Двигуни дизельні Hyundai D

Серія дизельних двигунів Hyundai D випускалася з 2001 по 2010 рік і за цей час набула великої кількості різних моделей та модифікацій.

Дизельні двигуни серії Hyundai D випускалися на заводі в Ульсані з 2001 по 2010 роки і існували у трьох версіях: 3-циліндрові на 1.5 літри та 4-циліндрові на 2.0 і 2.2 літри. Ці двигуни були розроблені компанією VM Motori і також ставилися на моделі від GM Korea.

Зміст:

• Перше покоління
• Друге покоління

Двигуни Hyundai D першого покоління

У 2000 році італійська компанія VM Motori вперше представила новий Common Rail дизель об'ємом 2.0 літра під індексом RA 420 SOHC, який вона спеціально розробила на замовлення автомобільних концернів Hyundai-Kia та GM Korea, там вони відомі під ім'ям D4EA та Z20S. ДВС мав чавунний блок циліндрів, алюмінієву гбц з одним розподільним валом на 16 клапанів і гідрокомпенсаторами, ремінний привід ГРМ та звичайний турбокомпресор Mitsubishi TD025M. Перші версії двс оснащувалися паливною системою Bosch CP1 з тиском упорскування 1350 бар.

Буквально відразу інженери компанії почали плодити різні модифікації даного дизеля і в 2001 дебютував 1.5-літровий 3-циліндровий агрегат D3EA з турбіною MHI TD025M. У 2002 році був представлений 2.2-літровий двигун D4EB із збільшеним діаметром поршня, цей двс обмеженою серією ставили на місцеву версію седана Соната аж до 2004 року. У 2004 році з'явився D4EA-V, оснащений турбіною зі змінною геометрією Garrett GT1749V.

Всього в першу лінійку входило чотири різні силові агрегати об'ємом від 1.5 до 2.2 літра:

1.5 CRDi (1493 см 83 × 92 мм)

D3EA (82 к.с. / 187 Нм)

Hyundai Getz 1 (TB), Accent 2 (LC), Matrix 1 (FC)

2.0 CRDi (1991 см 83 × 92 мм)

D4EA (112 к.с. / 255 Нм)

Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM)

D4EA-V ( 125 к.с. / 285 Нм )

Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM)

2.2 CRDi (2188 см 87 × 92 мм)

D4EB-V ( 139 к.с. / 285 Нм )

Hyundai Sonata 4 (EF)

Двигуни Hyundai D другого покоління

У 2005 році дебютувало друге покоління дизельних силових агрегатів даного сімейства, оснащене новою паливною системою Common Rail Bosch CP3 з тиском упорскування 1600 бар: 2.0-літровий мотор D4EA-F з турбокомпресором Garrett GTB1549V розвивав 140 л. і 305 Нм, а 2.2-літровий двигун D4EB-G із турбіною Mitsubishi TF035HL розвивав вже 150 к.с. 335 Нм. Згодом потужність агрегатів підняли до 150 к.с. 305 Нм та 155 л.с. 343 Нм відповідно.

У другу лінійку входило два дизельні силові агрегати робочим об'ємом 2.0 і 2.2 літра:

2.0 CRDi (1991 см 83 × 92 мм)

D4EA-F ( 140 к.с. / 305 Нм )	Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF)
D4EA-F ( 150 к.с. / 305 Нм )	Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF)

2.2 CRDi (2188 см 87 × 92 мм)

D4EB-G ( 150 к.с. / 335 Нм )	Hyundai Santa Fe 2 (CM)
D4EB-F ( 155 к.с. / 343 Нм )	Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM)