Двигун Great Wall GW4G15
Зміст
Great Wall GW4G15 є сучасним двигуном, що виробляється в Піднебесній як бюджетна альтернатива мотору Toyota NZ серії FE, який комплектується на Короллу або Ауріс останніх років випуску. За популярність силового агрегату відповідають мала вага і стабільний момент, що крутить, при економічному споживанні палива - саме завдяки даним особливостям мотор вийшов на конвеєрне виробництво.
Історія двигуна: чим уславився Great Wall GW4G15?
Популярність двигуна починається з міжнародної конференції-виставки China International Auto Parts Expo (CIAPE), де компанія Great Wall представила широкому загалу трійку покращених моторів об'ємом робочих камер від 1.0 до 1.5 л.
Перший варіант двигуна був зроблений на початку 2006 року, проте мав масу дрібних недоробок, що вкорочують ресурс експлуатації, у зв'язку з чим компанія-виробник зважилася на повну переробку двигуна. Покращений варіант Great Wall GW4G15 з'явився на світ у 2011 році і відразу прославився завдяки оптимальному співвідношенню потужності та вартості виробництва: на відносно невелику ціну компанія Great Wall зуміла надати силовий агрегат надійного складання та стабільної динаміки в момент функціонування.
Двигун Great Wall GW4G15 характеризується простотою в обслуговуванні та тривалим терміном в експлуатації, завдяки чому зміг суттєво підвищити якісні характеристики бюджетних автомобілів, що комплектувалися двигуном. Система безпосередньо впорскування палива та сучасна 16-клапанна архітектура дозволили тримати стабільну тягу за будь-яких обертів двигуна, а повністю капсульовані циліндри в рази спростили процедуру та знизили вартість капітального ремонту.
Відповідність високому стандарту викидів Євро 4 також забезпечили зростання продажів двигуна GW4G15 – силовий агрегат досить часто можна зустріти на території РФ чи країн Євросоюзу.
Технічні характеристики силового агрегату
GW4G15 є атмосферним бензиновим двигуном з рядним компонуванням циліндрів і 16-клапанною архітектурою об'ємом 1.5 л. З технічних особливостей силового агрегату яскраво виділяється повністю алюмінієвий корпус із чавунними гільзами під циліндри, що дозволило суттєво знизити загальну масу мотора.
Двигун обладнаний системою електронного калібрування фаз газорозподілу та системою безпосереднього упорскування палива, внаслідок чого компанії-виробнику вдалося досягти високого ККД за мінімальної витрати палива. Середньостатистична витрата палива в змішаному циклі даного силового агрегату складає всього 7.2 л при стабільному моменті, що крутить, в 97 кінські сили.
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
|---|---|
| Кількість клапанів на циліндр | 4, 16 клапанів всього |
| Об'єм робочих камер | 1497 куб. см |
| Максимальна потужність, к.с. | 94 - 99 л з |
| Максимальний крутний момент | 132 (13) / 4500 Н * м (кг * м) при об. /хв. |
| екологічні норми | Стандарт Євро 4 |
| Тип палива, що рекомендується | Бензин класу АІ-92 |
| Витрата палива, л / 100 км | 6.9 - 7.6 |
На практиці даний силовий агрегат компонується з 5-ступінчастою механічною коробкою або автоматичним безступінчастим варіатором формату CVT. Також двигун може функціонувати для синхронізації з коробками від BMW або MINI, проте такі проекти зустрічаються тільки на кастомних автомобілях або як бюджетна альтернатива ремонту двигуна - встановити Great Wall GW4G15 в іномарку коштуватиме набагато дешевше, ніж відкапіталі більшість німецьких моторів.
Слабкі місця конструкції: чи надійний мотор у принципі?
Найбільш характерною особливістю даного двигуна є ефект «троїння» при холостих обертах, що є технічною особливістю двигуна. Заміна свічок, регулювання фар газорозподілу або упорскування палива не зможуть усунути цю проблему.
Також варто враховувати, що двигун розрахований на розмірене пересування та у разі агресивної експлуатації автомобіля можуть виявитися такі проблеми:
- Розрив ланцюгового приводу ГРМ;
- Поява кришталю в коробці передач та сточування дисків зчеплення;
- Збільшена витрата палива та технічних рідин;
- Хронічний перегрів силового агрегату.
При дбайливому ставленні до автомобіля на базі Great Wall GW4G15 двигун вільно відходить до 400-450 000 км пробігу без особливих проблем, після чого можна буде відкапіталіти мотор і збільшити ресурс експлуатації ще на 300 000 км пробігу. Однак для цього потрібно пам'ятати, що:
- Середня крейсерська швидкість автомобіля становить 90-110 км/год, більше вичавлювати без ризику наслідків не вдасться;
- Обгони на автомагістралі на максимальній швидкості негативно впливають на динаміку та експлуатаційний ресурс двигуна;
- Рекомендується тип палива бензин класу А-92, використання палива октановим числом вище або нижче посилює заводський дефект з "троїнням" на холостому ході;
- Експлуатація при включеній системі кондиціювання повітря суттєво просаджує потужність двигуна.
Також потрібно дотримуватися регламенту щодо заміни комплектуючих силового агрегату та супутніх деталей. Найбільшу увагу потрібно приділити ланцюговому приводу ГРМ та дискам зчеплення у трансмісії – дані вузли рекомендується замінювати новими кожні 150 та 75 тисяч пробігу відповідно.
Автомобілі, що комплектуються Great Wall GW4G15
За роки випуску силового агрегату двигун встановлюватиметься на автомобілі Great Wall Hover M2 2012-14 року випуску, Great Wall Hover M4 2013-16 років виробництва та автомобілях Great Wall Voleex c30, що випускаються з 2010 року по теперішній час. 
Також двигун можна зустріти в багатьох кастомних проектах або як бюджетну заміну популярних німецьких двигунів.
В цілому, придбавши автомобіль на базі Great Wall GW4G15, Ви отримаєте надійний та економічний мотор, який при належному догляді не завдасть особливих неприємностей протягом усього експлуатаційного періоду.
