Діапазон автострад: Ford Mustang Mach-E проти VW ID.4 GTX проти Hyundai Ioniq 5. Найслабший = Hyundai
Німецька компанія Nextmove провела дорожні випробування енергоспоживання та лінійки сімейних кросоверів. Експеримент полягав у тому, щоб загнати автострада на швидкостях «намагаюся тримати 100/130/150 км/год». Серед трьох протестованих моделей Hyundai Ioniq 5 показав найгірші результати, Ford Mustang Mach-E – найкращий, а Volkswagen ID.4 GTX – посередині.
Запас ходу електромобілів трасою на 150 км/год.
Випробування проводилися у хорошу погоду та за високої температури, тому в оптимальних умовах руху. В іншу пору року результати можуть трохи відрізнятися, але експеримент, проведений влітку, має велике значення – це пора року, в яку ми подорожуємо найбільше і найбільше. До «Я намагаюся тримати 150 км/год» машини працюватимуть:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) – 332 км (61 відсоток від WLTP до 540 одиниць)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) – 278 кілометрів (60 відсотків WLTP із 466 одиниць)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) – 247 кілометрів (57 відсотків від WLTP до 430 одиниць).
Варто відзначити, що у всіх випадках реальний діапазон для «Я намагаюся утримати 150 км/год» був приблизно 3/5 WLTP:
Використовуваний раніше умовний режим («минули б», а не «минули») випливає з того, що люди з Nextmove розрядили батарею не до нуля, а тільки до певного (досить низького) рівня, вони ж записали споживання енергії автомобілями і на цій основі вони підрахували максимальна дальність автомобілі, коли енергія повністю вичерпана. Тому якщо будь-яка з моделей динамічно керує буфером або виявляє, що він тестується Nextmove / Nyland, результати будуть іншими.
Енергоспоживання та місткість багажу
А яким було згадане енергоспоживання? Ось результати:
- Ford Mustang Mach-E - 26,6 кВтг / 100 км з батареєю 88 кВтг / Volkswagen ID.4 GTX - 26,6 кВтг / 100 км з батареєю 77 кВтг,
- Hyundai Ioniq 5 – 27,8 кВтг/100 км з акумулятором на 72,6 кВтг.
Всі автомобілі були повнопривідними, Hyundai та Volkswagen – з 20-дюймовими дисками, Ford Mustang Mach-E – з 19-дюймовими. Volkswagen ID.4 GTX був найдешевшим і найменшим у списку, це модель на межі сегментів C- та D-SUV. Щоб було веселіше, цей у найменшої моделі було і найбільше заднє багажне відділення: 543 літри.. Об'єм багажного відділення Ford Mustang Mach-E складає 402 літри (+80 літрів спереду, а Hyundai Ioniq 5 – 527 літрів (+24 літри спереду)).
Найефективніший Hyundai Ioniq 5 також зажадав найменше часу для зарядки. Але чи буде це достатнім плюсом під час подорожі – тема окремої статті 🙂
Варто подивитися (німецькою):
Це може вас зацікавити:
