Двигун 1.6 HDi - найважливіша інформація про дизель PSA та Ford

Блок є у різних моделях автомобілів. Двигун 1.6 HDi встановлювався на такі автомобілі, як Ford Focus, Mondeo, S-Max та Peugeot 207, 307, 308 та 407. Його також можуть використовувати водії Citroen C3, C4 та C5, а також Mazda. 3 та Вольво S40/V50.

Двигун 1.6 HDi - що про нього варто знати?

Агрегат є одним із найпопулярніших мотоциклів першого десятиліття 21 століття. Дизель використовувався у автомобілях відомих виробників. Він був створений PSA – Peugeot Société Anonyme, але агрегат також встановлювався на автомобілі Ford, Mazda, Suzuki, Volvo та MINI, що належать BMW. Двигун 1.6 HDi був розроблений PSA у співпраці з Ford.

Співпраця Ford з PSA у розробці блоку HDi/TDCi

Двигун 1.6 HDi був розроблений у співпраці між Ford та PSA. Концерни об'єдналися внаслідок великого успіху конкуруючих підрозділів – Fiat JTD та Volkswagen TDI. Американсько-французька група вирішила створити власний турбодизель із системою Common Rail. Так було створено блок із сімейства HDi/TDCi. Його виробляли в Англії, Франції та Індії. Двигун дебютував у 2004 році, коли його встановлювали на Peugeot 407. Його також можна знайти на багатьох автомобілях Mazda, Volvo, MINI та Suzuki.

Найпопулярніші моделі агрегату 1.6 HDi

До цієї групи входять двигуни 1.6 HDi потужністю 90 і 110 к.с. Перші можуть бути оснащені турбіною з фіксованою або змінною геометрією, з плаваючим маховиком або без нього. Другий варіант, з іншого боку, доступний тільки з турбіною зі змінною геометрією і плаваючим маховиком. Обидві версії доступні як опція з фільтром FAP. 

Також велику популярність користується двигун 1.6 HDi, представлений у 2010 році. Це був 8-клапанний агрегат (кількість клапанів була зменшена з 16), що відповідав екологічному стандарту Євро 5. Було доступно три типи:

• ДВ6Д-9ХП потужністю 90 л.с.;
• ДВ6С-9ХЛ потужністю 92 л.с.;
• 9HR потужністю 112 л.с.

Як улаштований привід?

Першим аспектом, який варто відзначити, є те, що блок циліндрів турбодизеля виконаний з алюмінію із внутрішньою гільзою. Система газорозподілу також має ремінь і ланцюг з окремим гідравлічним натягувачем, що з'єднує обидва розподільні вали.

Колінчастий вал ж з'єднується з ременем лише окремим шківом випускного розподільчого валу. Слід зазначити, що у конструкції агрегату не передбачено балансирних валів. Двигун 1,6 HDi працює таким чином, що на них запресовані шестірні розподільних валів. При обриві ланцюга немає жорсткого удару поршнів об клапан, тому що колеса прослизають по роликах.

Потужність двигуна 1.6 HDi

Двигун 1.6 HDi доступний у двох базових версіях потужністю 90 л. та 110 к.с. Перший оснащений звичайною турбіною TD025 від MHI (Mitsubishi) з маршовим клапаном, а другий - турбіною Garrett GT15V зі змінною геометрією. Загальними елементами обох моторів є интеркулер, системи впуску та випуску, а також органи управління. Також використовувалася паливна система Common Rail з паливним насосом високого тиску CP1H3 та електромагнітними форсунками.

Найбільш поширені несправності

Однією з найпоширеніших є проблема з інжекторною системою. Це проявляється проблемами із запуском агрегату, його нерівномірною роботою, втратою потужності або чорним димом, що йде з вихлопної труби під час розгону. Варто звернути увагу на якість палива, що заправляється, адже ті, що з нижнього цінового діапазону, можуть негативно позначитися на терміні служби системи. 

Також поширені проблеми з плаваючим маховиком. Ви можете сказати, що цей компонент був пошкоджений, якщо ви відчуваєте сильну вібрацію під час руху, і ви можете почути шум навколо приводу ременя допоміжних агрегатів або коробки передач. Причиною може бути несправність дросельної заслінки шківа коленвала. При необхідності заміни плаваючого колеса також необхідно замінити старий комплект зчеплення на новий. 

Робочим елементом двигуна HDi 1.6 також є турбіна. Він може вийти з ладу як через знос, так і через проблеми з маслом: утворення нагару або частинок сажі, які можуть забивати сітку фільтра. 

Двигун 1.6 HDi має гарні відгуки, в основному через його низьку частоту відмов, довговічність та оптимальну потужність, що особливо помітно на невеликих автомобілях. Агрегат потужністю 110 л. забезпечує кращі враження від водіння, але може бути дорожчим в обслуговуванні, ніж варіант потужністю 90 к.с., у якого немає турбіни із змінною геометрією та плаваючого маховика. Щоб привід працював стабільно, варто стежити за регулярною заміною олії та обслуговуванням двигуна 1.6 HDi.