Для чого потрібні і як замінити скло на ВАЗ 2106
Зміст
У ВАЗівській «шістці», як і в інших машинах, комфорт та безпека забезпечують автомобільне скло. У міру експлуатації транспортного засобу на них впливають негативні фактори довкілля, що призводить до поступового пошкодження поверхні. У кінцевому рахунку те чи інше скло доводиться міняти. Процедура ця проста і під силу кожному власнику «Жигулів».
Для чого потрібне скло на ВАЗ 2106
На початку появи таких засобів, як автомобілі, їх швидкість була ледь вищою, ніж у людини. Водій і пасажири не відчували жодного дискомфорту і не потребували жодного додаткового захисту. Але оскільки з часом швидкості збільшувалися, виникала необхідність захисту людей, що знаходяться в машині, як від зустрічного потоку повітря, так і від пилу, бруду, каміння та опадів. Як такі захисні елементи стали використовуватися автомобільні стекла. Вони одночасно грають роль своєрідного щитка, а також забезпечують необхідний комфорт у салоні транспортного засобу. До основних вимог, яким відповідають автоскла, відносяться висока міцність, безпека та надійність під час експлуатації.
Лобове скло
Лобове скло автомобіля, яке також називається вітровим, встановлюється в передній частині кузова і забезпечує захист пасажирів і водія, що знаходяться в салоні. Оскільки саме лобове скло в машині зазнає найбільшого впливу навколишнього середовища (жвір, пісок, бруд тощо), то саме на цьому елементі найчастіше з'являються ушкодження у вигляді сколів та тріщин. Іноді виникають ситуації, коли від попутного чи зустрічного транспорту в скло прилітає камінчик, від якого по всій поверхні скла утворюється павутиння (чисельні тріщини). У цьому випадку вітрове скло підлягає лише заміні. Тому власникам ВАЗівської «шістки» незайвим буде заздалегідь дізнатися розміри лобового скла, які мають такі значення: 1440 х 536 мм.
Як зняти скло
Лобове скло змінюється з мінімальною кількістю інструментів, але для зручності та безпеки цю процедуру найкраще проводити з помічником. Інструменти знадобляться такі:
- шліцева та хрестоподібна викрутка;
- гачок для підсування ущільнювача.
Демонтаж проводиться наступним чином:
- Хрестовою викруткою відкручуємо кріплення бічного облицювання.
Бічна накладка утримується трьома шурупами - Знімаємо облицювання.Відвернувши кріплення, знімаємо накладку
- Так само демонтуємо накладку з протилежного боку скла.
- Щоб забезпечити доступ до лобового скла у верхній частині, піднімаємо декоративний елемент і відкручуємо шурупи, після чого знімаємо зі стелі дзеркало заднього виду.Знімаємо декоративний елемент, відвертаємо кріплення та знімаємо дзеркало заднього виду.
- Відвертаємо кріплення і знімаємо обидва козирки.Відкручуємо кріплення та знімаємо сонцезахисні козирки
- Демонтуємо накладку зі стелі.Знімаємо зі стелі накладку
- В одному з внутрішніх верхніх кутів скла починаємо акуратно підсувати ущільнювач плоскою викруткою, заштовхуючи гуму за відбортовку. У щілину, що утворилася, неглибоко поміщаємо викрутку, уникаючи пошкодження скла, а другою викруткою продовжуємо підсівати ущільнювач за борт рамки лобового скла.Щоб демонтувати лобове скло, необхідно підчепити ущільнювач плоскими викрутками
- Від верху скла переміщуємося до боків, виштовхуючи скло назовні і демонтуючи його з автомобіля, при цьому одна людина знаходиться в салоні, а помічник зовні приймає скло на себе.Коли скло вийде зверху і з боків, натискаємо на нього зсередини і виймаємо з отвору
- Стягуємо з ущільнювача окантовку, а потім сам гумовий елемент.
Якщо гума ущільнювача зберегла свою м'якість, а також не має пошкоджень (тріщини, розриви), то її можна повторно встановити на нове лобове скло. Однак для класичних "Жигулів" характерна така часта несправність, як протікання води через ущільнення. Тому елемент бажано замінити на новий.
Як встановити скло
Встановлення нового скла вимагатиме підготовки таких матеріалів:
- знежирюючий засіб для стекол;
- чиста ганчір'я;
- мотузка діаметром 4-5 міліметрів та довжиною мінімум 5 метрів;
- формування.
Монтаж складається з наступних дій:
- На столі розстеляємо м'яку тканину, що дозволить уникнути появи подряпин на склі. Кладемо на неї нове скло.
- Натягуємо ущільнювач по кутах і далі на всі боки скла.Ущільнювач на скло слід надягати з кутів, добре розправляючи його з усіх боків
- Перевертаємо скло та вставляємо окантовку у гумовий елемент.У ущільнювач заправляємо окантовку
- На місце стику окантування ставимо замок.Коли окантування буде заправлено в ущільнювач, вставляємо замок на місце стику.
- Знову перевертаємо скло і поміщаємо в бічний розріз мотузку, при цьому кінці її повинні перехльоснутися в середині нижньої частини скла.Мотузку поміщаємо у спеціальний розріз у ущільнювачі, при цьому краї шнура повинні перехльоснутись
- Разом із помічником прикладаємо скло до отвору кузова та виставляємо його по центру. Одна людина тисне на низ скла зовні, а інша з салону поступово витягує мотузку з гумки, спочатку за один край, а потім за інший. Натискаємо на ущільнювач і намагаємося посадити його глибше на відбирання кузова. У такій послідовності проходимо по нижній частині скла.
- Вдаряємо долонею по верхній частині вітрового скла зовні для його посадки на місце.Щоб скло село на місце, ударяємо долонею по верхній частині зовні
- Виймаємо мотузку з боків скла.Шнур витягуємо від бічних сторін, поступово переходячи до верхньої частини скла
- Виймаємо шнур у верхній частині лобового скла від країв до середини, заправляючи край ущільнювача.
- Ставимо на місце раніше демонтовані елементи салону.
Відео: як замінити вітрове скло на класичних "Жигулях"
Тонування лобового скла
Багато автовласників ВАЗ 2106 виконують тонування лобового та інших стекол своєї машини. Основні цілі, які при цьому переслідуються, такі:
- зменшення нагріву салону влітку;
- утримання уламків скла на плівці у разі ДТП;
- захист елементів салону від псування під впливом ультрафіолету;
- зниження ймовірності бути засліпленим відблисками снігу чи фарами зустрічного транспорту.
Прийнявши рішення затемнити вітрове скло, головне, про що потрібно знати, так це про світлопропускну здатність, яка для кузовного елемента, що розглядається, повинна становити не менше 75%, а для переднього бічного скла — 70%. Інші скла можна тонувати на свій розсуд. З необхідного переліку матеріалів потрібно:
- шампунь;
- чиста вода;
- пульверизатор;
- засіб для миття стекол;
- гумовий шпатель;
- гостре лезо, ніж;
- неткані серветки.
Тонування здійснюється в наступній послідовності:
- Очищаємо та знежирюємо внутрішню поверхню скла.Перед нанесенням плівки лобове скло необхідно очистити від забруднень
- Прикладаємо плівку із зовнішнього боку та відрізаємо шматок з невеликим запасом на всі боки.
- Змочуємо з розпилювача внутрішню поверхню скла та відклеюємо захисний шар від плівки.З підготовленого шматка плівки знімаємо захисний шар
- Наносимо плівку на скло, поступово виганяючи бульбашки повітря шпателем.Плівку розгладжуємо спеціальним шпателем і сухим будівельним феном.
- Щоб матеріал краще сідав, у проблемних місцях (на вигинах) нагріваємо його феном.
- Через кілька годин після тонування, лезом зрізаємо надлишки плівки.
Заднє скло
Заднє скло «шістки» також є кузовним елементом, за допомогою якого забезпечується задня оглядовість, захист салону і людей, що знаходяться в ньому, від опадів та інших зовнішніх впливів. Знімати деталь доводиться нечасто і робиться це в основному з метою заміни гуми ущільнювача, при ремонтних роботах або заміні на скло з підігрівом. Скло задка має розміри 1360 х 512 мм.
Як зняти скло
Послідовність робіт зі зняття заднього скла схожа на процедуру з вітровим елементом, але є деякі особливості, які розглянемо більш детально:
- Викруткою піддаємо елементи в нижніх кутах ущільнювача.Окантовку по кутах підтягуємо викруткою
- Демонтуємо куточки.Демонтуємо окантовку з обох боків
- Подіваємо викруткою край центрального джгута.Викруткою підтягуємо край центрального джгута
- Тягнемо джгут вгору і виймаємо його повністю з ущільнювача.Тягнемо за край джгута і виймаємо його з ущільнювача
- У нижній частині скла виймаємо джгут так само.Нижній джгут виймаємо також потягнувши за край
- Вставляємо під нижній кут скла викрутку і, відступивши близько 10 см, вставляємо ще одну, щоб скло вийшло з ущільнювача.Під нижній край скла вставляємо викрутку і трохи відступивши, вставляємо ще одну
- Викруткою утоплюємо краї гумки під скло.Викруткою заправляємо гумку під скло
- Коли бічний бік скла вийде з ущільнювача, беремося за скло руками і поступово розгойдуємо, повністю витягаючи з гумки.Виводимо скло з ущільнювача і повністю виймаємо його з гумки
Установка заднього скла здійснюється за аналогією з лобовим.
Тонування заднього скла
затемнення заднього скла відбувається в тій же послідовності і за допомогою тих же інструментів, що і вітрового. Для полегшення нанесення тонувальної плівки в місцях згинів, деякі автовласники поділяють її на три поздовжні смуги.
Обігрів заднього скла
Шоста модель «Жигулів» хоч і оснащувалась обігрівом заднього скла, але лише останніх років випуску. Така опція є зовсім не зайвою, оскільки дозволяє позбавлятися від запотівання скла у сиру та морозну погоду, тим самим покращуючи оглядовість. Тому багато власників «шісток» прагнуть поставити на свої авто таке скло. Для такого переобладнання знадобиться:
- скло з обігрівом;
- клеми - широкі та під болт;
- запобіжники;
- дроти;
- реле (РС527 або аналог) та колодка під нього;
- горіх;
- гумові трубочки;
- кнопка включення / вимикання.
Оскільки обігрів скла споживає великий струм, то кнопку бажано використовувати з індикацій, що дозволить своєчасно відключати цю функцію.
Встановлюємо скло з обігрівом як і звичайне, після чого підключаємо його наступним чином:
- Знімаємо мінусову клему з АКБ.
- Демонтуємо щиток приладів і врізаємо в нього кнопку.У панелі приладів робимо отвір під кнопку
- Реле розташовуємо у зручному місці, наприклад, за панеллю приладів.Реле маємо за щитком приладів
- З'єднання всіх елементів здійснюємо за наведеною схемою.Підключення обігріву скла виконуємо згідно зі схемою
- Мінусовий провід приєднуємо на шпильку, через яку кріпиться блок запобіжників до кузова.Мінус підключаємо на шпильку кріплення блоку запобіжників
- Для прокладання плюсового провідника демонтуємо накладку лівого порогу, а також декоративний елемент стійки та болт, що утримує ремінь безпеки.Відвертаємо кріплення декоративного елемента стійки
- Знімаємо заднє сидіння.Прибираємо заднє сидіння із салону
- Прокладаємо провід через весь салон, також під задньою накладкою обшивки.Щоб приховати провід до обігріву скла, прокладаємо його під накладкою обшивки
- Масу від скла фіксуємо на болт кріплення кришки багажника.Масу від скла підключаємо на болт кріплення кришки багажника
Решітка на заднє скло
Іноді можна зустріти класичні «Жигулі» із ґратами на задніх стеклах. Раніше цей елемент був популярнішим, але й сьогодні деякі власники прагнуть встановити його на свої авто. Основні цілі, які переслідуються при монтажі такої деталі, такі:
- скло менше забруднюється;
- у сонячні дні салон менше нагрівається;
- зменшується ймовірність бути засліпленим транспортом, що рухається ззаду.
Що стосується недоліків, то вони також присутні і зводяться до проблемного чищення скла по кутах від сміття, бруду та снігу. Монтаж ґрат складається з таких кроків:
- Демонтуємо скло.
- Ставимо ґрати під ущільнювач.
- Заправляємо шнур та встановлюємо скло на місце.
Відео: встановлення ґрат на заднє скло
Бокове скло передніх дверей
На шостій моделі «Жигулів» у передніх дверях встановлюється два скла - опускне та поворотне (кватирка). Перше має розміри 503 х 422 х 5 мм, друге — 346 х 255 х 5 мм. У більшості випадків необхідність демонтажу стекол передніх дверей виникає під час ремонту останніх.
Як зняти скло
Щоб зняти скло, знадобиться шліцева та хрестова викрутка, а також ріжковий ключ на 8 та 10. Сам процес демонтажу виконуємо у наступній послідовності:
- Знімаємо пластикові заглушки з дверного підлокітника, підчепивши їх плоскою викруткою.Підчіпаємо викруткою і виймаємо заглушки підлокітника
- Відкручуємо кріпильні гвинти та знімаємо підлокітник.Відвернувши кріплення підлокітника, знімаємо його з дверей.
- Викруткою піддаємо і виштовхуємо облицювання, а потім знімаємо ручку склопідйомника з розеткою.Подіваємо викруткою і знімаємо облицювання ручки склопідйомника, а потім і саму ручку
- Демонтуємо декоративний елемент із внутрішньої дверної ручки.Для зняття облицювання дверної ручки підтягуємо її плоскою викруткою
- Поміщаємо викрутку між дверною оббивкою та самими дверима і підтягуємо пластикові кліпси по периметру.Дверна оббивка утримується за допомогою кліпс, які необхідно підчепити викруткою
- Знімаємо оббивку.Відклавши всі кліпси, знімаємо оббивку
- З торця дверей відкручуємо кріплення заднього жолоба і дістаємо деталь із дверей.Відкручуємо кріплення заднього напрямного скла
- Відкручуємо кріплення передньої напрямної планки, після чого роз'єднуємо її зі стійкою кватирки і дістаємо з дверей.Ключем відвертаємо кріплення переднього напрямного елемента
- Опускаємо скло, відкручуємо кріплення обойми скла до троса склопідйомника, а потім повністю опускаємо скло.
- Злегка відвертаємо кріплення ролика та зрушуємо його, послаблюючи трос.Відкручуємо кріплення натяжного ролика та зміщуємо його для ослаблення троса
- Стягуємо з нижнього ролика трос, кріпимо останній на двері, щоб уникнути послаблення.Щоб трос не ослаб, кріпимо його до дверей
- Виводимо скло через простір знизу дверей.Виймаємо скло через простір у нижній частині дверей
- Складання виконуємо шляхом встановлення всіх елементів на свої місця.
Ущільнювач скла дверей
Опускне скло передніх та задніх дверей ущільнюється спеціальними елементами, профіль яких забезпечує простоту їх монтажу. Щоб зменшити тертя, ущільнювачі вкриті шаром ворсу. Коли вода просочується під гумку, вона стікає в нижню частину дверей і виходить назовні через отвори для зливу. Згодом ворс стирається, а ущільнювач розтріскується, внаслідок чого потрібна заміна елемента.
Поворотне скло передніх дверей і заднє кутове ущільнюються резинками, які також стають непридатними, оскільки гума старіє і лопається. Щоб вода не протікала в салон, ущільнювачі змінюються на нові після попереднього демонтажу кватирки та нерухомого скла.
Як зняти кватирку
Щоб зняти поворотне скло, необхідно виконати такі кроки:
- Витягаємо з дверної рамки верхній елемент ущільнювача.З рамки дверей виймаємо верхній ущільнювач
- Відкручуємо кріплення кватирки.Поворотне скло кріпиться саморізом у верхній частині
- Розводимо убік ущільнювачі опускного скла.За допомогою викрутки розсуваємо убік ущільнювачі скла
- Дістаємо кватирку з рамкою із дверей.Виймаємо кватирку з дверей
- Після необхідних дій демонтований елемент ставимо місце у зворотному порядку.
Відео: зняття кватирки на «класиці»
Бокове скло задніх дверей
Основною метою зняття скла у задніх дверях «шістки» є ремонтні роботи з дверима. Скління виконане з двох елементів - опускного та нерухомого (кутового). Перше скло має розмірність 543 х 429 х 5 мм, друге - 372 х 258 х 5 мм.
Як зняти скло
Для зняття стекол задніх дверей знадобляться ті ж інструменти, що й для роботи з передніми дверима. Сам процес виконується так:
- Демонтуємо дверну оббивку, викручуємо кріплення направляючих та знімаємо їх із дверей.Відвертаємо кріплення та виймаємо напрямні елементи з дверей
- Опускаємо скло та відвертаємо планку кріплення троса до склопідйомника, після чого повністю опускаємо скло.Трос до скла кріпиться за допомогою спеціальної планки, відкручуємо її кріплення
- Послаблюємо ролик натягу.Злегка послаблюємо натяг ролика
- Стягуємо з ролика трос і кріпимо його на двері, а потім повністю опускаємо скло.Після демонтажу троса з ролика опускаємо скло вниз до упору
- Знімаємо верхній елемент ущільнювача.Виймаємо з дверей верхнє ущільнення
- Відвертаємо саморіз, який утримує стійку «глухого» скла.Стійка фіксується у верхній частині дверей саморізом, відчиняємо його
- Дістаємо з дверей стійку та саме скло.Знімаємо стійку разом із кутовим склом
- Забираємо хромовані елементи.
- Виймаємо опускне скло через верхню щілину у двері.Виймаємо опускне скло із задніх дверей.
- Усі демонтовані елементи встановлюємо у зворотному порядку.
Навіть при дбайливій експлуатації автомобіля іноді доводиться стикатися із заміною стекол. Особливо це стосується лобового елемента. Для заміни автомобільного скла потрібно буде підготувати мінімальний перелік інструментів, ознайомитися з покроковими діями та слідувати ним під час ремонту.
