Двигун Audi CDNB
Зміст
2.0-літровий бензиновий турбо двигун Audi CDNB 2.0 TFSI вироблявся з 2008 по 2014 рік і встановлювався як силовий агрегат на такі масові моделі як А4, А5, А6 і Q5. Існував аналогічний двигун з індексом CAEA під жорсткі американські економії ULEV.
До серії EA888 gen2 відносять: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC та CAEB.
Технічні характеристики двигуна Audi CDNB 2.0 TFSI
| точний обсяг | 1984 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 180 к.с. |
| Обертаючий момент | 320 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 82.5 мм |
| Хід поршня | 92.8 мм |
| Ступінь стиснення | 9.6 |
| особливості ДВС | DOHC, AVS |
| Гідрокомпенсат. | да |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | на впускному валу |
| Наддувши | ККК К03 |
| Яке масло лити | 4.6 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-98 |
| Еколог. клас | ЄВРО 5 |
| приблизний ресурс | 260 000 км |
За каталогом вага двигуна CDNB складає 142 кг.
Номер двигуна CDNB знаходиться на стику із коробкою передач
Витрата палива Audi 2.0 CDNB
На прикладі Audi A6 2012 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 8.3 літра |
| траса | 5.4 літра |
| змішаний | 6.5 літра |
На які автомобілі ставився двигун CDNB 2.0 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
Недоліки, поломки та проблеми CDNB
Більшість скарг власників на цей мотор стосується високої витрати масла
Найпопулярнішим варіантом вирішення цієї проблеми є заміна поршнів
Від масляного чаду утворюється нагар, так що періодично тут потрібна розкоксування
Ланцюг ГРМ має обмежений ресурс і може розтягнутися вже до 100 000 км.
Також тут недовго служать котушки запалення, водяна помпа з термостатом, ТНВД
