Додж Нітро STX дизель 2007 огляд
Робота під прикриттям полягає в тому, щоб злитися з натовпом, стати частиною натовпу і привертати якнайменше уваги.
Дивлячись на Nitro, виникає відчуття, що дизайнери мали на увазі щось інше. Зухвалий американський п'ятимісний універсал приваблює безліч коментарів своїми величезними колесами, відкачаними щитками і великою тупою передньою частиною, що нагадує корову. Також немає втраченої торгової марки Dodge, хромованої решітки радіатора.
Nitro поставляється з 3.7-літровим бензиновим двигуном V6 або 2.8-літровим турбодизелем.
Нашим тестовим автомобілем був топовий дизель SXT за ціною від 43,490 3500 XNUMX доларів. Дизель додає до ціни XNUMX доларів, але при цьому купується п'ятиступінчастий автомат із секвентальним режимом замість стандартного чотириступінчастого.
Nitro побудований на тій же платформі, що і майбутній Jeep Cherokee, із системою часткового приводу на чотири колеса, яка не підходить для сухих бітумних доріг.
Якщо ви не натиснете перемикач, він залишиться заднім приводом. Це зводить нанівець переваги повного приводу, а без зниженої передачі його позашляхові можливості також обмежені.
Рядний чотирициліндровий турбодизель розвиває потужність 130 кВт при 3800 об/хв і момент, що крутить, 460 Нм при 2000 об/хв. Вражаючі цифри, але оскільки SXT важить трохи менше двох тонн, це не найшвидша кабіна у своєму класі: розгін до 0 км/год займає 100 секунд.
Як бензинові, так і дизельні моделі розраховані на буксирування однакових 2270 кг при гальмуванні. Але дизель залишається кращим вибором з моментом, що крутить, на 146 Нм більше, забезпечуючи дивіденди в керованості та економії палива.
З 70-літровим баком витрата палива оцінюється в 9.4 л/100 км, але наш тестовий автомобіль виявився більш ненажерливим - 11.4 л/100 км або близько 600 км до бака.
Nitro описується як спортивний позашляховик середнього розміру та конкурує з Ford's Territory та Holden Captiva.
Насправді він досить щільно прилягає всередині. Високим водіям незручно сідати в кабіну і виходити з неї, якщо вони не забудуть пригнутися. Заднє місце для ніг хороше, але за рахунок вантажопідйомності і троє дорослих можуть втиснутися на задньому сидінні. У самому багажному відділенні є хитромудра висувна підлога для полегшення завантаження.
Хоча Nitro орієнтований в основному на учасників дорожнього руху, водії, які очікують на легкові автомобілі та керованість, будуть розчаровані.
Поїздка сувора, з великою кількістю старомодного рок-н-ролу 4×4, а міцна задня вісь може стати полохливою, якщо зустрінеться з нерівністю у середині повороту.
Модель SXT поставляється з 20-дюймовими легкосплавними дисками, взутими в шини з профілем 245/50, які виглядають чудово, але мало що роблять для пом'якшення ударів. Встановлено повнорозмірну запаску, але водіям не вистачатиме підставки для ніг водія.
Незважаючи на те, що він дуже добре оснащений шістьма подушками безпеки та електронним контролем стійкості, інтер'єр Nitro не зовсім відповідає його вбивчому зовнішньому вигляду, у ньому багато жорсткого пластику.
Зрештою, це кумедна, бажана машина, але вона гостро потребує деякого доопрацювання.
