лямбда-зонд до робочої температури, бортовий комп'ютер враховував показання інших датчиків. Але при цьому значно знизилася якість вихлопних газів.

З нагоди затвердження нових правил автомобільного транспорту, спрямованих на зниження ступеня забруднення навколишнього середовища, виробник змінив конструкцію лямбда-зонда та став встановлювати електропідігрівачі. В результаті контроль та зміна якості вихлопних газів автомобілів починалися задовго до природного прогріву двигуна.

несправності

Якщо система контролю якості вихлопних газів не працює належним чином, робота двигуна стає неефективною.

Датчик кисню ВАЗ 2114 – надійний елемент електронної системи керування; проте за його несправності автовласники відчувають такі симптоми:

• часте досягнення двигуном температури, що перевищує робочу;
• ривки під час тренування;
• підвищена витрата палива;
• двигун зупиняється після заправки або розгону автомобіля та включення передачі в нейтральне положення;
• зниження технічних характеристик автомобіля (динаміки, потужності);
• на панелі приладів горить індикатор помилки двигуна - Check Engine;
• зміна якості вихлопних газів (колір, запах, кількість);
• нерівномірний холостий хід двигуна (довільна зміна числа обертів).

Ознаки несправності датчика кисню ВАЗ 2114 мають стати приводом для звернення до сервісного центру або проведення самодіагностики.

До основних причин, які можуть вивести з ладу датчик кисню, належать:

• використання неякісного палива;
• попадання вологи (наприклад, через виток холодоагенту або несприятливі погодні умови) у проводку кисневого датчика або з'єднувальний роз'єм;
• частий перегрів двигуна;
• відсутність регулярної перевірки скупченого шару сажі;
• скорочення ресурсної ємності через несприятливі умови експлуатації.

Діагностика

Періодичне технічне обслуговування включає ряд інспекційних і регулювальних робіт.

Перед тим, як перевірити лямбда-зонд самостійно, необхідно знати конструктивні особливості двигуна, саме елементи лямбда-зонда.

Діагностика включає два етапи: візуальний огляд видимих ​​елементів та детальну перевірку зі зняттям датчика.

У візуальний огляд входить:

• огляд електропроводки та місця підключення. Неприпустиме пошкодження, оголення струмоведучої частини кабелю або нестабільне з'єднання гнізда.
• огляд зовнішніх елементів кисневого датчика відсутність твердих відкладень чи нагару.

Детальна перевірка:

Перевірка електропроводки датчика кисню ВАЗ 2114 мультиметром дозволить виявити провідність та опір проводів.

Аналогічно можна перевірити бортовий комп'ютер. Сигнал, який він посилає на пристрій, що вивчається нами, становить 0,45 В. Якщо перевірка на працюючому двигуні виявила відхилення від цього показника, необхідно провести діагностику бортового комп'ютера.

Для перевірки лямбда-зонда потрібно запустити:

• прогріти двигун до температури 80-90 ° С;
• зупинка двигуна;
• підключити мультиметр до лямбда-зонду;
• запуск двигуна та разове збільшення швидкості до 2500 об/хв;
• від'єднання вакуумної магістралі регулятора тиску палива;
• перевірити напругу на кисневому датчику. Подальший процес залежатиме від того, скільки вольт він видає. 0,8 і менше - показник несправного лямбда-зонда. В цьому випадку датчик кисню ВАЗ 2114 підлягає заміні.

Щоб перевірити, чи датчик визначає збіднену паливну суміш, необхідно штучно перекрити подачу повітря в двигун. Якщо показання мультиметра становлять 0,2 або менше, датчик працює нормально. Якщо показники відрізняються, у вас є внутрішній дефект.

Сервісні центри пропонують інший вид діагностики. Здійснюється діагностичним комп'ютером, підключеним до бортового комп'ютера автомобіля. Всі поточні або попередні помилки залишаються у вашій історії.

Виявивши помилку в будь-якій системі автомобіля, зберігає її та надає персональний код. Сервісному центру залишається знайти розшифровку цього коду та вжити заходів щодо усунення несправності.

Ремонт

електрична проводка

Якщо причиною несправності є пошкодження електропроводки лямбда-зонда, необхідно відремонтувати потрібну ділянку або замінити провід.

роз'єм підключення

Якщо з'єднання окислилося, необхідно перепідключити зачистивши контакти.

Механічне пошкодження роз'єму проводки вимагає його заміни.

чищення апарата

Накопичення відкладень на корпусі кисневого датчика або його зовнішньому електроді може призвести до несправності. Чищення - це тимчасовий захід, і через певний час кисневий датчик ВАЗ 2114 все одно потрібно буде замінити.

Для очищення необхідно замочити датчик кисню ВАЗ 2114 в ортофосфорній кислоті або перетворювачі іржі. Нагар має залишитися один. Примусове збирання слід проводити предметами з м'якого матеріалу. Використання твердих матеріалів (сталевої щітки або наждакового паперу) не рекомендується.

Заміна на новий

Якщо датчик несправний, а очищення від нагару не призвело до його працездатності, його необхідно замінити.

Заміна лямбда-зонда ВАЗ 211 провадиться наступним чином:

• від'єднання проводки лямбда-зонда;
• зніміть кисневий датчик із випускного колектора;
• встановлення робочого датчика;
• підключення проводки.

Відремонтувавши або замінивши кисневий датчик на ВАЗ 2114, необхідно перевіряти його роботу при запуску і прогріві двигуна до робочої температури.

Де придбати аксесуари для автомобіля

Запчастини та інші автотовари легко доступні для покупки автомагазинів вашого міста. Але є ще один варіант, який нещодавно отримав ще суттєвіші поліпшення. Більше не потрібно довго чекати на отримання посилки з Китаю – в інтернет-магазині Аліекспрес з'явилася можливість відправки з перевалочних складів, розташованих у різних країнах. Наприклад, під час замовлення ви можете вказати опцію «Доставка з РФ».

Замок на кермо автомобіля	Автомобільний стартер бейсейс	Проекційний дисплей A100, проекційний
Лямбда-зонд Лада Нива, Самара, Каліна, Пріора, УАЗ	Автодетектор YASOKRO V7, 360 градусів	Автомобільна камера заднього виду XYCING 170 градусів HD