Датчик температури повітря, що всмоктується
Зміст
Типовий ДТВВ
Датчик температури повітря, що всмоктується є одним з багатьох систем та датчиків в автомобілі. поломка в його роботі може безпосередньо вплинути на роботу ДВЗ, особливо в холодну пору року.
Що таке датчик повітря, що всмоктується, і де він знаходиться
Датчик температури повітря, що всмоктується (скорочено ДТВВ, або IAT англійською мовою) потрібен для регулювання складу паливної суміші, що подається в ДВС. Це необхідно для нормальної роботи двигуна в різних температурних режимах. Відповідно, помилка датчика температури впускного повітря в колектор загрожує перевитратою пального або нестабільною роботою ДВЗ.
ДТВВ знаходиться на корпусі повітряного фільтра або за ним. Це залежить від конструкції автомобіля. Він виконується окремо або може бути частиною датчика масової витрати повітря (ДМРВ).
Місця де знаходиться датчик температури повітря, що всмоктується
поломки датчика температури повітря, що всмоктується
Існує кілька ознак несправної роботи датчика температури повітря на впуску. Серед них:
- перебої у роботі ДВС на холостому ходу (особливо у холодну пору року);
- надто високі або низькі обороти ДВЗ на холостому ході;
- проблеми із запуском ДВЗ (у сильні морози);
- зниження потужності ДВЗ;
- перевитрата пального.
поломки можуть бути наслідком таких причин:
- механічне пошкодження датчика, спричинене впливом твердих частинок;
- втрата чутливості внаслідок забруднення (збільшення інерційності перехідних процесів);
- недостатня напруга в електросистемі автомобіля чи погані електричні контакти;
- вихід з ладу сигнального проведення датчика або його некоректна робота;
- коротке замикання усередині IAT;
- забруднення контактів датчика.
Перевірка та чищення ДТВВ.
Перевірка датчика температури повітря, що всмоктується
Перед тим як перевірити датчик температури повітря, що всмоктується, потрібно розібратися з принципом його роботи. Датчик базується на термісторі. Залежно від температури повітря, що надходить, ДТВВ змінює свій електричний опір. Формовані при цьому сигнали подаються на ECM з тим, щоб отримати коректне співвідношення паливної суміші.
Діагностику датчика температури повітря на впуску потрібно виконувати на основі вимірювання опору та величини електричних сигналів, що виходять від нього.
Перевірку починають із обчислення опору. Для цього користуються омметром, знявши датчик з автомобіля, Процедура відбувається шляхом відключення двох проводів та приєднання їх до вимірювального приладу (мультиметра). Вимірювання проводять у двох режимах роботи ДВС - "холодному" і на повних оборотах.
Вимірювання напруги живлення
Вимір опору датчика
У першому випадку опір буде високоомний (кілька ком). У другому - низькоомне (до одного ком). В інструкції з експлуатації датчика обов'язково є таблиця або графік зі значеннями опору в залежності від температури. Значні відхилення говорять про некоректну роботу пристрою.
Як приклад наводимо таблицю таблицю співвідношення температури і опору датчика повітря, що всмоктується, для ДВСй автомобіля ВАЗ 2170 «Лада Пріора»:
| Температура повітря, що всмоктується, °С | Опір, кому |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
На наступному етапі, перевірте з'єднання провідників з керуючим пристроєм. Тобто, за допомогою тестера перевірте наявність провідності кожного контакту на масу. Скористайтеся омметром, який увімкніть між роз'ємом температурного датчика та вимкненим роз'ємом керуючого пристрою. При цьому значення має бути 0 Ом (врахуйте, що вам необхідна схема контактів). Перевірте будь-який контакт на роз'єм датчика омметром при вимкненому роз'ємі відносно маси.
Вимірювання опору ДТВВ у Toyota Camry XV20
Наприклад, для того щоб перевірити опір датчика на автомобілі Toyota Camry XV20 з 6-ти циліндровим ДВСм, потрібно приєднати омметр (мультиметр) до 4-го і 5-го виведення датчика (див. малюнок).
Однак найчастіше ДТВВ має два виходи терморезистора, між яким потрібно перевіряти опір елемента. також пропонуємо до вашої уваги схему підключення IAT в автомобілі Hyundai Matrix:
Схема підключення ДТВВ із ДАТ у Hyundai Matrix
Завершальний етап перевірки - з'ясувати напругу живлення на роз'ємі. При цьому потрібно увімкнути запалювання автомобіля. Величина електричного сигналу повинна становити 5 В (у деяких моделей ДТВВ це значення може відрізнятися, уточнюйте його у паспортних даних).
Датчик температури повітря, що всмоктується, є напівпровідниковим приладом. Відповідно, його налаштування неможливе. Можливе лише чищення контактів, перевірка сигнальних проводів, а також повна заміна пристрою.
Ремонт датчика температури впускного повітря
Як можна відремонтувати датчик температури ВР.
Самий найпростіший вид ремонту IAT - чистка. Для цього вам знадобиться яка-небудь рідина, що чистить (карбклінер, спирт, або інший очищувач). Однак пам'ятайте, що працювати потрібно акуратно, для того щоб не пошкодити зовнішні контакти.
Якщо ви зіткнулися з проблемою, коли датчик показує неправильну температуру, замість повної заміни ви можете відремонтувати його. Для цього купіть термістор з такими ж чи близькими характеристикамиякі має вже встановлений на автомобілі терморезистор.
Суть ремонту полягає в перепаюванні та їх заміні в корпусі датчика. Для цього вам знадобиться паяльник та відповідні навички. Перевага проведеного ремонту — суттєва економія грошей, адже термістор коштує близько долара чи менше.
Заміна датчика температури повітря, що всмоктується
Процедура заміни не становить великої праці та не забирає багато часу. Датчик кріпиться на 1-4 болтах, які потрібно відкрутити, а також простим рухом від'єднати роз'єм живлення для того, щоб вийняти датчик повітря, що надходить зі свого місця.
При покупці нового датчика зверніть увагу, щоб він підходив для вашого автомобіля. Його ціна коливається в межах 30…60$ залежно від марки автомобіля та виробника.
