Двигун Chevrolet B10D1
Зміст
1.0-літровий двигун Chevrolet B10D1 або LMT випускає корейську філію GM з 2009 року і встановлює цей мотор на свої найбільш компактні моделі, такі як Спарк або Матіз. Даний силовий агрегат має на ряді ринків модифікацію, що працює на зрідженому газі.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Технічні характеристики двигуна Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| точний обсяг | 996 см³ |
| Система харчування | розпр. упорскування |
| Потужність двс | 68 к.с. |
| Обертаючий момент | 93 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 68.5 мм |
| Хід поршня | 67.5 мм |
| Ступінь стиснення | 9.8 |
| особливості ДВС | VGIS |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ланцюгової |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 3.75 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 4/5 |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
Вага двигуна B10D1 за каталогом складає 110 кг
Номер двигуна B10D1 розташований на стику блоку із коробкою
Витрата палива Шевроле B10D1
На прикладі Chevrolet Spark 2011 з механічною коробкою передач:
| Місто | 6.6 літра |
| траса | 4.2 літра |
| змішаний | 5.1 літра |
Аналогічні двигуни інших виробників:
На які автомобілі ставили двигун B10D1 1.0 l 16v
| Перемогти М300 | 2009 - 2015 |
| Іскра 3 (М300) | 2009 - 2015 |
| Матіз 3 | 2009 - 2015 |
Недоліки, поломки та проблеми B10D1
Незважаючи на об'єм, цей двигун надійний і без серйозних поломок ходить до 250 000 км.
Усі поширені проблеми пов'язані з навісним обладнанням та течами олії
Ланцюг ГРМ може розтягнутися до 150 000 км, а при перескоку або обриві загне клапана
Зазори клапанів вимагають регулювання разів на 100 тисяч кілометрів, гидрокомпенсаторов тут немає
