Дизель на ЗВГ – кому вигідна така газова установка? Гід

Нещодавнє підвищення цін на дизельне паливо підвищило інтерес до дизельних двигунів, що працюють на газі. Перевірте, що це перетворення.

Ідея спалювання ЗВГ у дизельному двигуні не нова. В Австралії ця технологія вже багато років використовується у комерційних автомобілях. Таким чином, знижуються експлуатаційні витрати.

В епоху, коли ціна на дизельне паливо зрівнялася із ціною на бензин, заправка автогазом також починає приносити прибуток у легкових автомобілях із дизельними двигунами. Тим не менш, стан великий пробіг.

Калькулятор LPG: скільки ви заощадите, їздячи на автогазі

Три системи

Дизельні двигуни можуть працювати на зрідженому газі різними способами. Однією з них є переробка дизельного агрегату двигун з іскровим запалюванням, тобто. працюючий як бензиновий агрегат. Це монопаливна система (одне паливо) – працююча лише на автогазі. Однак це дуже дороге рішення, оскільки вимагає повного перебирання двигуна. Тому він використовується лише для робочих машин.

Друга система – двопаливна, також відома як газодизель. Двигун живиться за рахунок обмеження впорскування дизельного палива та заміни його на скраплений газ. Дизельне паливо подається у кількості, що допускає самозаймання в циліндрі (від 5 до 30 відсотків), решта - газ. Таке рішення хоч і дешевше за монопаливо, але пов'язане і зі значними витратами. Крім установки газової установки також потрібна система обмеження дози дизельного палива.

Читайте також: Газова установка на автомобіль – які машини кращі з ГБО

Третя і найпоширеніша система – дизельний газ. У цьому рішенні LPG є лише добавкою до дизельного палива – зазвичай у пропорції: 70-80 відсотків. дизельне паливо, 20-30 відсотків автогазу. В основі системи лежить газова установка, аналогічна до тієї, що використовується для бензинових двигунів. Таким чином, монтажний комплект включає редуктор-випарник, інжектор або газові форсунки (залежно від потужності двигуна) та електронний пристрій керування з проводкою.

Як це працює?

Основна доза дизельного палива впорскується в камери згоряння двигуна, а додаткова порція газу у впускну систему. Його займання ініціюється самозаймистою дозою масла. Завдяки додаванню газового палива витрати дизельного палива знижуються, що знижують витрати на паливо приблизно на 20 відсотків. Це з тим, що додавання газу дозволяє дизельному паливу краще горіти. У звичайному дизелі через високу в'язкість ВІН та надлишку повітря повне згоряння палива практично неможливо. Наприклад, в агрегатах із системою Common Rail всього 85 відсотків. суміш дизельного палива та повітря повністю згоряє. Решта перетворюється на вихлопні гази (окис вуглецю, вуглеводні та тверді частки).

Оскільки процес згоряння в дизельній газовій системі ефективніший, потужність і крутний момент двигуна також збільшуються. Водій може регулювати інтенсивність упорскування газу двигуном натисканням на педаль акселератора. Якщо він натисне на неї сильніше, в камеру згоряння потрапить більше газу, і машина краще розганятиметься.

Читайте також: Бензин, дизель, ГБО – ми порахували, який найдешевший привід

У деяких двигунах із турбонаддувом можливе збільшення потужності до 30%. більше за номінальну потужність. У цьому поліпшення робочих параметрів двигуна не надає негативного впливу його ресурс, оскільки є результатом майже повного згоряння палива. Результатом покращеного згоряння є безвуглецеві циліндри та поршневі кільця. Крім того, випускні клапани, турбонагнітач чисті, а термін служби каталізаторів та сажових фільтрів значно продовжується.

Скільки це коштує?

У Польщі найчастіше використовуються три установки, що працюють у системі дизельного газу. Це DEGAMix компанії Elpigaz, Solaris розробки Car Gaz та Oscar N-Diesel виробництва Europegas.

Нові автомобілі ГБО – порівняння цін та установок. Гід

Ціни на установки цих виробників, призначені для легкових автомобілів та багатьох фургонів, аналогічні та знаходяться в діапазоні 4-5 тисяч злотих. злотий. Таким чином, вартість збирання системи ГБО на дизельний двигун не маленька. Тому інтерес до цих систем серед користувачів легкових автомобілів невисокий.

Калькулятор LPG: скільки ви заощадите, їздячи на автогазі

За словами експерта

Войцех Мацкевич, головний редактор галузевого сайту gazeo.pl

– Робота двигуна на дизельному паливі та природному газі є дуже ефективною системою. Це не тільки заощаджує експлуатаційні витрати, а й чистіше для довкілля. Більший ККД двигуна (збільшення потужності та крутного моменту) також має велике значення. При цьому довговічність та експлуатаційна надійність приводу вища, тому що установка не заважає роботі контролерів двигуна. Однак установка ГБО на дизель вигідна лише тоді, коли автомобіль має великий річний пробіг і йому найкраще їздити за містом. Специфіка цих систем така, що вони працюють найбільш ефективно під час роботи двигуна з однаковим навантаженням. Тому дизельні установки LPG використовуються на автомобільному транспорті.

Войцех Фреліхівський