Датчик положення колінчастого валу – симптоми несправності, які мають хвилювати кожного водія! Як виглядає ремонт датчика? Прочитайте та збережіть свій двигун від пошкоджень!

Двигуни оснащені датчиками, які посилають комп'ютер сигнали про стан окремих компонентів. На підставі цієї інформації контролер вибирає відповідний режим роботи агрегату та керує, наприклад, кутом випередження запалення. Достатньо виходу з ладу одного із сигналізаторів, і робота двигуна порушується або він взагалі перестає працювати. Ці пристрої включають датчик положення распредвала і датчик колінвалу. що він? І які симптоми ушкодження датчика положення валу?  

Датчик положення колінвала в автомобілі.

Датчик положення колінчастого валу являє собою пристрій, який на основі магнітного поля, що генерується, передає електричний сигнал на контролер комп'ютера. В даний час використовуються три типи таких компонентів. Це датчики:

• схил;
• індукція;
• біполярний.

Їхня робота заснована на використанні мірного диска, який може набувати різних форм. До речі про щит:

• барабан із прорізами;
• зубчастий;
• шестерня із магнітами.

Швидкість обертання розраховується на основі кутового значення положення колінчастого валу. Датчик положення колінчастого валу визначає не тільки кут випередження, але й момент упорскування палива, керування зміною фаз газорозподілу або стабілізацію роботи двигуна на холостому ході.

Індуктивний датчик

Його робота заснована на використанні повітряного простору між датчиком та зубчастим колесом із впровадженими феромагнітними елементами. Близькість певних зубців на вимірювальному диску у поєднанні з обмоткою на котушці датчика створює електричну напругу. Ключем до швидкості обертання є індукція напруги на витках котушки змінною напругою струму, що протікає. 

датчик холу

Як випливає із назви, він працює на основі ефекту Холла. Він полягає у зміні потенціалу провідника, коли він знаходиться поблизу магнітного поля. При використанні датчика положення колінчастого валу Холла для дизеля або бензину необхідно притиснути магніти до шестерні. В іншому випадку датчик не зможе зчитувати та передавати сигнали.

Датчик положення колінчастого валу – симптоми та причини поломки

Які симптоми несправності датчика положення колінчастого валу?

Як відмови датчика може вплинути на роботу всього агрегату? Вся справа у його ролі. Якщо датчик положення колінчастого валу відправляє на контролер інформацію про поточну частоту обертання, яка насправді не підтверджується, двигун має проблеми з запуском. Контролер дозує паливо та кут випередження у невідповідний час.

У деяких випадках це може дозволити запустити агрегат, особливо дизельних силових агрегатах. Проте працюватиме він нерівномірно і не дозволить керувати автомобілем. Однак у більшості випадків завести машину буде неможливо. Зламаний датчик не подасть жодного сигналу на ЕБУ, навіть якщо колінвал крутиться зусиллям стартера, тому контролер не дасть ні іскри, ні порції палива.

Які причини пошкодження датчика положення колінчастого валу?

Основною причиною несправності датчика положення колінчастого валу є обрив електричного кола. Труднощі при правильній експлуатації також можуть бути викликані:

• дротяні потертості;
• внутрішнє коротке замикання;
• вихід із ладу імпульсного колеса;
• наявність відкладень, що дестабілізують роботу системи.

Заміна датчика положення колінвалу 

Якщо ви знаєте, що датчик положення колінчастого валу був пошкоджений, настав час його замінити! Зазвичай ви знайдете цю деталь поруч із з'єднанням між двигуном і коробкою або на маховику. Заміна датчика передавального числа не обтяжлива, але найбільша проблема – ціна. Залежно від моделі, вона може коливатися в межах 100-60 євро.

Як бачите, датчик положення колінчастого валу є вкрай важливим елементом автомобіля. Перед заміною спробуйте провести діагностику автомобіля у фахівця, щоб переконатися, що симптоми, що спостерігаються, насправді є наслідком його пошкодження.