Дорога адаптація

У Польщі не можна водити машину з кермом з правого боку, крім старовинних та колекційних автомобілів.

Правила, що діють у Польщі, не допускають руху знову зареєстрованих автомобілів з кермом з правого боку (за винятком старовинних та колекційних автомобілів). Тож нічого іншого не залишається, як переобладнати машину.

І ось розпочинаються перші сходинки. Здавалося б, досвідчений механік легко впорається зі зсувом керма в «хорошу» сторону. Проте виявляється, що справа не така проста. По-перше, ми не розраховуємо на послуги авторизованих служб, тому що вони дуже неохоче беруться за таке замовлення, а якщо й беруться, то вартість становить близько 10 XNUMX злотих. PLN, що робить всю операцію збитковою. Тож приватні майстерні залишаються.

Основна інформація

– Умовою приєднання даного виду модифікації є інформація, бажано отримана від виробника, про те, що автомобіль випускається т.зв. платформа (плита підлоги), конструктивно адаптована для транспортних засобів з кермовим колесом з обох боків, – пояснює Кшиштоф. Коссаковскі з експертного бюро автомобільних технологій та дорожнього руху REKMAR у Гданську. – Якщо це не так, то диск потрібно переробляти, що є дуже складною темою і в принципі такий транспортний засіб не повинен модифікуватися, а якщо так, то він має оцінити експерт з точки зору безпеки внесених змін.

Перетворення «англійця» не обмежується лише передавальним ставленням керма. Обсяг робіт, а значить і їхня вартість, залежить від конкретної моделі. У деяких випадках достатньо встановити відповідну панель приладів, перекласти педалі, допрацювати рульове управління і замінити фари і електрику.

– Не забудьте замінити привід двірників, бо спочатку вони “ходять” навпаки, – пояснює Кшиштоф Косаковський. – Чим технічно досконаліша машина, тим більше проблем.

Так ось, наприклад, адаптація VW Passat, крім заміни вже згаданих елементів, включає доробки листового металу (приварка іншої перебирання, зміна місць кріплення декількох компонентів), заміна електросистеми, кондиціонера, гальмівна система, сидіння і т.д.

Це окупається?

Склавши витрати на купівлю, ввезення, переробку та реєстрацію автомобіля з Англії, виходить, що вони не маленькі. Ви можете знайти веб-сайти, які пропонують послугу адаптації автомобіля до польських правил, починаючи з 2 PLN (запчастини з роботою), але більш реальна вартість 4 – 6 тисяч. злотий. Реєстраційні формальності коштують близько 700 злотих. Крім того, є ще витрати, пов'язані з поїздкою за машиною та поверненням.

На думку оцінювача

- Переробка автомобіля з Англії може бути вигідною, якщо це відносно проста модель з "двостороннім" днищем, - говорить Кшиштоф Коссаковскі. При цьому модифікація обмежується заміною панелі приладів, рульового управління, педалей, дрібних аксесуарів, склоочисника. Іноді можуть бути інші сюрпризи, пов'язані з конструкцією конкретного автомобіля. Ключовим питанням є пошук правильного веб-сайту, який професійно виконуватиме свою роботу. Якщо автомобіль справний та проходить діагностику, питання реєстрації не повинно бути проблемою. В інших випадках, коли модифікація вимагає втручання в підлогу, ми починаємо в'їжджати на досить незручну місцевість. Такий автомобіль може становити потенційну загрозу водію та учасникам дорожнього руху.