Ducati Panigale 959 (Дукаті Панігале XNUMX)

Зміст

Основні дані
Технічна інформація

Одна з таких моделей – Supersports Panigale 959, яка була представлена в минулому році на автосалоні в Мілані. Він є братом більшої моделі Panigale 1299, наступника попередника Panigale 899. Італійці називають його «маленьким Panigale», хоч і з серйозним, майже літровим об'ємом.

збільшення

Найбільше змін було внесено в Болоньї по агрегату: у нього збільшений хід (з 57,2 до 60,8 мм), колінчастий вал і шатун нові, головки блоку циліндрів інші, муфта ковзання така сама, як у старшого брата, це новий упорскування палива. Агрегат відповідає новому екологічному стандарту Євро 4 і, таким чином, може спокійно чекати на початок 2017 року, коли він набуде чинності. Саме через згаданий стандарт вихлопні труби – у нашому випадку пара нових подвійних гармат Акраповича – мають більший діаметр (тепер 60 замість 55 мм). Рама зазнала невеликих змін, переднє лобове скло таке ж, як у моделі 1299. Безліч електронних допоміжних засобів; ›Ride by Wire‹, DTC (Ducati Traction Control), Bosch ABS, DQS (Ducati Quickshift) гарантують, що заявлені 157 коней будуть більш-менш завжди під контролем.

Траса і не тільки

На цей раз у нас не було можливості проїхати на Panigale 959 треком, тому ми не відкривали і не шукали його можливості та обмеження. Зрозуміло, що Panigale – це расовий суперкар із привабливими лініями та добірними прийомами. Ви тільки подивіться, що робить валлієць Девіс в останніх гонках чемпіонату світу з супербайку (WorldSBK), коли він регулярно перемагає з Panigale в обох випробуваннях гоночного вікенду! Гм і як? Чи можна на цій машині сходити до домашнього магазину чи стрибнути в кіно? Так! Незалежно від суперспортивного характеру машини, вона також здійснює щоденні повороти. Вам просто потрібно звикнути до гоночної пози, не чекати комфорту та знати, що інструменти глибоко втоплені під переднім щитком – тому вони краще помітні на трасі, коли водій одягає шолом на паливний бак. Гальма Brembo люто гризуть подвійні 320-міліметрові передні диски, тому радість від регульованої підвіски на шоу вимагає, щоб ви повністю присвятили себе цьому, щоб перемогти. Мотоцикл загалом являє собою правильну комбінацію та компроміс потужності та керованості для всебічної їзди (щоденна їзда туди-сюди і по трасі), у досвідчених руках він не буде ні надто сильним, ні надто слабким.

текст: Прімож Юрман, фото: Саша Капетановіч

Основні дані
продажі: Мотоцентр як Домжале
Вартість даної моделі: 17.490 євро XNUMX євро
Технічна інформація
двигун: двоциліндровий Superquadro, 955 кубічних сантиметрів, V-подібний, чотиритактний, з рідинним охолодженням, чотири клапани на циліндр, управління клапанами десмодроніка
влада: 115,5 кВт (157 км) при 10.500 об / хв
Обертаючий момент: 107,4 Нм при 9.000 об / хв
Передача енергії: 6-ступінчаста коробка передач, ланцюгова
гальма: Brembo, передні диски 320 мм,

моноблочні четирехстержневие радіально затискають губки,

задній диск 245 мм, двухпоршневой супорт, триступенева АБС
підвіска: передня регульована телескопічна вилка Showa 43 мм, задній регульований амортизатор Sachs, хід колеса 130 мм
Шини: 120/70-17, 180/60-17
Зріст: 810 мм
Паливний бак: 17
Колісна база: 1.431 мм
маса: 176 кг