Двигун Lexus LM300h
Зміст
Lexus LM300h – перший мінівен у лінійці автомобілів японського бренду Лексус. Машина розрахована переважно на покупців із Китаю та деяких інших азіатських країн. Автомобіль має гібридну силову установку. Її потужності достатньо динамічного руху на міських умовах.
Короткий опис автомобіля
Lexus LM300h вперше був представлений публіці 15-18 квітня 2019 на автомобільній виставці в Шанхаї. Виробник залишив у таємниці офіційну дату релізу. Машина стала доступна тільки на замовлення. Продаж стартував лише 2020 року. Повноцінне конвеєрне складання налагоджене на заводі Toyota Auto Body.
В основі Lexus LM300h лежить мінівен Toyota Alphard. Як платформа була взята MC II. Зовнішність машини зазнала помітних змін. У дизайні передньої частини були додані:
- нова решітка радіатора;
- оновлена оптика;
- хромований декор.
Колісна база автомобіля 3000 мм. За рахунок більш округлих елементів зовнішнього дизайну Lexus LM300h вийшов на 65 мм довшим за Toyota Alphard. У машині були переналаштовані амортизатори, але на повну переробку підвіски та адаптацію пневмобалонів виробник йти не став. Цікаво і запам'ятовується виглядає вигин у нижній частині, що плавно підходить до задніх колісних арок. Машина має двері для зручності посадки пасажирів.
Дизайнери чудово постаралися над оздобленням салону. В автомобілі головними всередині мінівену є пасажири ззаду. Їх надано багато вільного простору. Автомобіль Lexus LM300h випускається у двох комплектаціях:
- Елегантність;
- Королівське видання.
Базова комплектація Elegance має семимісцеву конфігурацію крісел за схемою 2+2+3. Більш розкішна версія Royal Edition йде чотиримісною з посадкою 2+2. У багатому комплектації є електрохроматичне скло з вбудованим 26-дюймовим екраном. Крісла другого ряду обладнані:
- підігрівом;
- вентиляцією;
- масажем;
- безліччю електрорегулювань для підвищення комфорту;
- висувними підставками для ніг;
- тачскріном для керування всіма мультимедійними та сервісними функціями.
Двигун під капотом Lexus LM300h
По капотом мінівена Lexus LM300h встановлений силовий гібридний агрегат 2AR-FXE. Це дефорсований варіант базового двигуна 2AR. ДВС працює за циклом Аткінсона. Силова установка набула популярності завдяки високій економічності та відмінної надійності.
Силовий агрегат 2AR-FXE має алюмінієвий блок циліндрів. Гільзи мають нерівну зовнішню поверхню. Вона сприяє максимально міцній вплавці та покращує тепловідведення. Колінчастий вал розташовується з 10 мм дезаксажем, що знижує навантаження на пару паршень-гільза.
Конструкції двигуна є шестеренний масляний насос циклоїдного типу. Він встановлений у кришці ланцюга приводу ГРМ. Фільтр має розбірну конструкцію. Тому періодична заміна необхідна лише змінним катриджам. Це знижує вартість технічного обслуговування та зменшує забруднення навколишнього середовища.
Двигуни 2AR-FXE обладнані системою зміни фаз газорозподілу Dual VVT-i. Завдяки цьому вдалося оптимізувати екологічні та потужнісні характеристики силової установки. Для приводу ГРМ використовуються однорядні ланцюги. Вона має окреме мастило за допомогою спеціальної форсунки.
Впускний колектор виготовлений із пластику. Усередині нього є вихрові заслінки. Вони змінюють геометрію колектора. Заслінки прискорюють потоки повітря. Вони здатні створити завихрення у робочих камерах.
Технічні характеристики силового агрегату
Силовий агрегат 2AR-FXE не може похвалитися визначною динамікою або великим крутним моментом. Це типовий престижний гібрид для розкішного автомобіля. У роботі йому допомагає електропривод. Ознайомитись з характеристиками ДВС можна у таблиці нижче.
| Параметр | значення |
|---|---|
| кількість циліндрів | 4 |
| кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 2494 см³ |
| Діаметр циліндра | 90 мм |
| Хід поршня | 98 мм |
| Потужність | 152 - 161 к.с. |
| Обертаючий момент | 156 - 213 Нм |
| Ступінь стиснення | 12.5 |
| Рекомендований бензин | АІ-95 |
| Заявлений ресурс | 300 тис. Км |
| Ресурс практично | 350-580 тис. Км |
Номер двигуна у 2AR-FXE розташований безпосередньо на майданчику на блоці циліндрів. Він знаходиться у нижній частині мотора. Маркування розташовується неподалік кріплення коробки передач. Для перегляду номера рекомендується скористатися інспекційним дзеркальцем.
Надійність та слабкі місця
Мотор 2AR-FXE в цілому має гарну надійність. При цьому його використання на Lexus LM300h має невеликий термін. Тому судити про те, як поведеться силовий агрегат саме на цій моделі автомобіля складно. Оцінка надійності побічно будується із застосування 2AR-FXE на інших машинах.
У конструкції двигуна є компактні легкосплавні поршні із рудиментарною спідницею. Канавка верхнього компресійного кільця йде з анодованим покриттям, яке кромка піддається конденсації парів хімічних реагентів для створення протизносного покриття. Це дозволяє максимально збільшити ресурс циліндропоршневої групи. При розбиранні моторів з пробігом понад 250 тис. км можна побачити поршні в дуже хорошому стані.
Слабким місцем 2AR-FXE є муфти VVT-i. Вони часто створюють сторонній шум під час роботи. У муфт нерідко присутній текти мастила. Усунення проблеми часто супроводжується низкою складнощів.
Ремонтопридатність двигуна
Ремонтопридатність двигунів 2AR-FXE вкрай низька. Їхній алюмінієвий блок циліндрів не підлягає капіталу і вважається одноразовим. Тому при серйозних пошкодженнях рекомендується придбання контрактного двигуна. Автомобіль Lexus LM300h має малий пробіг, оскільки машина лише надійшла у продаж. Тому з необхідністю ремонту двигуна автовласники мінівену зіткнутися не скоро.
Дрібні проблеми з мотором 2AR-FXE усувати не так складно. Силовий агрегат немає істотних конструктивних недоліків. Труднощі виникають лише з пошуком запчастин. Деталі для ремонту не такі популярні, тому що мотор 2AR-FXE не отримав великого поширення.
Купівля контрактного двигуна
Знайти контрактний двигун 2AR-FXE саме з Lexus LM300h практично нереально. Причиною цього є те, що мінівен тільки почав випускатися. Відповідно автомобіль не надходить на авторозбірки через свою новизну, малу поширеність і високу вартість. У продажу простіше знайти двигуни 2AR-FXE, які зняті з:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Приблизна вартість силові агрегати 2AR-FXE становить близько 70 тис. рублів. Слід враховувати, що двигун неремонтопридатний. Тому важливо приділяти увагу попередньої діагностики. "Убитий" двигун відновити неможливо, тому рекомендується обходити стороною пропозиції по 25-40 тис. рублів.
