Ducati 1100 DS Multistrada
Італійці, які назвалися Multistrada, добре описали характер і, перш за все, призначення цього мотоцикла. За словом «мульти», звичайно ж, ховається його широка застосовність, яка, безумовно, визначає його місце в популяції все більшого числа різних мотоциклів. Це один з найбільш універсальних дукатів, які ви можете собі уявити.
А якщо додати в назву ще одну частину, тобто голод, що означає дорога чи вулиця, все стане ще кришталевішим. За словами Ducati, усі дороги – це будинок Multistrad.
І це правда, що червоний звір, який, як і будь-який Ducati, реве глибоким двоциліндровим басом, добре справляється з багатьма ролями. Завдяки своїй геометрії рами, кутку вилки, колісній базі і безлічі якісних компонентів він становить єдине ціле, якому не звикати до асфальтовим поворотам. Найбільше йому подобається там, де його потрібно найбільше нахиляти, а підвіска, наприклад, взагалі не скаржиться, не кажучи вже про гальма. Якби ми просто не показали абсолютно новий Hypermotard, близького родича, з яким він має багато спільних компонентів, ми б без коливань сказали, що супермото було виявлено в Ducati чотири або п'ять років тому.
У ньому є все, що робить мотоцикл супермото. Що ж, може просто зовнішній вигляд не зовсім підходить для цієї категорії – на вигляд він безумовно належить до сімейства туристичних ендуро-мотоциклів (навіть щебенева база Multistradi не чужа). Під час відкриття нових доріг нам іноді не вистачало лише трохи більшого захисту від вітру, але тільки вище 130 км/год. ), але тільки сьогодні хтось може їздити зі швидкістю понад 180 км/год весь цей час. час. Однак, якщо прагнення швидкості велике, то Multistrada - це не справжній Ducati, і вам доведеться взяти мотоцикл з маркуванням суперспорт або супербайк.
З таким повсякденним корисним мотоциклом ми можемо закінчити тільки запрошенням: якщо вас спокушає Ducati, і якщо ви хочете повеселитися на двох колесах, і в той же час ви хотіли б кататися туди і сюди на більш довгому, багатогранному автомобілі. -денна екскурсія, потім просто прогулянка,
дороги чекають.
Ducati 1100 DS Multistrada
Ціна тестового автомобіля: 12.000 XNUMX євро.
Двигун: двоциліндровий, чотиритактний, 1078 см3, 70 кВт (95 к.с.) при 7.750 об / хв, 100 Нм при 7.000 об / хв, ел. впорскування палива
Рама, підвіска: сталева трубчаста хром-молібденова, передня регульована вилка USD, задній одинарний регульований амортизатор
Гальма: диск діаметром 320 мм спереду, 245 мм ззаду
Колісна база: 1.462 мм
Паливний бак / витрата на 100 км: 20/6 л.
Висота сидіння від землі: 850 мм
Маса: 196 кг без палива
Контакти: www.motolegenda.si
Ми віддаємо належне і закидаємо
+ універсальність
+ двигун
+ Якісні комплектуючі
+ Впізнаваний зовнішній вигляд
+ Ducati перемагає в MotoGP
– ціна
– трохи тепла йде від двигуна та вихлопних газів до сидіння
- Високим водіям буде трохи тісно
– у крайньому лівому чи правому положенні керма рука стосується лобового скла
Петро Кавчіч, фото: Марко Вовк
