DSG коробка – що це таке? Відгуки та відео
Ми вже багато уваги на нашому порталі приділяли різним типам автомобільної трансмісії. Власники автомобілів Volkswagen, Skoda, Seat у технічному описі до своїх авто у графі трансмісія можуть бачити абревіатуру DSG. Що ж означають ці латинські літери? Спробуємо розібратися.
Роботизована трансмісія відрізняється від звичайної механіки та автоматичною наявністю подвійного зчеплення. Завдяки такій конструктивній особливості забезпечується м'яке перемикання швидкісних діапазонів без ривків та затримок. Ну а роботизованою вона є тому, що за перемикання передач відповідає блок електронного керування, відповідно у водія є можливість перемикатися як на автоматичне, так і на ручне керування.
Говорячи простою мовою DSG-трансмісія є вдалим гібридом МКПП та АКПП. Але все ж таки головна її відмінність — подвійне зчеплення.
Влаштування коробки наступне:
- двомасивний маховик колінчастого валу забезпечує рівномірну передачу моменту обертання на обидва диски зчеплення, складається з первинного і вторинного дисків, тоді як звичайний маховик має монолітну структуру;
- два диски зчеплення - для парних та непарних передач;
- два первинних та вторинних валів для кожного зчеплення;
- циліндрична головна передача (для авто з переднім приводом);
- диференціал (для передньопривідних автомобілів).
Якщо ж у вас задньопривідний автомобіль з DSG-трансмісією, то головна передача та диференціал знаходяться в картері головного мосту, хоча конструктивно вони пов'язані саме з КПП і розподіляють момент, що крутить, порівну на провідні колеса.
Пристрій багато в чому залежить від кількості передач. Так, на авто з 6-швидкісною коробкою DSG зчеплення «мокрого» типу, тобто диски зчеплення знаходяться в масляному кожусі, завдяки чому мінімізується тертя. На 7-швидкісних коробках зчеплення "сухого" типу. Воно схильне до більш швидкого зносу, проте таким чином вдається отримати значну економію на трансмісійній олії ATF: у першому випадку його потрібно приблизно 6-7 літрів, а в другому - не більше двох.
Принцип роботи роботизованої КПП
Принцип досить простий. Так, на звичайній механіці водію доводиться послідовно переходити з одного швидкісного діапазону на інший шляхом перекладу важеля КПП. На «роботі» DSG одночасно включені дві передачі — нижча і вища. Нижча є робочою, а друга працює у неодруженому режимі. У разі підвищення швидкості перемикання відбувається за десяті частки секунди.
Якщо ви досягли максимальної швидкості, то в холостому режимі працює нижча передача. За цим процесом стежить ЕБУ. Різні датчики аналізують швидкість обертання коленвала, положення дросельної заслінки та педалі газу. Інформація надходить у блок управління та приймається рішення про перемикання передачі. Подаються імпульси на гідравлічні виконавчі пристрої (електромагнітні клапани, гідравлічний контур) та вибирається оптимальний швидкісний режим на тому чи іншому відрізку дороги.
Переваги та недоліки DSG
На жаль, ми змушені констатувати той факт, що, незважаючи на свою інноваційність, дводискові роботизовані коробки мають масу недоліків:
- дорожнеча обслуговування;
- швидке знос частин, що труться (особливо з сухим зчепленням);
- автомобілісти дуже добре знають про ці проблеми, тому продати вживане авто буває дуже складно.
Поки діє гарантія, проблеми не помітні. Як правило, найшвидше з ладу виходять саме диски зчеплення. Зверніть увагу на такий факт: якщо на DSG-6 (сухого типу) диск можна просто змінити, то на DSG-7 доводиться повністю встановлювати нове зчеплення, яке стоїть практично як нова коробка передач.
Сам електронний блок та виконавчі пристрої також є досить ніжними. При перегріві датчики можуть подавати неправильну інформацію на ЕБУ, внаслідок чого спостерігається неузгодженість в управлінні та різкі ривки.
Найпростіший спосіб якнайшвидше «вбити» роботизовану коробку передач — утримувати машину на світлофорах або в пробках за допомогою педалі гальма, а не перемиканням на нейтраль.
Тим не менш, такі КПП продовжують випускати, тому що у них є безліч переваг:
- більш економна витрата палива - економія до 10%;
- мінімізація шкідливих для екології вихлопів;
- відмінна розгінна динаміка;
- комфорт при їзді, простота керування.
Термін служби сягає в середньому 150 тисяч кілометрів.
Виходячи з усього вищесказаного, редакція Vodi.su рекомендує дуже відповідально підходити до вибору вживаних автомобілів з DSG. Якщо ж ви купили нову машину, то слідуйте вказівкам виробника, щоб не зіткнутися з фінансовими витратами на ремонт.
Завантаження ...
