Двигун Audi CAJA
Зміст
3.0-літровий турбований двигун Audi CAJA 3.0 TFSI вироблявся з 2008 по 2011 рік і ставився тільки на рестайлінгову версію моделі А6 шостого покоління з повним приводом. Існував аналог цього силового агрегату для американського ринку під індексом CCAA.
У лінійку EA837 також входять двс: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC та AUK.
Технічні характеристики двигуна Audi CAJA 3.0 TFSI
| точний обсяг | 2995 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 290 к.с. |
| Обертаючий момент | 420 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий V6 |
| Голівка блока | алюмінієва 24v |
| Діаметр циліндра | 84.5 мм |
| Хід поршня | 89 мм |
| Ступінь стиснення | 10.5 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ланцюгової |
| фазорегулятор | на водозабірниках |
| Наддувши | компресор |
| Яке масло лити | 6.5 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 5 |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
Витрата палива Audi 3.0 CAJA
На прикладі Audi A6 2009 року з автоматичною коробкою передач:
| Місто | 13.2 літра |
| траса | 7.1 літра |
| змішаний | 9.4 літра |
На які автомобілі ставився двигун CAJA 3.0 TFSI
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
Недоліки, поломки та проблеми CAJA
Найвідомішою проблемою мотора є масложер через задир у циліндрах.
Ще однією причиною витрати мастила нерідко служить дефектний маслоотделитель
Тріск при запуску двс натякає на критичний знос гідронатяжників ланцюгів ГРМ
Невисоким ресурсом тут відрізняється помпа та паливний насос високого тиску
Після 100 000 км часто сипляться каталізатори, які частинки затягує в циліндри.
