Двигун 2TZ-FZE
Двигун 2TZ-FZE є бензиновим силовим агрегатом з чотирма горизонтально розташованими циліндрами. Шістнадцятиклапанний газорозподільний механізм зібраний за схемою DOHC, з двома розподільними валами. Привід ГРМ – ланцюговий, що дещо збільшувало надійність конструкції. Базою до створення послужив молодший брат і родоначальник серії – мотор 2TZ-FE. Маючи практично ідентичну конструкцію, 2TZ-FZE обзавівся механічним нагнітачем (supercharger), що дозволило значно збільшити потужність і крутний момент порівняно з оригіналом.
Переваги, недоліки та технічні характеристики
Невисокий і широкий двигун toyota 2TZ-FZE ідеально підходить для установки під підлогою автомобіля. Максимально поєднавши центр тяжіння та геометричний центр транспортного засобу, конструктори досягли підвищеної стійкості та хорошої керованості на поворотах.
Недоліки, як водиться, виникають з єдиної гідності цього двигуна. Горизонтальне розташування блоку циліндрів значно ускладнило конструкцію навісного обладнання, зокрема систем змащення та охолодження двигуна. Схильність до перегріву та чутливість до якості олії стали візитною карткою 2TZ-FZE. Розташування двигуна під підлогою автомобіля ускладнило доступ до основних вузлів та агрегатів, банальна заміна свічок проводилася виключно на станції технічного обслуговування. При обриві приводу газорозподільного механізму серйозно пошкоджуються впускні та випускні клапани.
Технічні характеристики 2TZ-FZE:
| Об'єм двигуна | 2438 см/куб |
| Потужність/обороти | 158 к.с./5000 |
| Крутний момент/обороти | 258 нм/3600 |
| Ступінь стиснення | 8.9:1 |
| Діаметр циліндра | 95 мм |
| Хід поршня | 86 мм |
| Тип запалювання | переривач-розподільник (трамблер) |
| Ресурс двигуна до капремонту | 350 000 км |
| Року випуску, початок/кінець | 1990-2000 рр |
Галузь застосування
Сімейство TZ було розроблено для застосування в мінівенах Toyota Превія (або Естіма, як називався цей автомобіль в Японії). Після безплідних спроб доопрацювати двигун, корпорація Toyota відмовилася від використання 2TZ-FZE. Друге покоління автомобілів оснащувалося дизельним двигуном 1CD-FTV та бензиновими 2AZ-FE, 1MZ-FE. На даний момент контрактні 2TZ-FZE широко доступні для власників першого покоління Toyota Превія (Естіма).
