Двигун BMW N54
Зміст
3.0-літровий бензиновий турбо двигун БМВ N54 випускався концерном з 2006 по 2016 рік і встановлювався на низку популярних моделей: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, кросовер X6. Цей агрегат активно використовувався фірмою Alpina для створення своїх надпотужних двигунів.
У лінійку R6 входять: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 та B58.
Технічні характеристики мотора BMW N54 3.0 літра
| точний обсяг | 2979 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 306 к.с. |
| Обертаючий момент | 400 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R6 |
| Голівка блока | алюмінієва 24v |
| Діаметр циліндра | 84 мм |
| Хід поршня | 89.6 мм |
| Ступінь стиснення | 10.2 |
| особливості ДВС | немає |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ланцюгової |
| фазорегулятор | подвійний VANOS |
| Наддувши | Бі-турбо |
| Яке масло лити | 6.5 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 5 |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
| точний обсяг | 2979 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 326 - 340 к.с. |
| Обертаючий момент | 450 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R6 |
| Голівка блока | алюмінієва 24v |
| Діаметр циліндра | 84 мм |
| Хід поршня | 89.6 мм |
| Ступінь стиснення | 10.2 |
| особливості ДВС | немає |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | подвійний VANOS |
| Наддувши | Бі-турбо |
| Яке масло лити | 6.5 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 5 |
| приблизний ресурс | 220 000 км |
Вага двигуна N54 за каталогом складає 187 кг
Номер двигуна N54 знаходиться на стику блока із головкою
Витрата палива двс БМВ N54
На прикладі BMW 740i 2010 з автоматичною коробкою передач:
| Місто | 13.8 літра |
| траса | 7.6 літра |
| змішаний | 9.9 літра |
Аналогічні двигуни інших виробників:
На які автомобілі ставили двигун N54 3.0l
| 1-серія E87 | 2007 - 2012 |
| 3-серія E90 | 2006 - 2010 |
| 5-серія E60 | 2007 - 2010 |
| 7-серія F01 | 2008 - 2012 |
| X6-серія E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-серія E89 | 2009 - 2016 |
Недоліки, поломки та проблеми N54
Основні проблеми двигуна пов'язані з системою безпосереднього упорскування палива
Форсунки та ТНВД можуть вимагати заміни значно раніше 100 000 км пробігу
У двигунах до 2010 року випуску часто виходив із ладу клапан низького тиску
Не найбільшим ресурсом тут також має пара турбін Mitsubishi TD03-10TK3
Новомодна електропомпа має властивість відмовляти в невідповідний момент.
