Toyota 2JZ - двигун, оцінений водіями. Дізнайтеся більше про легендарний двигун 2jz-GTE та його варіації

Також варто з'ясувати, до чого належать окремі букви коду двигуна. Цифра 2 означає покоління, літери JZ - назва групи двигунів. У спортивної версії 2-JZ-GTE буква G вказує на спортивний характер агрегату - верхньоклапанні фази газорозподілу з двома валами. У випадку T виробник має на увазі турбонаддув. E означає електронний упорскування палива на більш потужній версії 2JZ. Двигун описують як культовий агрегат. Ви дізнаєтесь, чому від нас!

Початок 90-х – момент, коли почалася історія та легенда підрозділу

На початку 90-х розпочалася історія мотоциклів 2JZ. Двигун встановлювався на автомобілі Toyota та Lexus. p align="justify"> Період виробництва часто вважається кульмінацією японського автомобілебудування. Залізні, міцні та великі шестициліндрові двигуни у легкових автомобілях викликали фурор. Сьогодні мотор з такою специфікою ставлять лише у вантажівки чи великі седани із заднім приводом. Представляємо найважливішу інформацію про агрегати 2JZ.

2JZ - двигун від Toyota. Важлива частина автомобільної історії

Початок історії групи моторів пов'язаний із створенням Nissan Z. Конструктори задумали, щоб агрегат склав сильну конкуренцію мотору, створеному конкурентами. Сталося це в 70-ті роки. Таким чином, Celica Supra створювалася з рядною шісткою із сімейства М під капотом. Автомобіль дебютував на ринку в 1978 році, але значного успіху у продажах не досяг. Натомість це був перший крок до виробництва серії Supra з шістьма циліндрами.

Через три роки після прем'єри було проведено ґрунтовну модернізацію автомобіля. Зовнішній вигляд моделі Celica було перероблено. Спортивна версія Celica Supra оснащена шестициліндровим двигуном M із турбонаддувом.

Супра третього покоління від японського виробника 

1986 року було випущено третє покоління Supra, яке вже не було моделлю серії Celica. Автомобіль відрізнявся більшою платформою, яку було взято у моделі Soarer другого покоління. Автомобіль був доступний з двигунами М у різних версіях. Серед найкращих були двигуни 7M-GE та 7M-GTE з турбонаддувом об'ємом 3,0 л.

Перша версія сімейства JZ, 1JZ, була представлена ​​в 1989 році. Таким чином, він замінив старішу версію М. У 1989 році також почалися роботи зі створення моделі автомобіля четвертого покоління. Таким чином, через чотири роки - у 1993 році у виробництво надійшла Supra A80, яка виявилася величезним успіхом Toyota і назавжди зайняла місце в історії автомобілебудування. 

Toyota Supra та двигун 2JZ - різні версії силового агрегату

На нещодавно представлену Toyota Supra встановлювалися два варіанти двигунів. Це була Supra з атмосферним двигуном 2JZ-GE потужністю 220 л. (164 кВт) при 285 Нм моменту, що крутить, а також версія 2JZ-GTE з подвійним турбонаддувом потужністю 276 к.с. (206 кВт) та 431 Нм крутного моменту. На ринках Європи та Північної Америки були поширені моделі з меншими турбонагнітачами зі сталевими колесами, а також з більшими паливними форсунками, що збільшують потужність до 321 к.с. (доступно в США) та 326 к.с. в Європі. Як курйоз агрегат вперше з'явився не саме в моделі Supra, а в Toyota Aristo 1991 року. Однак ця серійна модель продавалася лише у Японії. 

Культова архітектура японського двигуна

Що є рисою мотоцикла 2JZ? Двигун побудований на чавунному закритому блоці з посиленням та суцільним ременем, встановленим між самим блоком та масляним піддоном. Японські конструктори також оснастили агрегат міцними внутрішніми елементами. Відомі приклади включають повністю врівноважений колінчастий вал з кованої сталі з посиленими корінними підшипниками та шатунними шийками товщиною 62 мм і 52 мм відповідно. Ковані конічні стрижні також вирізнялися стабільною роботою. Саме завдяки цьому забезпечується висока зносостійкість та величезний силовий потенціал. Окрім іншого, завдяки цим рішенням агрегат вважається легендарним двигуном.

Двигун 2JZ-GTE видавав величезну потужність. Які характеристики вдалося отримати завдяки тюнінгу автомобіля?

Toyota також використовувала для цього двигуна литі під високим тиском заевтектичні поршні, які надзвичайно довговічні. Це означало, що шляхом тюнінгу автомобіля можна було отримати до 800 л. від двигуна, що оснащений цими компонентами. 

Інженери також вибрали чотири клапани на циліндр в алюмінієвій головці блоку циліндрів з двома верхніми розподільними валами, всього 24 клапани. Варіант 2JZ-GTE є двигуном з подвійним турбонаддувом. ВМД оснащений послідовними подвійними турбонагнітачами, де один з них включається при низьких оборотах двигуна, а інший при більш високих при 4000 об/хв. 

У цих моделях також використовувалися ідентичні турбонагнітач, які забезпечували плавну і лінійну потужність і крутний момент 407 Нм при 1800 об/хв. Це були чудові результати, особливо коли йшлося про пристрій, розроблений на початку 90-х років.

У чому виявляється популярність мотоцикла 2JZ? Двигун з'являється, наприклад, у світовому кінематографі та комп'ютерних іграх. Supra з культовим агрегатом з'явилася у фільмі «Форсаж», а також у грі Need For Speed: Underground і назавжди увійшла до тями автолюбителів як культова модель з неймовірною потужністю.