Двигун 1.9 TDI – що варто знати про цей агрегат у моделях VW?

Варто знати, що означає сама абревіатура TDI у розробці – Пряме впорскування з турбонаддувом. Це маркетинговий термін, який використовується концерном Volkswagen. Він визначає дизельні двигуни з турбонаддувом, оснащені не тільки турбокомпресором, а й проміжним охолоджувачем. Що варто знати про двигун 1.9 TDI? Подивитися на себе!

Двигун 1.9 TDI - в яких моделях встановлювався агрегат?

Двигун 1.9 TDI встановлювався Volkswagen на різні моделі автомобілів, випущені в 90-х і 2000-х роках. Серед них можна згадати такі автомобілі, як VW Golf чи Jetta. Установка була модернізована у 2003 році. Додатковим елементом була система упорскування палива насосного типу. Виробництво двигуна 1.9 TDI було припинено у 2007 році. Однак назва TDI була використана ще пізніше, у 2009 році для моделі Jetta. Блок був змонтований в автомобілях:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• Місцезнаходження: Альгамбра, Толедо I, II та III, Ібіца II, III та IV, Кордова I та II, Леон I та II, Алтея;
• Skoda: Octavia I і II, Fabia I і II, Superb I і II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV і V, VW Passat B4 і B5, Sharan I, Polo III і IV, Touran I.

Особливості агрегату від Volkswagen Group

Двигун 1.9 TDI від Volkswagen видавав потужність 90 л.с. при 3750 об/хв. Це торкнулося двигунів, випущених у період із 1996 по 2003 рік. У 2004 році було змінено систему упорскування палива. Внаслідок змін агрегат зміг розвивати потужність 100 к.с. при 4000 об/хв.

Технічні характеристики двигуна 1.9 TDI

Його точний об'єм становить 1896 см³. До цього додається циліндр діаметром 79,5 мм, а також 4 циліндри та 8 клапанів. Хід поршня 95,5 мм, ступінь стиснення 19,5. Двигун TDI також оснащувався системою упорскування з насосом-розподільником Bosch VP37. Це рішення використовувалось до 2004 року. З іншого боку, насос-форсунки, які використовуються для гідравлічного упорскування палива в дизельному двигуні, використовувалися до 2011 року. 

Рішення, реалізовані у двигунах першого покоління

Завдяки використанню двоступінчастого інжектора агрегат видавав менше шуму при роботі. Він складався з першого незначного упорскування, що готує циліндр до основного упорскування палива в циліндр. У той же час покращало згоряння, що, у свою чергу, призвело до зниження шуму двигуна. 1.9 TDI-VP також має турбокомпресор, проміжний охолоджувач і клапан рециркуляції газів, що відпрацювали, а також нагрівачі в системі охолодження. Завдяки цьому стало легше заводити машину при низьких температурах.

Двигун 1.9 TDI PD з інжектором ТНВД

З приходом 1998 німецький концерн представив освіжений агрегат 1.9 TDI з новим ТНВД з форсункою, що прийшла на зміну традиційним форсункам і насосу. Це призвело до більш високого тиску впорскування та зниження витрати палива, а також підвищення продуктивності агрегату. Однак результатом стали більш високі витрати на технічне обслуговування через встановлений плаваючий маховик і турбіну зі змінною геометрією. 

Чи були недоліки у двигунів 1.9 TDI?

Низька культура праці вказано як найбільшу нестачу підрозділу. Двигун створював багато шуму та вібрації під час роботи, що могло бути особливо неприємно при використанні автомобілів нижчого класу. Це сталося на малих обертах. На швидкості близько 100 км/год проблема зникала. 

Важливі моменти в контексті експлуатації – заміна ременя ГРМ та олії

При використанні двигуна 1.9 TDI дуже важливо стежити за заміною ременя ГРМ. Це з його додатковим навантаженням. Розподільний вал переміщає поршні форсунок, які створюють високий тиск, і для переміщення самого поршня потрібно дуже механічне зусилля. Деталь підлягає заміні зі збільшенням пробігу з 60000 120000 км до XNUMX XNUMX км. Якщо ви купуєте автомобіль на вторинному ринку, варто замінити цю деталь двигуна одразу після покупки.

Варто пам'ятати про регулярну заміну олії

Як і багато типів турбодвигунів, цей двигун "любить масло", і тому рівень масла слід регулярно перевіряти, особливо після дальньої поїздки, коли дизель 1.9 TDI працював під великим навантаженням.

Вибрані моделі VW – чим вони відрізняються?

Надійними вважаються двигуни 1.9 TDI з роторним насосом потужністю від 75 до 110 л. У свою чергу найпопулярніша версія - це дизельний агрегат потужністю 90 к.с. Найчастіше це був двигун із турбінами з фіксованою геометрією, а в деяких варіантах також був відсутній плаваючий маховик, що призводило до зниження експлуатаційних витрат. Підраховано, що двигун 1.9 TDI може працювати без збоїв, при регулярному обслуговуванні навіть протягом 500 000 км пробігу при динамічному стилі водіння. 

Концерн Volkswagen ретельно оберігав свої технології

Він ділився двигуном з іншими корпораціями. Єдиним винятком був Ford Galaxy, який був близнюком Sharan, або Seat Alhambra, який також належав німецькому виробнику. У випадку з Galaxy водії могли використовувати двигуни TDI потужністю 90, 110, 115, 130 та 150 к.с.

Двигун 1.9 TDI хороший? Резюме

Чи варто придивлятися до цього агрегату? До переваг цього двигуна можна віднести низькі витрати на технічне обслуговування та надійність. Вищі витрати можуть призвести не тільки до версій з плаваючим маховиком, але і до версій з фільтром сажі. Тим не менш, регулярне технічне обслуговування та обслуговування професійним механіком може допомогти уникнути дорогих проблем із фільтром сажі або іншими деталями двигуна. Такий доглянутий двигун 1.9 TDI, безумовно, здатний повернути боржок рівною роботою та гарною продуктивністю.