Двигун Fiat 198A5000
Зміст
2.0-літровий дизельний двигун Fiat 198A5000 або 2.0 Multijet збирався з 2008 до 2014 року і встановлювався на друге покоління дуже популярної на європейському ринку моделі Bravo. Цей силовий агрегат можна знайти і під аналогічною капотом Lancia Delta третього покоління.
До серії Multijet II відносять: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 та 263A1000.
Технічні характеристики двигуна Fiat 198A5000 2.0 Multijet
| точний обсяг | 1956 см³ |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність двс | 165 к.с. |
| Обертаючий момент | 360 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 90.4 мм |
| Ступінь стиснення | 16.5 |
| особливості ДВС | DOHC, інтеркулер |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | Garrett GTB1549V |
| Яке масло лити | 4.9 літра 5W-30 |
| Тип палива | дизель |
| Еколог. клас | ЄВРО 5 |
| приблизний ресурс | 270 000 км |
Вага двигуна 198A5000 за каталогом складає 185 кг
Номер двигуна 198A5000 розташований на стику блоку із коробкою
Витрата палива двс Фіат 198 A5.000
На прикладі Fiat Bravo 2011 з механічною коробкою передач:
| Місто | 6.9 літра |
| траса | 4.3 літра |
| змішаний | 5.3 літра |
На які автомобілі ставили двигун 198A5000 2.0l
| Молодці II (198) | 2008 - 2012 |
| Дельта III (844) | 2008 - 2014 |
Недоліки, поломки та проблеми ДВС 198A5000
Часто трапляється проворот вкладишів через падіння продуктивності маслонасосу.
Причиною зазвичай є знос прокладки насоса, яка починає пропускати повітря
Турбіна тут служить довго, але нерідко лопається патрубок подачі повітря, що наддувається.
Ближче до 100 000 км всі прокладки розсихаються і починаються течі мастила та антифризу
Як і в багатьох дизелях регулярний клопіт завдає сажовий фільтр і клапан ЄДР.
