Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

Через форми, історії, змісту, якості, того, що я знаю. Якщо я обмежуся технікою, серед них, поряд з яблучним телефоном, фруктовим братом-комп'ютером, який-небудь інший німецької красунею з чотирма колесами і швейцарським годинним майстерністю, ця машина теж належить. Ах да, Panigale може прикрасити вашу вітальню, як художню скульптуру! Якщо він у вас є, в іншому випадку ви будете насолоджуватися видом, але не будете насолоджуватися ним у своїй стихії. Водіння. Так, дилема Гамлета. Ех, червоні дукати подібні червоному палаючого причастя, як в Іспанії, де білки махають скаженому бику. Серед безлічі двоколісних брендів і моделей є тільки один Ducati. Червоний і красивий. Чи заслуговує меншого розміру Panigale такого захоплення?

Менше, але не гірше

У Борго Панігалі, де Ducati знаходиться вдома (тепер ви знаєте, що означає назву), італійці разом зі своїм старшим братом Panigale 1199 також подарували його молодшому братові такі самі гармонійні та гармонійні лінії, гармонійні пропорції, спортивну техніку. , Латинський символ і тепер, коли він володіє Audi, теж із деяким німецьким чуттям. На перший погляд, рішення у Болоньї незвичайне. Навіщо пропонувати дві однакові машини із різними розмірами агрегатів? Відповідь, проте, проста: цей великий Панігале схожий на чистокровного супер-спортсмена, призначеного для парфумів і треків, а його брат культурніший і цілком порядний, навіть коли я ходжу з ним у центр міста. Ну, умовно, тому що, звичайно, звивиста путівця у бік Приморська – це його світ. Але є в міському світі так пестить звук та луна двоциліндрового двигуна.

немає дилеми

Хоча в нього приблизно на 50 «коней» менше 1199, це не означає, що він такий лагідний, як кіт свого сусіда. Протилежний. У нього двоциліндровий двигун Superquadro V-Twin, витягнутий у корпусі під прямим кутом, який дійсно тисне під час руху. Таке обладнання, як DTC (Ducati Traction Control) або DQS (Ducati Quick Shift) та триступенева електроніка ABS (Race, Sport, Wet Programs) також схожі на більшу тезку. І це працює! Передня повністю регульована вилка – продукт Showin, задня підвіска – Sachs, гальма – моноблочні Brembo. Якщо хтось сумнівається в ньому, коли вони дивляться на нього, ці сумніви розвіюються, коли двоциліндровий двигун гавкає на чутливий до потужності важіль дросельної заслінки і заявляє, що дилеми Гамлета немає взагалі. Рішення ясне. Чи очікує він у кімнаті чи пропонує задоволення від водіння.

текст: Primož Ûrman