Тиск у шинах. Влітку також актуально
Багато водіїв вважають, що взимку тиск у шинах потрібно перевіряти частіше, ніж улітку. Це помилка. Влітку ми набагато більше їздимо та долаємо великі відстані, тому велике значення має правильний тиск у шинах.
Уявлення про те, що артеріальний тиск слід вимірювати частіше взимку, ніж улітку, ймовірно, було пов'язане з тим, що холодніші місяці є більш важким часом як для автомобіля, так і для водія. Тому така ситуація вимагає частіших перевірок основних компонентів автомобіля, включаючи шини. Тим часом влітку шини також працюють у складних умовах. Високі температури, зливи, великі пробіги та завантаженість автомобіля пасажирами та багажем вимагають періодичної перевірки тиску. Згідно з дослідженням Moto Data, 58% водіїв дуже рідко перевіряють тиск у шинах.
Надто низький або надто високий тиск у шинах впливає на безпеку водіння. Шини – це єдині частини автомобіля, які стикаються з дорожнім покриттям. Фахівці Skoda Auto Szkoła пояснюють, що площа дотику однієї шини із землею дорівнює величині долоні або листівки, а площа дотику чотирьох шин із дорогою – площі одного аркуша формату А4. Таким чином, правильний тиск має важливе значення при гальмуванні.
Недокачанные шини мають нерівномірний тиск протектора поверхню. Це негативно позначається на зчепленні шин і особливо при великому завантаженні автомобіля, на його їздових якостях. Гальмівний шлях збільшується, а зчеплення з дорогою у поворотах небезпечно падає, що може призвести до втрати контролю над автомобілем. Крім того, якщо шина недокачана, вага автомобіля зміщується на зовнішню частину протектора, тим самим збільшується тиск на боковини шин та їх схильність до деформації або механічним пошкодженням.
– Збільшено гальмівну колію автомобіля з розгерметизованими шинами. Наприклад, за швидкості 70 км/год вона збільшується на п'ять метрів, — пояснює Радослав Яскольський, інструктор Skoda Auto Szkoła.
Надмірний тиск також шкідливий, тому що площа контакту шини з дорогою менша, що впливає на надмірну повертаність автомобіля і, як наслідок, на зчеплення з дорогою. Занадто високий тиск також викликає погіршення демпфуючих функцій, що призводить до зниження комфорту водіння та сприяє більш швидкому зношуванню елементів підвіски автомобіля.
Неправильний тиск у шинах також збільшує вартість експлуатації автомобіля. По-перше, швидше зношуються шини (до 45 відсотків), а й збільшується витрата палива. Було підраховано, що автомобіль із шинами на 0,6 бар нижче, ніж у правильної шини, споживає в середньому на 4% більше палива.
Коли тиск на 30-40 відсотків нижче за норму, шина може нагрітися під час руху до такої температури, що може відбутися внутрішнє пошкодження та розрив. При цьому рівень накачування шини не можна оцінити "на око". За даними Польської асоціації шинної промисловості, у сучасних шинах видиме зниження тиску в шинах можна помітити лише тоді, коли воно відсутнє на 30 відсотків, а це вже надто пізно.
Зважаючи на міркування безпеки та нездатність водіїв регулярно перевіряти тиск, виробники автомобілів використовують системи контролю тиску в шинах. З 2014 року кожен новий автомобіль, що продається в Європейському союзі, повинен мати таку систему у стандартній комплектації.
Існує два типи систем контролю тиску в шинах – прямі та непрямі. Перший встановлювався на автомобілі високого класу багато років. Дані з датчиків, розташованих найчастіше біля ніпеля шини, передаються по радіохвилях і відображаються на екрані бортового монітора або панелі приладів автомобіля.
У автомобілях середнього та компактного класу використовується непряма система TPM (Tire Pressure Monitoring System). Це дешевше рішення, ніж пряма система, але так само ефективне і надійне. Система TPM використовується, зокрема, на моделях Шкода. Для вимірювань використовуються датчики швидкості обертання коліс, що використовуються у системах ABS та ESC. Рівень тиску в шинах розраховується з урахуванням вібрації чи обертання коліс. Якщо тиск в одній із шин падає нижче за норму, водій інформується про це повідомленням на дисплеї та звуковим сигналом. Користувач автомобіля також може перевірити правильність тиску в шинах, натиснувши кнопку або активувавши відповідну функцію на бортовому комп'ютері.
Тож який правильний тиск? Немає єдиного правильного тиску всім транспортних засобів. Виробник автомобіля повинен визначити, який рівень підходить для моделі або версії двигуна. Тому правильні значення тиску необхідно знайти в інструкції з експлуатації. У більшості автомобілів така інформація зберігається в салоні або на одному з елементів кузова. У Skoda Octavia, наприклад, значення тиску зберігаються під люком бензобака.
І ще дещо. Правильне тиск також відноситься до шини запасного колеса. Так що якщо збираємось у тривалу відпустку, перед поїздкою перевірте тиск у запасці.
