Двигун 2TZ-FE
Двигун 2TZ-FE - це бензиновий чотирициліндровий рядний силовий агрегат типу DOHC горизонтального положення, який застосовується для спеціального розташування під підлогою кузова автомобіля. Відмінною особливістю використання двигуна серії TZ є застосування карданної передачі. Система мастила є аналогом «сухого картера».
Двигун марки 2TZ-FE є базовою версією серії TZ, що відрізняється відсутністю механічного нагнітача (Superchargder), реалізованого в більш прокачаній версії мотора 2TZ-FZE, який зустрічається в автомобілях Toyota значно рідше.
Історія
Двигун встановлюється з 1990 року на моделі автомобілів Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) та Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G). Перша згадка про двигун пов'язана з Toyota Previa, а саме моделлю Toyota Estima Lucida, на яку було встановлено інжекторний двигун об'ємом 2,4 л.
Агрегат випускався серійно і встановлювався на автомобілі з квітня 1990 по грудень 2000 і вже знятий з виробництва. З іншого боку, проблем із постачанням запчастин на даний момент не спостерігається.
Технічні характеристики 2TZ-FE
| Опис | Двигун з двома розподільними валами в головці (Double OverHead Camshaft), з 4 циліндрами та 4 клапанами на циліндр |
| Тип двигуна | Бензиновий двигун 16V DOHC |
| Рекомендована марка бензину | 92 |
| Система запалювання | Трамблер |
| Діаметр циліндра | 95 мм |
| Хід поршня | 86 мм |
| Ступінь стиснення | 9.3: 1 |
| заявлена потужність | 133 к.с. |
| Базова потужність | 125 л.с. при 5000 оборотах/хв. |
| Обертаючий момент | 206 Нм при 4000 оборотах/хв. |
| Розгін до 100 км | 11,5 секунд для автомобіля Toyota Previa 10 |
| Робочий об'єм | 2438 кубічних см |
| Маса за паспортом | 175 кг |
Експлуатація
Найголовнішою проблемою при обслуговування двигуна серії TZ є застосоване розробниками Toyota розташування. Специфічне компонування агрегату призвело до складної системи приводу навісних агрегатів. Розміщення під підлогою кузова значно ускладнює доступ до двигуна, що ускладнює проведення профілактичних робіт.
Водії відзначають його підвищену схильність до перегріву та, як наслідок, підвищену чутливість до якості олії. Незважаючи на те, що двигун нормально реагує на 92-й бензин, реальна експлуатаційна потужність сильно залежить від якості бензину.
Висновок
Двигун toyota 2TZ-FE – це один з найнестандартніших і найскладніших в експлуатації силових агрегатів, який випускався компанією Toyota. Вартість контрактного двигуна в Росії залежно від стану та часу експлуатації може змінюватись від 28800 до 33600 рублів.
