Двигун Ford CDDA
Зміст
1.6-літровий 8-клапанний двигун Ford CDDA збирався з 2002 по 2005 рік на заводі в ПАР і встановлювався лише на бюджетну версію популярної моделі Фокус першого покоління. Цей агрегат насправді бразильський двигун Зетек РоКам, але офіційно називався Дуратек 8v.
До лінійки Zetec RoCam також відносять ДВС: A9JA.
Технічні характеристики двигуна Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
| точний обсяг | 1597 см³ |
| Система харчування | розпр. упорскування |
| Потужність двс | 98 к.с. |
| Обертаючий момент | 140 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 8v |
| Діаметр циліндра | 82.1 мм |
| Хід поршня | 75.5 мм |
| Ступінь стиснення | 9.5 |
| особливості ДВС | немає |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.1 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 3 |
| приблизний ресурс | 320 000 км |
Вага двигуна CDDA за каталогом складає 112 кг.
Номер двигуна CDDA знаходиться на стику блоку із коробкою
Витрата палива CDDA Ford 1.6 Зетек РоКам
На прикладі Ford Focus 2004 з механічною коробкою передач:
| Місто | 10.4 літра |
| траса | 6.7 літра |
| змішаний | 8.0 літра |
Аналогічні двигуни інших виробників:
Які автомобілі ставили двигун CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l
| Focus 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Недоліки, поломки та проблеми Форд Зетек РоКам 1.6 CDDA
Частина двигунів з першої партії опинилися зі шлюбом і швидко виходили з ладу
Однак мотори без шлюбу проявили себе з кращого боку і вважаються надійними.
Найчастіше власники скаржаться на високу витрату палива та гучну роботу ДВС
Проблеми із заведенням у сильний мороз і довгим прогріванням йдуть з перепрошивкою
Ланцюговий механізм ГРМ нерідко вимагає заміни після 200 000 кілометрів пробігу
