Двигун Mazda B1
Зміст
1.1-літровий 8-клапанний двигун Mazda B1 збирали в Японії та Кореї з 1987 по 1994 рік і встановлювали на перші два покоління компактної моделі 121, а також аналогічний Kia Pride. Окрім карбюраторної модифікації на європейському ринку зустрічалася версія з інжектором.
B-двигун: B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Технічні характеристики двигуна Mazda B1 1.1 літра
| точний обсяг | 1138 см³ |
| Система харчування | карбюратор / інжектор |
| Потужність двс | 50 - 55 к.с. |
| Обертаючий момент | 80 - 90 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 8v |
| Діаметр циліндра | 68 мм |
| Хід поршня | 78.4 мм |
| Ступінь стиснення | 8.6 - 9.2 |
| особливості ДВС | SOHC |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 3.0 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 1 |
| приблизний ресурс | 220 000 км |
Вага двигуна Mazda B1 за каталогом складає 112.5 кг
Номер двигуна Mazda B1 знаходиться на стику блоку із коробкою
Витрата палива Mazda B1
На прикладі Mazda 121 1989 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 7.5 літра |
| траса | 5.2 літра |
| змішаний | 6.3 літра |
Які автомобілі ставився двигун B1 1.1 l
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (ДБ) | 1991 - 1994 |
| Гордість 1 (ТАК) | 1987 - 1994 |
Недоліки, поломки та проблеми B1
Версії двс з карбюратором складні в налаштуванні, але найчастіше тут уже стоїть аналог
Модифікації з інжектором надійніше, але нерідко страждають оборотами, що плавають
На профільних форумах скаржаться на течі мастила та низький ресурс свічок запалювання
Ремінь ГРМ по мануалу змінюється раз на 60 000 км, проте з обривом клапана не гне
Гідрокомпенсаторів немає і тому кожні 50 тисяч км потрібно регулювати клапан.
