Двигун Лада Ларгус та його характеристики
Декілька слів про двигуни, які збираються встановлювати на новий універсал Лада Ларгус. Як і на колишні моделі АвтоВАЗу, на Ларгус встановлюватимуться як прості 8-ми клапанні двигуни, так і нові сучасні 16-ти клапанні двигуни вже більшої потужності.
При виборі двигуна, кожен покупець собі вирішує сам, який двигун йому вибрати. Якщо ви віддаєте перевагу більш спокійній і розміреній їзді, без різких розгонів, і їзді на малих оборотах, то звичайно, без будь-яких питань вам потрібен саме 8-ми клапанний двигун.
Адже за тяговитістю саме 8-клапанний двигун вважається одним із найкращих. Та й проблем із цим двигуном буде набагато менше, ніж з новішим мотором. Так як 8-клапанний двигун Лади Ларгус зроблений під Євро 3, то можна без проблем лити 92-й бензин, і не турбуватися за безпеку двигуна. Та й не виникне таких проблем, як погнуті клапани при обриві ременя ГРМ.
Ну, а для тих, хто любить спритну їзду, їзду на високих оборотах, то 16-клапанний двигун буде найкращим рішенням. Адже різниця по потужності між 8-клапанним і 16-клапанним мотором майже 20 кінських сил, погодьтеся - це досить високий запас потужності і перевага тут у нового двигуна з 16-ма клапанами. Але разом з потужністю додаються і проблеми, які характерні для майже всіх 16-клапанних двигунів. По-перше, це лише 95 бензин, адже норми токсичності вже євро-4 на цих моторах. По-друге, більш технічно складний агрегат, який буде дорожчим в обслуговуванні та ремонті у разі поломки.
Найпоширеніша проблема, яка зустрічається у таких двигунів, це обрив ременя ГРМ, внаслідок чого можна заплатити за ремонт понад 20 000 рублів. Хоча, якщо дотримуватися всіх норм і рекомендацій з експлуатації Лади Ларгус з 16-клапанним двигуном, то проблем з клапанами бути не повинно, під час міняйте ремінь ГРМ, ролики, помпу, а також стежте за нормальною натяжкою ременя ГРМ, і тоді все буде в порядку та дорогого ремонту можна буде уникнути!
