Двигун Hyundai D4EA

Технічні характеристики 2.0-літрового дизельного двигуна D4EA або Hyundai Santa Fe Classic 2.0 CRDi, надійність, ресурс, відгуки, проблеми та витрата палива.

2.0-літровий дизельний двигун Hyundai D4EA або Santa Fe Classic 2.0 CRDi вироблявся з 2001 по 2012 роки і ставився на всі середньорозмірні моделі концерну того часу. Цей двигун був розроблений компанією VM Motori і на моделях від GM Korea відомий як Z20S.

До сімейства D також входять дизелі: D3EA та D4EB.

Технічні характеристики двигуна Hyundai D4EA 2.0 CRDi

Тип	рядний
Кількість циліндрів	4
Кількість клапанів	16
точний обсяг	1991 см³
Діаметр циліндра	83 мм
Хід поршня	92 мм

Система харчування	Загальна залізниця
Потужність	112 - 150 к.с.
Обертаючий момент	235 - 305 Нм
Ступінь стиснення	17.3 - 17.7
Тип палива	дизель
Еколог. норма	ЄВРО 3/4

Вага двигуна D4EA за каталогом складає 195.6 кг

Опис пристрою двигуна D4EA 2.0 літра

У 2000 році компанія VM Motori представила 2.0-літровий Common Rail дизель RA 420 SOHC, який був розроблений для Hyundai Group та GM Korea і також відомий як D4EA та Z20DMH. Конструкційно це типовий для свого часу агрегат з чавунним блоком, ремінним ГРМ, алюмінієвою ГБЦ з одним розподільним валом на 16 клапанів та оснащеною гідрокомпенсаторами. Для гасіння зайвих вібрацій двигуна у піддоні передбачено блок балансирних валів. Перше покоління цих моторів існувало у двох різних за потужністю модифікаціях: зі звичайним турбокомпресором MHI TD025M, що розвиває 112 к.с. і від 235 до 255 Нм моменту і D4EA-V з турбіною із змінною геометрією Garrett GT1749V розвиваюча 125 к.с. та 285 Нм.

Номер двигуна D4EA знаходиться на стику із коробкою

У 2005 році з'явилося друге покоління цих дизелів, що розвиває 140 - 150 к.с. та 305 Нм. Вони отримали сучасну паливну систему від Bosch з тиском в 1600 замість 1350 бар, а також трохи потужніший турбокомпресор зі змінною геометрією Garrett GTB1549V.

Витрата палива D4EA

На прикладі Hyundai Santa Fe Classic 2009 з механічною коробкою передач:

Місто	9.3 літра
траса	6.4 літра
змішаний	7.5 літра

На які машини ставився силовий агрегат Хендай D4EA

Hyundai

Elantra 3 (XD)	2001 - 2006
i30 1 (FD)	2007 - 2010
Санта-Фе 1 (SM)	2001 - 2012
Соната 5 (NF)	2006 - 2010
Поїздка 1 (FO)	2001 - 2006
Tucson 1 (JM)	2004 - 2010

Kia

Відсутній 2 (FJ)	2002 - 2006
Відсутній 3 (ООН)	2006 - 2010
Ceed 1 (ED)	2007 - 2010
Керато 1 (LD)	2003 - 2006
Magentis 2 (MG)	2005 - 2010
Sportage 2 (КМ)	2004 - 2010

Відгуки на двигун D4EA його плюси та мінуси

Переваги:

• Досить економічний для цього обсягу
• Сервіс та запасні частини поширені
• При належному догляді двигун цілком надійний
• У ГБЦ передбачені гідрокомпенсатори

Недоліки:

• Вибагливий до якості палива та олії
• Регулярно зустрічається знос распредвала
• Мало служить турбіна та свічки розжарювання
• При обриві ременя грм тут гніт клапана

Регламент обслуговування двс Hyundai D4EA 2.0l

Маслосервіс

Періодичність	раз на 15 000 км
Об'єм мастила в двс	6.5 літра
Потрібно для заміни	близько 5.9 літра
яке масло	5W-30, 5W-40

Газорозподільчий механізм

Тип приводу ГРМ	ремінь
Заявлений ресурс	90 000 км
На практиці	60 000 км
При обриві/перескоку	гніт клапана

Теплові зазори клапанів

регулювання	не вимагається
принцип регулювання	гидрокомпенсатори

Заміна розхідників

Масляний фільтр	15 тисяч км
Повітряний фільтр	15 тисяч км
Паливний фільтр	30 тисяч км
Свічки розжарювання	120 тисяч км
Допоможуть. ремінь	немає
Охолодж. рідина	5 років або 90 тисяч км

Недоліки, поломки та проблеми двигуна D4EA

Знос распредвала

Цей дизель вимогливий до регламенту обслуговування і якості масла, що застосовується, тому у особливо економних власників часто зустрічається знос кулачків распредвала. Також разом із розподільчим валом зазвичай доводиться міняти рокери клапанів.

Обрив ременя ГРМ

За регламентом ремінь ГРМ змінюється раз на 90 тисяч кілометрів, але нерідко він рветься і раніше. Заміна його складна та дорога, тому власники досить часто їздять до останнього. Ще він може порватися в результаті клину водяної помпи та клапана тут зазвичай гне.

Паливна система

Даний дизель оснащений цілком надійною паливною системою Common Rail Bosch CP1, проте від неякісної солярки швидко виходять з ладу та починають лити форсунки. І навіть одна несправна форсунка тут може призвести до серйозної поломки двигуна.

Інші недоліки

Прості модифікації на 112 л. не мають маслоуловлювача і часто витрачають мастило, досить мало служать свічки розжарювання, а турбіна зазвичай ходить менше 150 000 км. Також нерідко забивається сітка маслоприймача і потім просто задирає колінвал.

Виробник заявляє ресурс двигуна D4EA у 200 000 км, але ходить він до 400 000 км.

Ціна двигуна Hyundai D4EA нового та бу

мінімальна вартість	35 000 рублів
Середня ціна на вторинному ринку	60 000 рублів
Максимальна вартість	90 000 рублів
Контрактний двигун за кордоном	800 євро
Купити такий новий агрегат	-

Двигун Hyundai D4EA

80 000 рублів

стан:	відмінне
Комплектація:	Двигун в зборі
Робочий об'єм:	2.0 літра
потужність:	112 к.с.

* Двигуни не продаємо, ціна вказана довідково