Двигун Land Rover 306DT
Зміст
3.0-літровий дизельний двигун Land Rover 306DT та 30DDTX або Discovery 3.0 TDV6 та SDV6 виробляється з 2009 року та ставиться на моделі Ленд Ровер, а також Ягуар під індексом AJV6D. На автомобілях концерну Пежо-Сітроен цей дизельний агрегат відомий як 3.0 HDi.
До лінійки Ford Lion також відносять: 276DT, 368DT та 448DT.
Технічні характеристики двигуна Land Rover 306DT 3.0 TDV6
| точний обсяг | 2993 см³ |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність двс | 211 к.с. |
| Обертаючий момент | 520 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний V6 |
| Голівка блока | алюмінієва 24v |
| Діаметр циліндра | 84 мм |
| Хід поршня | 90 мм |
| Ступінь стиснення | 16.1 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ремінь та ланцюги |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | Garrett GTB1749VK |
| Яке масло лити | 5.9 літра 5W-30 |
| Тип палива | дизель |
| Еколог. клас | ЄВРО 4/5 |
| приблизний ресурс | 350 000 км |
| точний обсяг | 2993 см³ |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність двс | 245 - 306 к.с. |
| Обертаючий момент | 600 - 700 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний V6 |
| Голівка блока | алюмінієва 24v |
| Діаметр циліндра | 84 мм |
| Хід поршня | 90 мм |
| Ступінь стиснення | 16.1 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ремінь та ланцюги |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Яке масло лити | 5.9 літра 5W-30 |
| Тип палива | дизель |
| Еколог. клас | ЄВРО 4/5 |
| приблизний ресурс | 300 000 км |
Витрата палива двс Ленд Ровер 306DT
На прикладі Land Rover Discovery 4 TDV6 2012 з автоматичною коробкою передач:
| Місто | 9.8 літра |
| траса | 8.1 літра |
| змішаний | 8.8 літра |
На які автомобілі ставиться двигун 306DT 3.0l
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 – н. |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 – н. |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 – н. |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 – н. |
Недоліки, поломки та проблеми ДВС 306DT
Паливна система Бош із п'єзофорсунками надійна, але є випадки заміни ТНВД
Нерідко зустрічається розтріскування клапанних кришок і клин геометрії турбіни.
А найсерйознішою проблемою є раптовий клин двс із поломкою колінвалу
У моторі три ремені і потрібно суворо дотримуватися регламенту заміни раз на 130 000 км.
До слабких місць відносять теплообмінник, передній сальник колінвалу, клапан ЄДР.
