Двигун Ford XTDA
Зміст
1.6-літровий двигун Ford XTDA або 1.6 Duratec Ti-VCT 85 л.с. збирався з 2010 по 2018 роки та ставився на базові версії третього покоління Фокус та аналогічного компактвена Сі-Макс. Такий агрегат у нас зустрічається рідко, а на європейських моделях досить поширений.
До лінійки Duratec Ti-VCT відносять: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA та SIDA.
Технічні характеристики двигуна Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| точний обсяг | 1596 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 85 к.с. |
| Обертаючий момент | 141 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 79 мм |
| Хід поршня | 81.4 мм |
| Ступінь стиснення | 11 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ремінь |
| фазорегулятор | на двох стінах |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.1 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Еколог. клас | ЄВРО 5/6 |
| Зразковий. ресурс | 300 000 км |
Вага двигуна XTDA складає 91 кг (без навісного)
Номер двигуна Ford XTDA знаходиться спереду на стику із коробкою
Витрата палива Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 к.с.
На прикладі Ford Focus 2012 з механічною коробкою передач:
| Місто | 8.0 літра |
| траса | 4.7 літра |
| змішаний | 5.9 літра |
На які автомобілі ставився двигун XTDA 1.6 85 л.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Недоліки, поломки та проблеми ДВС XTDA
Перші роки випуску часто зустрічалися течі із клапанів системи фазорегуляції.
Також цей мотор не терпить поганого палива, від нього швидко летять свічки та котушки
Не найвищим ресурсом тут відрізняється навісне обладнання та каталізатор
Двигуни серії Duratec Sigma в європейській версії гнутий клапана при обриві ременя
Гідрокомпенсаторів тут немає, тому не забудьте про регулювання зазорів клапанів
